售价36.8万-42.6万元，蔚来全新ES6竞争优势明显提升

5月24日晚，蔚来全新ES6正式上市，售价区间为36.8万-42.6万元，上市当日同步开启试驾，次日按照订单顺序交付车辆。

除了更换为NT2.0平台外，全新ES6在外观、动力、女王副驾、智能系统等方面均有所升级，不管是相比第一代ES6，还是宝马iX3都有不错的竞争力。

全新蔚来ES6都改了什么？

全新ES6采用第二代设计语言，延续瞭望塔式传感器布局——车顶前方布置1颗激光雷达+2个前向800万摄像头，同时车身尺寸上也有所调整，其中车高变化最大，降低了55mm，但未影响车内空间，实际头部空间反而有所提升。

这是因为全新ES6整体优化了座舱布置，同时采用全新基底材质的顶棚（在确保NVH表现的前提下，厚度降低3mm），前排头部空间提升14mm，后排头部空间提升75mm。

外观还有一点值得关注，该车将充电口从原来前翼子板处移到了正常的左后位置，这样一来，充电时就不用再把车头扎进去了。

全新ES6采用了第二代电驱平台，配备了与ET5相同功率的双电机，更加强调后驱模式，带来的驾驶体验也会更好。我们在试驾蔚来ES6时，测出了4.28s的百公里加速成绩，比官方标定的4.5s还要快，相比第一代ES6最快4.7s的百公里加速成绩，有所提升。

女王副驾依旧没有缺席，还进行了全新升级。相比上一代，全新女王副驾调整了座椅结构，优化了座垫和腿托。在满足乘坐舒适性下，座垫部位缩短了长度，减少了老款顶腿的现象；另外，腿托部分可单独收回，并与地面垂直，减少对身材娇小的“女王”小腿的压迫。

升级后的女王副驾提供包括腿托和脚托各2向在内的22向调节，一键舒享模式可实现靠背倾角133度，躯干和大腿、大腿和小腿夹角双120度的零重力坐姿。女王副驾还提供了舒躺模式，靠背躺倒、腿托和脚托打开，获得更加舒适的休憩躺姿。

除了女王副驾，全新ES6后排座椅提供4向调节，尤其是后排座椅靠背电动可调，可调节范围为23~31°，充分考虑到后排乘客的体验。

智能系统方面，全新ES6全系标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS，超过7个Tesla FSD的算力总和；同时还将首发搭载蔚来智能系统Banyan 2.0.0，可实现加电路径规划、NOMI记事等功能，同时NOP+ Beta大幅降低用户驾驶的疲劳度。

全新ES6上市后，能否从宝马iX3手里抢订单？

在纯电中型SUV市场上，宝马iX3增长趋势平稳。乘联会数据显示，自2023年2月起，宝马iX3已连续3个月环比上涨，2023年4月单月零售销量为4202台，环比上涨10.3%。