多款车型亮相 北京车展大众之夜今开幕

　　　　2024年北京车展尚未开幕，众多厂商便开始纷纷举办品牌之夜活动，这也是众多车企在北京车展开幕前的惯例。这次北京车展，大众集团将会带来6款全球首秀车型和5款中国首秀车型，相信这些车型，在今晚拉开帷幕的大众集团品牌之夜主题活动上都会出现。究竟会有什么车出现呢？以下是我们的预测：

● 奥迪Q6L e-tron/SQ6 e-tron
车名之中多了“L”，预示国产车型将会加长

　　新车基于全新的PPE高级电动车平台打造，拥有800V技术，也是奥迪基于这一全新电动车平台打造的首款车型，这标志着奥迪向高级电动出行转型迈出了重要一步，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。国产Q6L e-tron将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级。

『照片为奥迪Q6 e-tron』

　　参考海外版车型，外观方面，奥迪Q6L e-tron采用了新的e-tron专用设计语言，其造型更加动感，其前脸保留了奥迪家族的特征，中网得以保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计，整个中网基本与车身同色，与车身融为一体。

　　车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV具备的力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分隐藏了e-tron的LOGO，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。新车还使用了更为动感的轮圈造型。其拥有短前后悬，长轴距的特点，最大化的展现出空间优势。

『照片为奥迪Q6 e-tron』

　　车辆尾部，D柱微微向前倾斜，同时车顶微微下压，使得整个车辆尾部看上去富有活力。与前部日行灯一样，车辆尾部的OLED尾灯同样可以变换样式，新的主动式数字灯光标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向，此外尾灯还采用了贯穿式的设计。车辆的充电口位于右后方，更方便倒车停入充电车位充电。

『照片为奥迪Q6 e-tron』

『照片为奥迪SQ6 e-tron』

『照片为奥迪SQ6 e-tron』

　　内饰方面，Q6L e-tron整体看上去让人有种看到上汽奥迪Q6的感觉，内饰看不出和现在的奥迪车型有什么关联。内饰具备全新的OLED技术14.5英寸多媒体曲面屏，11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，共同组成车内的屏幕，其造型也同样与众不同，即便屏幕为主，内饰也不会显得有雷同设计。

『奥迪Q6 e-tron全球首发现场』

　　本车的AR-HUD也是一个亮点，它可以显示相关速度、交通标识、导航等信息，其会有增强现实的视觉，图像会漂浮在200米外，不会分散驾驶注意力。新车还配备了20个扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，前排头枕也设置有扬声器。

　　Q6L e-tron采用五座的设计，第二排有独立的空调出风口与控制区。后备厢的尺寸不算小，达到526L，满足日常出行的需求，同时后排座椅靠背还可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的储物拓展空间，达到1529L。除此以外，车辆的前备厢，还有一个很深的储物空间。

　　目前我们得知海外车型将会搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，其电机最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，最高时速210km/h，配备四驱系统。

　　得益于800V技术，实现270千瓦的最大充电容量，Q6L e-tron仅需10分钟可充电255km，从10%充到80%大约控制在21分钟以内，同时支持即插即用，车辆可兼容充电站授权。如果采用400V技术的充电站充电，800V电池会自动分为两个电压相等的电池，可以实现并联充电，最大功率可达135千瓦。

　　辅助驾驶方面，Q6L e-tron提供自适应驾驶辅助功能增强版，会使用高精地图和来自其他车辆的数据，并通过雷达传感器、前置摄像头、超声波传感器结合，寻求减少拥堵，最舒适快捷的路线，它不仅能在车辆加速、保持车速、保持车距和车道引导方面提供帮助，车尾泊车辅助系统、自适应巡航、车道偏离警示、预碰撞安全系统以及疲劳驾驶警示系统都是奥迪Q6 e-tron的标配。

● ID.UNYX与众
“金标大众”登场，大众安徽首款车型

　　这款车定位紧凑型轿跑风格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹车。这是大众在华的第三个合资车厂，关注在新能源车型的生产和研发，并且成为外校的基地。此次将在北京车展亮相。新品类旗下的所有新车都将使用独特且醒目的金色大众品牌徽标。

　　 ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，具有辨识度。这款车拥有十分夸张的前包围，内部藏有风道，降低整车的风阻。

　　 来到侧面，这款车拥有十分动感的造型，车身线条呈现出俯冲的姿态。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。该车会搭载21英寸的机甲风格轮圈，这在以往的大众车型上是不可能看到的。车身尺寸方面，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。

　　ID.UNYX与众拥有一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计会拥有不错的点亮效果。

　　动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。

　　金标大众的首秀，是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑。金色拥有丰富的内涵：价值感、希望、收获等。与此同时，金色大众品牌徽标也标志着金色的品质。它将大众汽车品牌的智能电动化产品和服务带入到全新的细分市场。

● 全新一代迈腾

应该能博得现在消费者的欢心

　　全新迈腾B9的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手。迈腾自2007年引入中国，在动力总成、底盘调教、电器架构、车身结构等方面都保持了德国原型车的标准，上市至今总销量已经超过了200万辆。

　　外观来看，新车采用全新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。从此前曝光的图片来看，中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。

　　车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

　　全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

　　动力方面，根据此前的申报信息，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机供消费者选择，前者最大功率为118kW，后者最大功率为162kW。

● 保时捷纯电Macan
基于PPE全新纯电平台打造的电动中型SUV

　　纯电动Macan前脸采用了分体式大灯设计，引入了最新的家族语言，日行灯风格与Cayenne相似。前舱盖上由日行灯组后延隆起的线条增加了这台车肌肉感，变得更加运动。日行灯向上隆起，保时捷家族的经典设计。前包围有着巨大的前扰流板，展现出车辆的运动特性。

　　车身侧面，会看到Macan经典的轮廓，独特的造型让它看上去圆润动感，纯电动Macan拥有更短的前后悬，轴距空间更大。车辆尺寸方面，纯电动Macan长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。

　　车辆尾部，Macan车顶延伸出的固定式扰流板“藏”到了纯电动Macan的后风挡下方，并且这次变为了电动可调节的后扰流板。贯穿式尾灯的点亮效果非常不错，内部集成了后摄像头及电动后备厢按键。

　　内饰方面，中控台T字区造型与Cayenne保持了高度的一致性，与Cayenne一样拥有三联屏的设计，突出了科技感与豪华感。整体造型依旧是以驾驶者为中心，挡把被移到了方向盘右侧。车辆是配备了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心，可下载更多App，支持CarPlay手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。三个屏幕都可现实相对全面的信息，包括导航、音乐、蓝牙电话等。

　　动力方面，纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机（PSM），前后双电机四驱。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛・米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛・米。电池总容量为100kWh，续航方面，Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。0-100km/h加速Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。充电最快可在21分钟内从电量10%充至80%。

● 宾利Mulliner Batur

全球仅有一台，专为中国客户所打造

　　宾利的旗舰级双门跑车：Mulliner Batur车型也会在这次的大众之夜现身，这是它的在华首秀，同时还会有MULLINER部门专属定制的最新力作全球首发。这款车全球限量1台，专为中国市场打造。身为层峰人士的您，怎么能够错过这个展现自我的好机会呢？

　　本次展出的车型为个性化定制部门“Mulliner”所打造。这款奢华的GT跑车成功诠释了什么叫做英式豪华，做豪车，德国人在技术上确实厉害，但是英国人对于整体氛围的铺陈还是略胜一筹。

　　Mulliner Batur展现了宾利家族的全新设计语言，将过去的精髓重新诠释为新的，更简洁的形式展现。前脸的标志性中网得以保留，但是其采用了更为立体的表达方式。新车采用了双门造型，前发动机舱盖十分修长，并采用运动轿跑的溜背设计。

　　此外，新车将会提供两种不同漆面的22英寸专属轮圈，进一步提升车辆的豪华感。车辆尾部更像是一款GT跑车，纤细的尾灯不失神韵，漂亮的扰流板可以根据速度调整开启，整个尾部极为简洁，双边共两出的排气，预示它不凡的动力。

　　内饰方面，Mulliner Batur采用了强反差的配色，黑色与亮红色，车内十分炫酷，当然颜色都可以选择定制。整个中控台保留了机械化的元素，中控台上有三个机械的仪表，而仪表盘则是全液晶的。更多的控制按键集中在变速器排挡周围，包括座椅的各种舒适功能。启动按钮被金色的装饰包围，一键启动美妙的旅程，红色的挡把格外醒目。

　　动力方面，新车搭载宾利品牌史上最强W12发动机，在采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校之后，发动机的最大功率将超过740马力，峰值扭矩高达1000牛・米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

● Urus PHEV

最大功率可能超过750Ps，就是要大力出奇迹

　　继Revuelto之后，兰博基尼又以Urus这款当家的SUV为基础，推出了PHEV车型。搭载V8发动机与电机的组合，搭载同种动力组合的Cayenne Turbo E-Hybrid系统最大功率达到739Ps，峰值扭矩950N・m，预计这组数据也将是兰博基尼Urus PHEV的下限。

　　来看新车，此次仅曝光了车尾局部，新车预计将会拥有全新的尾灯样式以及扰流板风格，整体看上去会比现款Urus更加激进。结合此前谍照，新车车头也将会有所调整，大灯将变成C字型，格栅以及下包围造型也将会更加激进。

　　内饰的整体设计变化不大，依旧是既科幻又战斗的风格。新车的中控屏幕两侧增加了银色装饰，增强了内饰的豪华质感。据悉，新车车机系统将新增混合动力信息显示功能，中控台下方采用了一块尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方似乎新增了一小块储物空间。此外，上下两个屏幕中间的按键由平面按键变成了拨杆式，看起来十分精致，空调出风口的造型也有调整。

● 大众ID.CODE概念车

一台专为中国市场打造的车型

　　截至近日，我们还没看到这辆车的真实面貌，不过厂家倒是提前公布了几张ID.CODE概念车的草图，看起来线条非常锐利。它也预示了未来大众在华的风格走向。

　　该车流线型的轮廓，带来极富活力的未来观感，预计定位为一款轿跑SUV车型，将会以前瞻造型和科技满足中国消费者对智能网联时代的期待。

　　此前大众还公开了这款车的侧面轮廓预告图，并表示大众汽车将继续加快转型步伐，向更智能、更互联和更数字化的未来迈进，不断满足中国用户的新时代需求。

● Diavel for Bentle

灵感来自Batur，以Diavel V4为基础所打造的限量500辆车型

　　这是宾利的杜卡迪的首次合作，该联合项目源于杜卡迪和宾利都是大众汽车集团“进步品牌集团”的一部分，该集团还包括奥迪和兰博基尼。本车将杜卡迪和宾利与性能、工艺和独特性联系起来。在Diavel V4 的基础上，杜卡迪融入了宾利Batur的特色元素。Diavel for Bentley 将限量推出 500 辆，外加50辆更特别的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托车。值得一提的是，后者是为宾利的用户所保留的。

　　杜卡迪与宾利设计师合作，为这款摩托车创造了一种新设计，从Batur侧面的线条中汲取灵感。圣甲虫绿的颜色精致精致，金属感十分强烈，源自宾利Mulliner。

　　黑色Alcantara的座椅灵感来自汽车内饰，精密的做工揭示了底层红色织物与Batur座椅相同，后衬垫上绣有宾利标志。

　　侧面进气口采用双色前格栅，这是Batur最知名的元素之一。前挡泥板、整流罩和油箱的正上方造型，让人想起前引擎盖上的凸起，单座驼峰也可以换成后排座位。

　　本车从Batur的后部汲取了许多造型。许多车身部件由碳纤维制成（挡泥板、前照灯罩、发动机、排气和散热器罩、散热器护罩、侧板、尾部）。

　　如果你是那1/500的幸运儿，你会得到一份真品证书、替换单座驼峰的乘客座椅和摩托车罩。交车的时候，你会发现你的Diavel for Bentley都被装在一个专属的个性化木箱中。另外，你也能买到相同款式的头盔和骑行服（有男款和女款），让你的出行服饰配色更加一体化。

　　Diavel for Bentley采用1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率168Ps，不需要像那些四缸超跑一样靠着拉转速过活，低转速就能有不错的扭矩表现。

● 全文总结

　　本次大众之夜活动上公布还预告了将会展出Q5 e-tron RS版车型以及一款截至目前为止都没有曝光的“新款Taycan衍生车型”，捷达品牌也有三款车型会在北京车展中亮相。有兴趣的车友们得密切关注大众之夜了。

　　我们从这次展出的车型上能看到大众集团对于电气化的脚步越来越快，11款首秀车型大部分都是电动化车型，其中ID.UNYX与众和Q6L e-tron显然比较符合目前我们对于汽车的需求，而第三个合资公司的成立，一方面说明了中国的新能源市场早已独步全球，另一方面也展现出老牌车企对于中国市场的重视。（文/汽车之家 张立祥）