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售价13.98万元起 哈弗枭龙/枭龙MAX上市

    5月15日,哈弗枭龙(参数|询价)/枭龙MAX正式上市,哈弗枭龙定位紧凑型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为13.98-15.68万元;枭龙MAX定位中型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为15.98-17.98万元,其将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。2023年6月30日24时前下订并开票享2000抵4000现金膨胀礼。详细车型售价请见下表:

汽车之家

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● 新车特点:

哈弗枭龙

长城汽车 哈弗枭龙 2023款 基本型

长城汽车 哈弗枭龙 2023款 基本型

长城汽车 哈弗枭龙 2023款 基本型

『哈弗枭龙』

  两款新车均采用哈弗家族最新的设计语言,进一步提升整车的气势。前脸方面,哈弗枭龙和枭龙MAX所配备的“7”字形大灯十分抢眼。区别来看,哈弗枭龙的前脸采用了纯电动车使用较多的封闭式前脸,仅保留了下方的进气口,造型更显简洁。

  侧面双腰线的设计,进一步体现该车的力量感。另外,车顶的设计微微向下倾斜,营造出轿跑的设计风格。新车的车尾则相对复杂一些,车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯,尾灯是与前大灯呼应的造型。车尾采用的是隐藏式排气,并没有进行装饰,看上去更加简洁。尺寸方面,新车的长宽高为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm。

长城汽车 哈弗枭龙 2023款 基本型

长城汽车 哈弗枭龙 2023款 1.5L 110KM领航版

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『哈弗枭龙』

  内饰方面,哈弗枭龙车内采用的是双联屏设计,仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸。空调控制是轻触形式,简洁美观。中控台底部带有镂空的储物格,有利于增大前排储物空间。整体设计风格也比较偏向年轻、运动化的风格。

长城汽车 哈弗枭龙 2023款 1.5L 110KM领航版

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『哈弗枭龙』

  动力方面,枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统,发动最大功率101马力,最大扭矩132牛・米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。

哈弗枭龙MAX

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

哈弗枭龙MAX

  枭龙MAX则是配备网状结构的格栅设计,这种渐变式无边中网搭配上犀利的灯组,造型感十足。侧面来看,该车依旧是采用贯穿式的腰线,营造视觉上的加长效果。轮圈方面,新车搭配的是19英寸轮圈。

  尾部的设计相对简约,车尾并没有使用贯穿式的尾灯造型,更具个性。该车的后包围与车身采用不同的颜色,再搭配镀铬饰条的装饰,有意增强其运动感。车身尺寸方面,枭龙MAX的长/宽/高分别为4758(4771)/1895/1725mm,轴距为2800mm,定位中型SUV车型。

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 智能旗舰版

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 智能旗舰版

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哈弗枭龙MAX

  枭龙MAX内饰采用三连屏设计,中控屏尺寸位12.3英寸(三款屏幕尺寸相同),其中副驾驶屏幕专攻娱乐,可以独立连接蓝牙耳机,整体的豪华感更强一些,配置也更丰富,其将会配备全新一代Coffee OS系统,搭载骁龙8155芯片。

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 智能旗舰版

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哈弗枭龙MAX

  动力方面,枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成,系统综合功率279马力,综合扭矩585牛・米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程为105km。

● 试驾体验:

  此前,我的同事周宇轩已经试驾了枭龙MAX车型并撰文《配新电混四驱 场地简单体验哈弗枭龙MAX》。

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

  此次试驾体验主要是场地项目,所以实际的驾驶感受我们还是交给未来道路试驾再聊。加速体验中,枭龙MAX支持弹射起步模式,所以起步动作干脆利落,电动机的输出并不会像许多电动车一样来的直接突兀,整个过程比较顺畅。紧急制动时,车辆悬架的支撑性相对一般,车辆会有一些“点头”情况出现。

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

  在绕桩和麋鹿测试中,车辆在紧急变线时会有一定侧倾情况,悬架整体设定还是偏向于舒适风格,所以支撑性相对就有所牺牲,再加上车辆比较大的自重,就会出现上面说的情况。

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

  至于NVH部分,因为场地内的测试路况柏油沥青比较特殊,所以很大程度会减低轮胎胎噪,参考性一般。对于消费者比较介意的发动机介入时的状态,车内还是能够感受一丝轻微振动,而发动机运转的噪音我个人觉得是个正常水平,不能算安静的类型。

长城汽车 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L DHT-PHEV 基本型 三元锂

  最后一个项目是枭龙MAX挑战台阶路,分别为10cm、15cm和20cm高度,且都为直角设计,与路边马路牙子相似。通过体验可以看出,车辆挑战该项目时,10cm和15cm基本完全构不成难度,面对20cm高度的台阶路时,电混四驱的后轴动力起到明显的作用,另外智能扭矩控制也保证车辆的动力不会过于直接,帮助车辆轻松完成项目。

● 竞品分析:

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪宋PLUS DM-i

东风本田 本田CR-V新能源 2023款 2.0L e:PHEV 领耀版

本田CR-V e:PHEV

长城汽车 哈弗H6新能源 2023款 DHT-PHEV 55KM 悦行版

『哈弗H6 DHT-PHEV』

  哈弗枭龙和枭龙MAX均为插混版车型,在这个市场中,不得不提到目前大火的比亚迪宋PLUS DM-i车型,以及本田CR-V e:PHEV车型。另外,在自家兄弟之中,也需要警惕与哈弗H6 DHT-PHEV之间的竞争。

  不过,哈弗枭龙和枭龙MAX两款产品的定位还是有差别的,枭龙主打主流消费群体市场,而枭龙MAX则面向更高阶的市场,另外,哈弗枭龙2023年底还将推出纯电动产品,届时通过纯电+插混动力的产品矩阵,带来更强的竞争力。

● 全文总结:

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  哈弗枭龙和枭龙MAX两款产品齐上市,足以见得哈弗对于扩展新能源市场的决心。目前,枭龙使用现有的DHT混动技术,主攻两驱市场,走亲民路线;枭龙MAX使用了哈弗最新研发的Hi4智能四驱电混技术,面向更高阶的消费市场。可以看到,哈弗有意通过枭龙拓展市场,并通过枭龙MAX打响品牌的智能化以及提升品牌高度。目前该车已经正式上市,关于这两款车的价格,你觉得够诚意吗?你会买哈弗枭龙和枭龙MAX吗?欢迎在评论区畅聊~(部分图片/汽车之家 洪冰清/周宇轩;文/汽车之家 李娜)

来源:汽车之家

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