大疆7V+32TOPS智驾方案横空出世，宝骏悦也PLUS杀入城市记忆领航
4月12日，宝骏悦也PLUS正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为9.38-10.38万元。新车定位于一款五门纯电动小型SUV，续航里程达到401公里，最大的亮点是新车外观采用了硬派越野方盒子造型，同时搭载了大疆高阶智能驾驶系统，支持城市记忆领航。
宝骏悦也PLUS支持无图高速领航辅助、城市记忆领航辅助高阶智驾功能。同时是20万内唯一搭载量产交付的无图城市记忆领航辅助，并且上市即交付，交付即开通，正式开启高阶智能驾驶的10万级时代。
据了解，宝骏宝骏悦也PLUS搭载的是大疆智能驾驶系统，目前大疆智驾成行平台拥有4个版本，分别是7V+16TOPS、7V+32TOPS基础版，以及最新的7V+100TOPS及10V+100TOPS，后两个版本配备了1颗高通8650的智驾芯片，系统硬件成本仅7000元，但是这两个版本配置就能实现不依赖高精地图、无激光雷达的城市领航以及其他L2 +级智能驾驶功能。
此次，悦也PLUS搭载的是7V+32TOPS基础版，这里的7V是一种智驾视觉架构，包括一个前视立体双目摄像头、一个后视单目摄像头、以及四个环视鱼眼摄像头，也就是7个摄像头，结构简单、算力高效等的特点，通过算法优化，只用基础硬件就可以实现了高速智能领航辅助（智能进出匝道、主动变道超车等）、城市记忆领航辅助（最多10条路线，每条路线最长100km，支持路口左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超车、智能绕行等）、智能泊车辅助、记忆泊车（支持跨层）等，满足了大部分的L2+高阶智能驾驶功能。
值得一体的是，大疆智驾成本更低的7V+32TOPS版本，不仅可以实现包括城市记忆领航、高速领航等高阶智能驾驶功能，并且扩展性强，可以很方便地升级到 7V+100TOPS，从而直接获得全国都能开的城市领航功能。
与此同时，宝骏品牌正式发布的天舆架构，是全球首个以人民需求定义的电智化架构，遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合，其中M平台主推经济型车，覆盖3500毫米-4600毫米车长尺寸区间，主要面向年轻小家庭，产品以用车经济性为核心，满足近郊轻游、休闲购物等日常用车需求。
宝骏悦也PLUS基于天舆架构M平台所打造的首款全新车型，并改为单电机前置驱动。外观整车采用“Square Box+”设计语言，一种方方正正硬派越野的造型。侧面来看，新车整体采用了方盒子造型设计风格，用横平竖直的车身线条打造出方正宽稳的车身姿态。保证了车内的乘坐空间，相较于三门版车型轴距大幅提升，从2110mm增加到了2560mm。
同时，新车还推出5种全新潮流车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距2560mm，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。宝骏悦也Plus尾部相较于三门版车型最大的不同是取消了“小书包”设计，并且在车尾中央添加了宝骏Logo。
内饰方面，新车配备8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏，并搭配三辐式多功能方向盘，以及圆角矩形的空调出风口。新车可提供沉稳黑、典雅白两种内饰颜色供选择。配置方面，新车前后排座椅采用超柔厚实记忆海绵材质，标配独立头枕，主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节，同时配备自动空调、电子怀挡、14英寸游戏手柄玩乐式方向盘、最大功率3.3千瓦的对外放电功能等。
空间表现方面，宝骏悦也Plus后备厢空间原始容积385升，后排座椅可5/5分独立放倒，全平放倒后可将后备厢最大容积拓展至1715升，并达到了67%得房率。
动力方面，宝骏悦也Plus采用前置单电机布局，最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米，最高车速可达150公里/小时，电池容量为41.9度，CLTC续航里程达401公里，相比在售宝骏悦也三门版在动力及续航方面均有提升，同时，新车支持快充补能。
