长安启源A05已到店，插混版“逸达”能否竞争过秦PLUS DM-i？

10月9日消息，第一电动网从北京经销商处了解启源旗下第二款车型——启源A05目前已经到店。

新车整体和长安逸达高度相似，可以毫不夸张的说，启源A05就是一款插混版的逸达。

启源A05长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm，和逸达仅仅是车长与车宽上略有细微差距；整车的前大灯和后尾灯造型，尾部以及侧面腰线与逸达也是都如出一辙；内饰部分的中控台，仪表盘，屏幕尺寸等都和逸达是一样的，所不同的是采用的配色更为年轻时尚。

两车最大的不同之处是启源A05采用了更能彰显新能源车身份的封闭式格栅以及当下热门的隐藏式门把手，这两点为其加分不少。

在动力方面，启源A05将搭载1.5L+电机的混动系统，从店端了解到这套混动系统和长安IDD类似，还是三离合变速器结构，根据工信部披露的信息，启源A05发动机最大输出功率81KW，电机输出功率140KW，馈电状态下的百公里油耗为4.57L，电池包容量为9.07度，纯电续航里程53km。

新车将于本月上市，具体时间暂时未定，初步估计上市后的起售价会定在10万以内，主要竞争对手为比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。

此前，有媒体爆出该车在当地4S店打出了9.99万的价格标牌，比秦PLUS DM-i冠军版仅仅贵了100元，那么，它能竞争过比亚迪秦PLUS DM-i冠军版吗？

首先在尺寸方面，启源A05相比秦PLUS DM-i冠军版在车长和轴距方面占有一定的优势，尤其是轴距比秦PLUS DM-i冠军版长了47mm，对于车内空间是有一定帮助的，在店内体验了一番，启源A05的后排腿部空间在2拳以上。

在动力以及能效上，启源A05的电机功率比秦PLUS DM-i冠军版高出了5KW，在能效方面，和比亚迪比起来，馈电状态下油耗相差不大，甚至可以忽略不计。

在燃油车市场，逸动月均销量均在万余辆以上，表现可圈可点，借助逸动的市场影响力，推出插混版本一方面可以更好的适应当下消费者对于新能源和的诉求，另一方面也能推动销量进一步增长。

但是，在已经有了秦PLUS DM-i冠军版这个巨头存在的背景下，启源A05的整体实力在目前的了解中并没有展现出超越秦PLUS DM-i的实力，尤其是在混动技术的认可度以及品牌影响力方面，启源A05还是要弱一些，如果，后续上市后的价格能够进一步的下探，拉开与秦PLUS DM-i冠军版的差距或许会有更大的潜力。