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售16.98-19.98万 一汽丰田bZ3正式上市

    4月16日晚,2023年上海车展开幕前夕,一汽丰田举办发布会并宣布bZ3上市。众所周知,此前该车已经公布了价格,此次是正式上市动作。新车共计推出3款车型,售价为16.98-19.98万元,新车定位为中型纯电动轿车,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航达到616km,30%-80%充电仅需27分钟。在4月16日前下订的消费者还可以享受20000元的预定限享权益(详情点击下面图片查看)。

汽车之家

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一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  外观方面,虽然同是来自于bZ家族,但bZ3似乎比bZ4X在外观上更容易接受,它也比传统的丰田车看上去更具未来感。其车头取消了中网的设计,整个车头棱角分明,线条硬朗,与目前主流的电动汽车以流线设计为主有着明显区别。L型的前大灯组中间被一条LED灯带贯穿整个前脸,下部是LED前大灯。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  车身侧面,同样通过线的切割,形成一个个型面,这些设计在光影效果下,让人有过目不忘的印象。隐藏式门把手设计也是相当特别,不同于传统车型的设计。快慢充充电口位于车辆的左后方,倒车入位停车充电更方便。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,其尺寸小于比亚迪海豹,新车B、C柱采用隐藏式设计。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  车辆尾部,尾灯采用贯穿式的设计,并在两侧形成一个Y型的分叉,短小的后备厢,有着一种轿跑车掀背的设计灵感,整个后保险杠采用黑色的塑料材质,一定程度可以缓解日常剐蹭产生的维修成本。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  内饰方面,整个中控台延续外部棱角分明的线条感,银色装饰作为车内的装饰件,方向盘仍然是bZ家族的设计,平底方向盘设计,转向灯和雨刷的位置也不同以往,转向灯为按键式设计,而前大灯和雨刷采用类似拨片的设计。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  悬浮式仪表盘不再是传统的位置,而是在整个中控台之上,全液晶显示字体清晰,背景简洁,包含续航里程、公里数、速度、挡位、胎压、车门等信息。12.3英寸的悬浮式中控屏格外显眼,可以分屏显示,有喜马拉雅、酷我音乐等多个App,支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等,新车还拥有数字钥匙功能。中控屏下部采用数字岛的设计理念。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  座椅方面,新车采用传统的座椅样式,采用皮革面料,前排两个座椅均带有电动调节,前后排座椅都带有座椅加热,方向盘也带有加热功能,后排中央提供一个宽大的中央扶手,并有TYPE-C充电接口。天窗为普通标准尺寸,主驾驶的车窗仅有一个车窗控制键。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  bZ3的座椅比较柔软,填充的海绵很厚实,舒适性不错。前排座椅拆掉头枕后可调至躺平状态,使用场景又多了一个。乘坐空间方面,身高183cm的体验者在前后排都能获得较为宽松的空间,表现基本上处于大号紧凑型车的水准,唯一的不足是后排座垫偏短。另外,bZ3牺牲了中央扶手箱的储物空间,将其下方做了掏空设计,如此一来后排乘客的脚部有了更多的活动空间。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  动力方面,丰田bZ3(参数|询价)基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航有517km和616km两种,30%-80%充电仅需27分钟,使用前置单电机驱动,电机最大功率分别为135千瓦和180千瓦,最大扭矩均为303牛・米。

● 试驾体验:

  此前,我的同事已经在场地试驾了丰田bZ3,其中,在《能“躺平”的丰田轿车 场地试驾丰田bZ3》文章中提到,丰田bZ3由比亚迪提供技术支持,三电系统来自比亚迪,此次试驾的顶配车型采用单电机前轮驱动形式,电动机最大功率180kW,最大扭矩303N・m,电池能量为65.28kWh,CLTC续航里程为616km。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  这次活动只做了简单的场地试驾,能够分享的驾驶感受比较有限。毫无疑问的是,bZ3是一台以家用为核心的产品,所以操控、运动并不是它的使命。它的坐姿比较适中,视野良好,动力踏板初段很柔和。

一汽丰田 丰田bZ3 2023款 616km 长续航Premium

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  厂家宣称bZ3的0-100km/h加速在7.8秒左右,这个动力规格对于家用而言绰绰有余了,而丰田、大众等传统厂商在电动车的动力标定上更看重能耗、续航等因素,在加速性能上往往是刚刚好的状态。bZ3也非常符合这一规律,动力响应快自不必说,中后段的加速并不会带来特别冲的感觉。当然,bZ3提供四种驾驶模式,在运动模式下的出力表现会更强一些。刹车脚感初段软,给到的制动力不够坚实,但试驾车还处于试装车状态,不知道未来上市的版本是否会有调整。

● 竞争对手:

长安深蓝 长安深蓝SL03 2022款 705纯电版

『长安深蓝SL03』

  丰田bZ3的定价巧妙的躲开了比亚迪海豹等实力对手,而更注重产品的综合性价比,与之有相同定位的为长安深蓝SL03,相对来说,bZ3更适合那些对日系品牌品质信赖的消费者。

● 编辑点评:

  在电动车到来的时代,丰田也快马加鞭的进行电动化转型,不过,相比中国品牌来说,速度还是要稍微慢了一些。bZ3的推出,也让我们看到了丰田不小的诚意,尤其对比丰田品牌同价位的传统燃油车来说,配置还是拉满了。(文/汽车之家 洪冰清)

来源:汽车之家

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