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15.58万元起,零跑C16上市,半价“小理想”是你的菜吗?

6月28日,零跑C16正式上市,售价15.58 万元起。零跑C16分纯电与增程版本,其中纯电版车型均搭载全域800V架构。

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此前,零跑官方称,C16纯电满配不超过20万,引起大家极大兴趣,有车友甚至“调侃”,要是C16做得不错,岂不是可以“平替”理想L8?

车型综述:零跑C16增程版价格极具竞争力

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半价“小理想”,究竟成没成?关键还得在价格。同样是六座,理想L8起售价就得32.18万元,而零跑C16的入门版价格还不到理想L8的一半。

光论价格,半价“小理想”确实很有卖点。

不过,虽然零跑C16和理想L8均分类为中大型SUV,但C16的“中大型SUV”的分类还是略有勉强。其一,C16车长未超五米,甚至也就4900mm出头;其二,C16的轴距甚至不到2900mm,也就是没有理想L6长(2920mm)。

因此,零跑C16实际上勉强算一台六座中型SUV,但15.58万元起的六座增程式SUV本身就很有诱惑力了。

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大家更关心的三排舒适度方面,零跑C16在有限的车身尺度下,肯定没有理想L8来的宽敞;然而,由于有尺寸更大的理想L9,对比下,理想L8的第三排也并不是其真正强点,而是在于其可收起的灵活度上。

因此,如果把零跑C16看成是一台可以收折后排的“大四座”SUV,偶尔载人或者带带娃,全家六口短途出游,都是没问题的,这也是零跑C16非常有诱惑力的卖点。

智舱、智驾:硬件是真给,智驾正进步

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在一台不到18万元的六座增程式SUV上,你就能看到高通骁龙8295P车机芯片搭配英伟达Orin X智驾芯片,以及一颗128线的激光雷达了,至少在智驾硬件的账面上,零跑C16的智驾版甚至击败了理想L6的Pro版

当然了,对于选择零跑的消费者来说,相信智驾更多是一种“添头”,因此,选择拥有基础LCC功能,而其他舒适性配置均同样搭载的C16尊享版的客户一定会更多。

值得肯定的是,零跑C16全系搭载高通骁龙8295P车机芯片,而3月上市的零跑C10,在中低配车型上以8155芯片作为区分。光看芯片名好像只少了一百多号,但8295P芯片的NPU算力实际上是8155芯片的7.5,其冗余算力甚至可以帮助车辆进行一定的智驾运算。

在智驾方面,零跑C16依旧没有太多着重宣传,尤其是城市NOA功能,作为一个主打性价比的新势力品牌,如此开城速度可以理解,但也希望能够给我们更多惊喜。

电池、底盘:底盘用料的差距无法避免,但实惠的价格就是王道

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至于悬架底盘上面,理想L8不仅拥有更高级的悬架结构,还全系搭载空悬,在舒适度维度比C16高出不止一档是理所当然的;当然,也期待在悬架结构基本不变的情况下,零跑C16能比零跑C10的底盘再优化哪些地方呢?期待实车的体验。

总结:零跑C16,值得一看

在和斯特兰蒂斯进行合作后,零跑似乎已经摒弃了零跑C11、零跑C01的堆料策略,把重点更放在车辆底盘的调校上,并且在域控制方面,零跑的四叶草架构3.0也进化的更为完善。

如果家中真的有常坐六座的需求,不妨带着家人到家附近的零跑展厅坐一坐、开一开,看看零跑C16的这个尺寸是否让自己满意。总的来说,在15万元价位,零跑C16极具竞争力。

来源:第一电动网

作者:YKPM

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