PPE平台 保时捷纯电动Macan国内首发

　　 4月23日保时捷之夜上，保时捷纯电动Macan国内首发亮相，新车将于4月25日开幕的北京车展上公布售价。虽然它与燃油版的Macan同名，但是它并非油改电车型，而是基于PPE纯电平台打造的全新电动车，PPE平台是保时捷和奥迪共同使用的高级电动车平台。拥有800V高压平台技术，相比上一代电动车型，三电系统全面优化，带来更长的续航、更快的充电速度、更好的空间体验。纯电动Macan定位为一款中型SUV，其外观内饰重新打造，采用了保时捷最新的设计理念。

　　虽然这是一款全新车型，但是沿用了Macan的称呼，Macan作为一款成功销售的车型，深得人心，而借助这一名称推出产品，将会让大家快速认知。当然，从外形的轮廓上，你还是能找到Macan的影子，证明它们是相同的家族成员。

　　前脸采用了分体式大灯设计，引入了最新的家族语言，日行灯风格与Cayenne相似。前舱盖上由日行灯组后延隆起的线条增加了这台车肌肉感，变得更加运动。日行灯向上隆起，保时捷家族的经典设计。前包围有着巨大的前扰流板，展现出车辆的运动特性。

　　车身侧面，会看到Macan经典的轮廓，独特的造型让它看上去圆润动感，纯电动Macan拥有更短的前后悬，轴距空间更大。车辆尺寸方面，纯电动Macan长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。由于摆脱了内燃机的束缚，可以提供容积为84L的前备厢，后备厢正常与拓展后容积为540-1348L，Turbo车型由于音响系统侵占了一些后备厢空间，容积为480-1288L。

　　车辆尾部，Macan车顶延伸出的固定式扰流板“藏”到了纯电动Macan的后风挡下方，并且这次变为了电动可调节的后扰流板。贯穿式尾灯的点亮效果非常不错，内部集成了后摄像头及电动后备厢按键。

　　内饰方面，中控台T字区造型与Cayenne保持了高度的一致性，与Cayenne一样拥有三联屏的设计，突出了科技感与豪华感。整体造型依旧是以驾驶者为中心，挡把被移到了方向盘右侧。车辆是配备了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心，可下载更多App，支持CarPlay手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。三个屏幕都可现实相对全面的信息，包括导航、音乐、蓝牙电话等。

　　前排座椅支持加热和通风，前后排空调都有独立的控制区域，一体式座椅有着不错的包裹性，无框式车门看上去相当运动，车门、中控台上的氛围灯营造了豪华氛围。

　　动力方面，纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机（PSM），前后双电机四驱。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛・米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛・米。为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料，这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。新车配备的锂离子电池，总容量为100kWh，分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。0-100km/h加速Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。

　　得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电。续航方面，Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。（文/汽车之家 秦超）