北京车展前瞻 | 哪些重磅新车支持高阶智驾城市领航？
2024年北京国际车展，将于4月25日举办。随着新能源汽车智能化的发展，智能驾驶正在中国市场爆发，各大车企的竞争逐步进入智能驾驶领域，以华为系和小鹏汽车为代表，今年将是智能驾驶竞争最为激烈的一年。
据我们统计，目前宣称具备高速NOA能力的汽车品牌，已经达到26家。但是，具备城市NOA能力的品牌，目前为止仅9家，分别是：小鹏、极狐、问界、智界、阿维塔、理想、智己、极越、蔚来，其中蔚来目前处于公测阶段，预计二季度开通。本届北京车展，这几家自主品牌将有哪些具备城市领航功能的重磅新车？本期北京车展前瞻系列，为大家提前揭晓。
理想L6
车展状态：亮相
上市时间：4月份
理想L6定位一款增程式中型SUV，5座布局，主打20-30万元区间，并将于4月上市，挑战3万辆月销目标。
智能驾驶方面，理想L6与L系列其他车型一样，将分为AD Max版和AD Pro版两种，Max版车型支持高速+城市领航功能，智驾系统为理想AD Max，而Air/Pro版车型只支持高速领航，智驾系统为理想AD Pro。硬件方面，Max版车型配备1颗激光雷达、1颗毫米波雷达、11颗摄像头，智驾芯片采用的是双英伟达Orin-X，芯片算力达到508 TOPS。而Air/Pro版与Max版最大的不同是，取消了激光雷达以及采用的是地平线征程5芯片，芯片算力为128 TOPS。
理想L6依旧沿用了理想L系列车型的设计风格，采用半封闭式的前脸设计。从名字可以看出，全新车型的定位要低于理想L7车型，据了解，新车定位为大五座SUV。
从车身侧面来看，新车在设计上与其他L系列车型并没有太大的区别，理想L6依旧会采用简约流畅的设计，贯穿式的腰线搭配隐藏式的门把手的设计，整体看起来简单大气的风格。车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，它定位一款五座增程式中型SUV，对比理想L7其长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L6的尺寸明显要更小。
内饰方面，理想L6与L7/L8/L9也都基本一致，左边没有仪表盘，同样采用了双联屏的设计，依旧简约而豪华。整体来看，在外观与配置以及内饰设计方面依旧是理想的家族设计，并未有太多变化。
随着理想L6的上市，将进一步抢占30万元以内区间SUV的市场份额，预计其月均销量达到2万+台。
理想汽车想要实现今年的销量目标，由于MEGA遭遇了滑铁卢，所以还是要依靠理想L系列车型，尤其是全新车型理想L6必须走量，至于能不能抗住问界M7的冲击，实现销量目标，就看L6上市后的销量表现了。
智己L6
车展状态：亮相
上市时间：5月份
智己L6定位于一款纯电动中型轿车，将于4月份在北京车展亮相，5月份正式上市。据官方介绍，智己L6 0-100km/h加速将达到2秒级，同时CLTC工况纯电续航里程将突破1000公里。
智能驾驶方面，智己L6车型支持高速+城市领航功能，智驾系统为IM AD，智驾方案采用的是momenta+高精地图。硬件方面，智己L6配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头，智驾芯片采用的是英伟达Orin-X，芯片算力达到254 TOPS。
外观方面，新车采用家族式设计风格，前脸为封闭式格栅造型，前大灯造型凶悍，增强了整车的运动性，整体设计时尚动感。同时，C字形导流槽配合前杠下方的通风网，让这款车看上去十分运动。
车身侧面，新车采用了轿跑式造型，车身线条饱满流畅，一条腰线从前贯穿到后，看上去力量感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。新车尾部非常性感，上翘的小鸭尾设计加上内凹的环形尾灯，突出了性能风格，同时，整个尾部造型凹凸有致，看起来非常有层次感。
动力方面，新车将会提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速将会在3秒内。续航方面，新车将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为700/720/750/770km。
从智己之前三款车型的销量表现来看，只有智己LS6算得上比较成功，但是智己L6想要取得好成绩并不是容易的事。目前纯电动中级车市场的竞争已经非常激烈。竞争对手方面，与智己L6处于同一细分市场的极氪007，起步价格为20.99万元，吉利银河E8仅为17.58万元，再加刚上市异常火爆的小米SU7，智己L6想要成功，就必须提高性价比，将价格拉低到20万左右，甚至更低。
极越07
车展状态：亮相
上市时间：5月份
极越旗下第二款车型极越07将于4月份的北京车展首发亮相，并在5月上市及交付。值得一提的是，极越07的语音和智能驾驶都将在2024年第三季度升级到2.0大模型，软件层面将会以每月更新的形式升级。此外，2024年，极越还将在全国200+城市开通PPA。
智能驾驶方面，极越07大概率采用极越01同款的国内首个BEV+Transformer纯视觉高阶智驾技术方案，配备来自于百度的Apollo智能辅助驾驶技术。全系支持高速+城市领航功能，智驾系统为ROBO Drive Max。硬件方面，极越07全系配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头，取消了激光雷达，智驾芯片采用的是双英伟达Orin-X，芯片算力达到508 TOPS。
极越07配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，让用户与AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。
智能座舱方面，极越07搭载百度的文心一言大模型，智能AI伙伴SIMO也将充分融合文心一言，从可见即可说升级为可说即可做，并且用户开关车门以及车外唤醒SIMO即可立刻暂停泊车。
车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑设计，整体比例协调、线条流畅，有着不错的运动感。内饰方面，新车将会采用与极越01一样贯穿式大尺寸三联屏设计，以及半幅式方向盘，整体看起来科技感十足。
极越07在极越品牌中扮演着关键角色。作为品牌的第二款量产车型，它不仅展示了极越在汽车设计和技术上的实力，更体现了品牌对于市场需求的把握。极越07的成功推出，为极越品牌在竞争激烈的汽车市场上建立了坚实的地位，提升了品牌的知名度，同时有可能决定着极越的未来。
享界S9
车展状态：亮相
上市时间：6月份
享界S9是华为和北汽合作的首款车型，新车定位于一款纯电动中大型轿车，将于北京车展首发，预计6月份上市，预计售价30-50万元。
智能驾驶方面，享界S9大概率与智界和问界车型搭载同一套华为ADS 2.0系统，可以支持高速+城市领航功能。智驾方案采用的是华为MDC并有高精地图。硬件方面，智驾版车型配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头，智驾芯片采用的是华为MDC 610，芯片算力达到200 TOPS。
享界S9和智界S7在外观方面颇为相似，新车采用了简洁的设计风格，C字形的大灯组+贯穿式灯带，具备较高的辨识度。此外，前杠下方还配备了梯形的通风网。
车身侧面，新车的线条饱满流畅，搭配隐藏式门把手以及封闭式轮圈，整体看上去稳重大气。此外，新车在车顶上还配备了激光雷达。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，后备厢盖上有个类似小鸭尾的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。
动力方面，新车将提供后置单电机与前后双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率227千瓦，双电机版前电机最大功率158千瓦，后电机最大功率227千瓦。
新款问界M5
车展状态：亮相
上市时间：5月
新款问界M5在外观方面与现款基本保持一致，主要对配置细节进行优化，搭载更高算力的车机芯片，并配备鸿蒙智能座舱4.0系统。
智能驾驶方面，新款问界M5车顶上方增加了一颗激光雷达以及全视角ADAS摄像头，据了解，智驾系统搭载华为ADS 2.0，智驾芯片为华为MDC 610，芯片算力达到200 TOPS。可以实现高速+城市领航功能。作为参考，现款问界M5配备1个CMS摄像头，1个DMS摄像头，1个DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达，3个毫米波雷达，能实现L2+级别的辅助驾驶，激光雷达的出现将进一步增强它的硬件配置。
车身尺寸方面，新款问界M5长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，与现款车型保持一致。
动力方面，新款问界M5继续搭载增程式混合动力，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率112kW，增程器发电机的额定功率为60kW，申报车型综合峰值功率为200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km。
乐道L60
车展状态：亮相
上市时间：三季度
乐道为蔚来汽车旗下全新品牌，定位低于蔚来，乐道L60定位于一款中型纯电SUV，外观方面，新车将采用全新的设计语言，其前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯的造型，整体设计更为硬朗。车顶上，新车依然搭载了蔚来标志性的两个顶部摄像头。车身侧面，新车采用了类似轿跑SUV的造型，运动感较强。同时，新车尾部非常性感，上翘的小鸭尾设计展现性能风格，同时尾灯造型采用略微狭长的设计。
智能驾驶方面，乐道L60采用了纯视觉方案，取消了激光雷达，硬件方面，新车配备了英伟达的Orin-X芯片，算力达到254 TOPS，并且交付时就能提供城市导航辅助功能。
乐道L60将搭载800V的高压电池架构，它能够支持更为高效的充电速度，乐道将提供60kWh和90kWh的两种电池包选择，其中，60kWh电池包的续航里程可达500km，90kWh电池包的续航里程可达600km。同时，新电池包在尺寸上与现有第三代换电站兼容。
仰望U7
车展状态：亮相
上市时间：三季度
仰望U7车身线条十分流畅，前翼子板处配备了导流槽设计，配合大尺寸的多辐轮圈体现出十足的运动感。新车采用隐藏式门把手设计，车身左后方可以看到一个充电口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。车尾来看，新车采用了贯穿式尾灯，看起来科技感十足。
智能驾驶方面，仰望U7预计与仰望U8保持一致，可以实现高速+城市领航功能，但是城市领航目前暂未开通，预计将在三季度开通。作为参考仰望U8，仰望U7智驾系统为仰望Pilot，智驾方案采用的是英伟达芯片+自研算法+高精地图。硬件方面，仰望U7配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、16颗摄像头。智驾芯片采用的是双英伟达Orin-X，芯片算力达到508 TOPS。
动力方面，该车将搭载易四方平台，配备四台电动机，每台电动机的最大功率为326马力，总功率1306马力。新车虽然拥有3.095吨的整备质量，但极速依然可以达到270km/h。
小鹏新品牌MONA
车展状态：亮相
上市时间：三季度
小鹏汽车将在 4 月发布全新品牌，正式进军 10-15 万级全球汽车市场，打造 AI 智驾新物种，为年轻人提供一台真正的 AI 智驾汽车。
从预告图来看，新车将会是一款轿车，车身采用了流线型设计，在为后排留出头部空间的同时还采用了溜背设计。全新品牌下将陆续推出多款具备不同等级智驾能力的新车型。此外，今年第二季度小鹏AI智驾大模型将正式上车，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。
小鹏汽车曾表示，第二品牌命名为“MONA”，定位在15万元级别。据悉该品牌的首款产品将于2024年3季度上市。小鹏汽车将在MONA项目中整合滴滴造车的技术基础，并加入小鹏汽车自研的XNGP、智能座舱等智能软件能力。
写在最后
随着汽车智能驾驶技术逐渐成熟，安全性会得到保障，同时也会带来更舒适的驾乘体验，驾驶者们慢慢的会对自动驾驶信任起来，将会有更多的消费者愿意为其买单，那让我们一起期待本届车展上这些新车的到来吧。
