灵犀混动+神炼电池加持，五菱星光正式亮相五菱技术进化日

“人民需要什么，五菱就造什么！”五菱市场总监思行将这句话脱口而出时，台下无数经销商和关注为之侧目，手上的灯牌疯狂晃动，表达着他们对于五菱的由衷认可！

10月16日，在上汽通用五菱举办的五菱技术进化日上，五菱旗下首款A+级混动家轿——五菱星光正式亮相。同时，五菱也正式发布了旗下两大全新技术：灵犀混动以及神炼电池。在现场上汽通用五菱品牌市场总监思行表示，五菱星光将于11月下旬正式上市。

在45分钟的演讲中，五菱产品创新中心总经理赵奕凡博士向众人阐述了目前五菱在混动技术和电池技术方面的发展成果，同时针对五菱星光的设计进行了一定程度的讲解。

灵犀混动——省油又可靠

此次，五菱推出的灵犀混动系统，其核心优势在于超低的能耗与平顺的驾驶体验。目前该系统由多个部分组成，包括了混动专用发动机、电磁式DHT变速箱、高效电驱系统和混动专用电池等等。

在发动机方面，灵犀混动系统将主打一台1.5L自然吸气发动机，该发动机的最高热效率达到了43.2%，热效率覆盖区域达到40%，高效区工作时间超过92%，发电功率覆盖8kW~60kW，在多项数据上做到了行业领先水平。

除此以外，该发动机还对燃烧系统，低摩擦系统和热管理系统进行了优化与创新，努力保证发动机的油耗和效率处于最佳平衡状态。

电机方面，灵犀混动所使用的混动点击，最高效率达到96.8%，能够在堵车和长途高速等长时间高速和极低速环境下保持电机高效。

电控方面，灵犀混动的电控最高效率达到98.8%，拥有最新的IGBT高功率芯片和OreoPack双面散热塑封技术，能量回收效率提高了30%。

变速器番木瓜，五菱此次首创电磁式DHT变速箱，响应速度提高至0.1秒。同时他能够智能识别平原、山地、高原等不同的工况环境，调整换挡逻辑，以达到更为平顺的驾驶体验。

神炼电池——主打皮实耐造

此次，五菱发布的神炼电池，主打的是安全性，但在充电效率和能量密度方面同样也有着出色的表现。

在安全性方面，五菱首创了电芯问顶技术，实现了电芯在穿刺三分之一的情况下，仍然能够完成正常循环，并且在穿刺之后的两个小时内实现了不起火，不冒烟。

在电池结果方面，五菱提供了多功能一体化结构技术，在电池包外侧形成了三横六纵的防御结构，能够防御底盘磕碰、涉水、飞石剐蹭等多种场景。在测试中，五菱对其进行了包括温变、进水、跌落、穿刺等多种不同的测试，最终证明其安全性出色。

除此以外，搭载神炼电池的车型，还将配备全新的智能电池管理系统，实现全天候全周期的只能检查，结合云端AI-BMS系统，能够将电池健康寿命监测精度控制在3%以内。

A+级混动家轿，11月上市

五菱星光作为五菱的第一款混动A级轿车，它是一款全新打造的车型，该车型基于五菱最新的新能源架构打造，该架构能够兼容插电混动和纯电两种动力单元，并且在车身强度，车辆防护，空间利用，轻量化等方面均有不错的表现。

外观方面，五菱星光采用了全新设计，贯穿式的LED日行灯组具有出色的识别度，两侧为分体式的LED大灯组。中央的进气格栅和前包围融为一体，采用了点阵式的分布造型。

侧面设计上，五菱星光的腰线较为平直，同时在C柱位置上有着非常明显的下滑线，行政感油然而生。

车身尺寸上，五星星光的长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。这一尺寸已经是目前紧凑型轿车的尺寸天花板。

在油耗方面，此次五菱星光的整体风阻只有0.228cd，WLTC百公里油耗仅为3.98L，是目前能耗最低的A级轿车之一。

总结：

此次五菱技术日可谓干货满满，从全新的混动技术到全新的电池技术，再到新车，每一个“新”都是切合目前大众用户的需求，同时也将用户最为关注的部分进行了深耕。

目前五菱星光的展车将于11月初到店，届时第一电动还将会有更多的报道为大家带来，请持续关注。