仰望U9等 2024古德伍德速度节新车汇总

　　  7月12日，世界上最伟大的赛车庆祝活动之一――英国古德伍德速度节正式开幕，活动举办期间，无论是赛车圈传奇人物还是好莱坞顶级明星，都会聚集于此地，整个速度节周末的核心环节将围绕着一条长达1.16英里的冲刺赛道展开，而国际名流们在这些参赛的梦幻之车面前也只能退居幕后，成为陪衬。就在今天，我们看到了全新一代宝马X3、全新一代宝马M5、玛莎拉蒂MC20特别版亮相、帕加尼Huayra Epitome、阿斯顿・马丁Valiant等重磅新车。同时，像中国品牌的仰望U9也向海外用户展示了“肌肉”，话不多说，咱们来欣赏这一场视觉的饕餮盛宴。

◆ 仰望U9

　　在2024古德伍德速度节上，仰望品牌旗下跑车――仰望U9正式亮相。新车已于此前完成上市，仅有一款配置，官方指导价为168万元。同时，该车将配备四轮独立电机，0-100km/h加速时间为2.36秒。

　　外观来看，仰望U9采用“时空之门”设计语言，大灯造型灵感源自外太空，C字灯组让它具有很强的辨识度。整个车头线条富有力量感，冲击力极强，并让风阻系数保持最低。

　　车身侧面采用燃油车经典的车身比例构造，低趴的车身姿态呈现出跃跃欲试的动感效果，前车门下窗框边沿造型动感，将会采用蝴蝶门开启方式。该车标配碳纤维组件，车尾还可以选装大型碳纤维固定式扰流板。车轮尺寸为前275/35 R21、后325/30 R21，车身尺寸长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900mm。

　　仰望U9的内饰采用双座布局，桶形座椅上面还有缝线装饰，看上去包裹性不错。三辐式方向盘采用了平底设计，前方是液晶显示屏。中控整体采用T字形的布局，中间是一个纵置的大屏幕。底部则是镂空状态，方便存放物品。该车副驾一侧采用了一个独立设计的小屏幕，该屏幕未采用嵌入式设计。同时，该车所配备的智能驾驶辅助系统，实现自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等多种智驾功能，公路驾驶更友好、更轻松。

　　动力部分，新车将会搭载四电机系统，四个电机的最大功率均为240kW，综合功率为960kW，即1306马力，峰值扭矩1680N・m，峰值转速21000rpm，0-100km/h加速2.36秒，0-400米加速9.78秒，最高时速309km/h，上赛阶段测试成绩2:17.65，双枪超充最高500kW充电功率。云辇-X智能全主动车身控制系统以横、纵、垂三向融合控制为核心，配备空气弹簧以及双阀减震器等，帮助仰望U9实现三轮行驶和四轮起跳等动作。此外，仰望U9搭载80kWh电池，CLTC续航里程450km，双枪快充10分钟补能30%-80%，慢充7小时补能30%-80%。

　　 为了满足用户的个性化需求，仰望U9将开发多种个性化模式。前期将拥有三种个性化模式。第一，拥有跳舞模式，一键启动，有4首歌曲可选，新车还可以自己编程音乐。第二，有随心展示功能，一键打开鸥翼门。第三，它还有热身模式，可以原地调头等乐趣模式。三种模式都可以语音控制，未来还有更多新模式会OTA升级加入。

◆ 全新一代宝马X3

　　宝马品牌向我们展示了旗下中型SUV――全新一代宝马X3。作为换代车型，其针对外观/内饰以及动力系统进行升级，整体焕然一新。根据此前信息来看，其将在美国斯帕坦堡工厂和南非的罗斯林工厂生产，计划于2024年第四季度率先在欧洲和北美市场上市，随后于2025年1月登陆全球其它市场销售。车身颜色方面，新车将提供8种标准配色，2种哑光配色和超过15种个性化配色，其中标准配色中将首次引入Dune Grey metallic（沙丘）色。

　　外观方面，全新一代宝马X3采用全新的设计风格，标志性的双肾格栅尺寸相比现款有所增加，并且内部采用竖条+对角线的镀铬装饰进行装饰，并支持选装环形光耀格栅。同时，其下包围根据配置不同提供多种风格，提升辨识度。同时，其大灯组采用双L型日行灯，视觉效果十分犀利。

　　侧面来看，该车采用丰富的线条设计，配合前后隆起的轮眉以及五辐式轮圈造型，动感十足。同时，该车D柱依旧保留霍氏拐角的造型装饰。据悉，新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm，风阻系数为0.27Cd。

　　尾部方面，其采用较为简洁的造型风格，全新造型的尾灯组配合车顶上方配备扰流板以及下方扩散器，动感十足。值得一提的是，其下包围将根据不同动力将采用多种配色方案，而除了M50 xDrive拥有双边共四出式排气布局之外，其它版本均采用隐藏式排气设计。

　　内饰方面，作为换代车型，其采用全新设计风格，中控台以及车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出很强的包裹感，门板处的控制按键换装为触控方式提升质感。另外，新车还将采用全新的内饰材质进行包裹，配置方面可以看到手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能和后排座椅加热等等。车内屏幕采用12.3英寸+14.9英寸双联屏设计，内置带QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，并支持Apple CarPlay®和Android Auto手机互联。

　　驾驶辅助方面，其将标配L2级驾驶辅助功能，另外还可以选装自动变道以及自动泊车等功能。动力方面，新车将提供汽油、插混以及柴油等多种动力组合，其中燃油版车型采用2.0T发动机与48V电机的组合，20 xDrive最大功率为208马力、30 xDrive最大功率为259马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

　　插电混动版本采用2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛・米，另外它还将配备19.7kWh电池，可提供81-90km的纯电续航（WLTP）；M50 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机的组合，最大功率为398马力，0-100km/h加速时间为4.6秒。

◆ 全新一代宝马M5

　　全新一代宝马M5（G90）迎来首发亮相。新车将搭载4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，可输出最大功率727马力。预计该车将于8月30日的成都车展迎来中国首发并开启预售，并有望在11月正式上市，未来预计还会推出旅行版。

　　外观方面，全新M5有9种外观颜色可以选择，并可充分进行定制。新车将采用家族最新的设计语言，经典的双肾式进气格栅搭配轮廓发光灯带，并配备M标识。此外，该车还采用目前宝马最新的大灯样式，造型更为简约，整车科技感得到加分。前包围部分采用极具攻击性的进气口造型，性能属性拉满。

　　车身侧面，车辆采用碳纤维牛角造型后视镜、黑色高光外观组件、碳纤维车顶等依旧延续宝马M车型的经典元素。轮胎规格则为前285/40 R20和后295/35 R21。相较于上一代M5，车身宽度增加了67毫米，离地间隙降低了18毫米。车尾部分，车辆尾部狭长的灯组造型也延续了现款5系的设计，双边四出排气搭配大尺寸扩散器造型，进一步彰显其性能身份。

　　内饰方面，全新宝马M5采用了双联屏设计（12.3英寸+14.9英寸），并配备水晶质感换挡拨杆、一体式悬浮曲面屏、环绕式自定义氛围灯带以及全新设计的M系列运动型多功能方向盘。豪华配置包括前排M多功能座椅、座椅加热、宝华韦健音响系统、全彩平视显示系统等，可选装Alcantara车顶内衬、M碳纤维外部套件、座椅通风等功能。

　　动力方面，车辆搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统输出达到727马力/1000牛・米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8kWh，纯电续航里程为40km。全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过M研发部门的专属调校。驾驶模式上，新车有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus几种可以选择。

◆ 玛莎拉蒂MC20 Icona和MC20 Leggenda两款特别版

　　玛莎拉蒂MC20 Icona和MC20 Leggenda两款特别版车型迎来首发亮相。两款特别版车型各限量20台，中国市场配额各一台，售价为304.88万元。这两款特别版车型的推出是向玛莎拉蒂MC12表达致敬，其主要针对外观和内饰进行了升级。

　　MC20 Leggenda的外观借鉴了MC12 GT1 Vitaphone，其由Nero Essenza（黑）和Digital Mint Matte（青）组成，并配备专属徽章以及碳纤维发动机盖等，刹车卡钳则是采用黑色涂装与车身颜色形成统一。

　　MC20 Icona外观借鉴MC12 Stradale的涂装，其由Bianco Audace Matte（白）搭配Blue Stradale（蓝）组成。此外，玛莎拉蒂Fuoriserie个性化定制部门还为它增添了意大利国旗和专属标识等，同时它还配备碳纤维发动机盖以及蓝色制动卡钳等等。

　　内饰方面，车辆主要是针对座椅进行了升级，两款特别版车型都将配备黑色一体式赛车座椅，其中Icona采用蓝色缝线，而Leggenda则是采用银色缝线。细节部分，在车辆座椅头枕上分别配有两款特别版车型的名称刺绣。

　　动力方面，特别版车型并没有进行升级，依旧搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率630马力，最大扭矩730牛・米；传动系统将匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动。此外，在此次古德伍德速度节期间，玛莎拉蒂还会展出MC12 Versione Corse，它是在2006年基于MC12赛车版本开发的非竞速用途的典藏赛车，全球限量生产13台（其中包括1辆原型车），搭载了V12发动机，功率可达到755马力。

◆ 路虎卫士OCTA

　　路虎卫士OCTA在古德伍德速度节正式亮相。新车作为高性能版车型，是有史以来最强大的路虎卫士。OCTA这个名字来源于钻石的八面体造型（octahedral），OCTA是这个单词的前四个字母。新车搭载4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力，0-96km/h加速时间仅需3.8秒。

　　外观来看，作为高性能版车型，新车搭载了全新的熏黑中网，分为上下两个部分，下方的中网面积相较普通版车型更大，能够给发动机带来更好的散热效果。此外，中网下方配备了一个金色的拖车钩，成为了车头的点睛之笔。

『搭载全地形轮胎的Edition One版本』

『搭载公路轮胎的版本』

　　车身侧面来看，新车做到了公路越野雨露均沾，可选装22英寸多辐轮圈+公路轮胎，也可选装20英寸轮圈+全地形轮胎的组合。这款全地形轮胎外径为33英寸，拥有大尺寸的块状花纹，一直延伸到轮胎侧壁，能够在复杂的越野路况下提供充足的抓地力。此外，新车采用了Brembo高性能刹车卡钳，转向系统也进行了优化升级。

　　车尾来看，新车搭载了裸露的全尺寸备胎，搭配两个金色的拖车钩和矩形的双边共四出排气管，看起来颇具野性。新车搭载了路虎6D Dynamics悬架系统，可主动调节车身姿态，减少俯仰和侧倾，离地间隙也比普通版卫士高了2.8cm，带来更好的通过性。此外，车身侧后方的装饰板上还拥有专属的OCTA标志。

　　内饰方面，新车有棕色和深绿色两种内饰配色可选，深绿色的这套内饰使人联想起军用吉普车，车内处处可以看到裸露的铆钉设计，充满了机械质感。在一些位置还拥有OCTA专属的外圆内方的“铜钱”LOGO设计，副驾前方拥有DEFENDER字母标志。

　　动力方面，新车搭载4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力，0-96km/h加速时间仅为3.8秒，是有史以来最强大的路虎卫士。在搭载公路轮胎的情况下，最高车速可达248km/h。传统系统方面，新车搭载8速自动变速箱，并匹配四驱系统。

◆ 阿斯顿・马丁 Valiant

　　在2024古德伍德速度节上，全球仅售38辆的阿斯顿・马丁 Valiant正式亮相，起售价高达两百万英镑。

　　阿斯顿・马丁Valiant是基于阿斯顿・马丁 Valour车型打造的赛道版车型，搭载同款的5.2T双涡轮增压V12发动机，并匹配6速手动变速箱，最大功率745马力，扭矩为752N・m。同时其它硬件方面还将配备限滑差速器、独特的自适应减振器以及防倾杆。

　　外观设计方面，相比Valour车型，Valiant尾部多了一个巨大的尾翼，居中的四出排气管特别突出。车身周围多了更低矮的前唇和更宽大的翼子板。前脸大灯仍然采用了复古圆形大灯，蚌式机舱盖的样式也被保留，整体造型硬核又复古。

　　内饰设计方面，Valiant的内部被大量碳纤维面板覆盖，总体呈现一种硬核工业的美感。机械结构裸露的手动挡把，运动桶椅，四点式的安全带无不在暗示这是一辆随时准备好下赛道的驾驶机器。

◆ 帕加尼Huayra Epitome

　　帕加尼的首款手动挡跑车Huayra Epitome在2024古德伍德速度节上正式亮相。这是一辆私人定制版的Huayra，由帕加尼的Grandi Complicazioni定制部门耗时10个月打造。这不仅是帕加尼的第一辆手动超跑，也是目前为止的唯一一辆。而Epitome的意思是“集大成者”。

　　外观上，Epitome在保留原有风格的情况下稍微进行了修饰。设计师换掉了前后保险杠，并且在进气格栅附近添加了LED灯作为修饰，并且让整个车身几乎都被蓝色的碳纤维包裹。细节处，在头尾灯和后视镜等配件的周围都有鎏金的设计。

　　内饰方面延续了超奢的风格，整个内饰几乎都被真皮和碳纤维覆盖，所有的金属部件全变成了淡黄色，手动挡把看起来更加浮夸复古，机械结构完全裸露。

　　动力方面，Huayra Epitome搭载了由奔驰AMG提供的6.0T双涡轮增压V12发动机，可以输出最高864马力，1100牛・米扭矩，最高转速达6700转，匹配Xtrac的七速变速箱，最高车速350km/h。底盘方面，这辆车还搭载了最新的主动悬挂系统，提供“super soft”超软模式，可以在日常行驶时带来较为舒适的行驶质感。

◆ 新一代的欧陆GT

　　宾利带来了最新一代的欧陆GT车型，作为第四代产品，新车延续了欧陆GT家族的优雅、运动，但也同时有着革新。

　　全新一代欧陆GT在设计上整体延续了原有的风格，表现出一款超豪华运动旅行车该有的力量感以及优雅气质。新车的车头保留了标志性的网状格栅。不过随着智驾系统的升级，格栅增加了雷达组件的开口，打搅了对称之美。

『敞篷版』

　　前包围的调整也进一步增强了它的运动感，两侧通风孔尺寸略微变小，更接近三角形，为中央底部的通风孔让出了更多的空间。此外两侧通风孔中加入和横向的分隔饰条。

　　全新的大灯算是车头最有辨识度的调整，取消了经典的四眼头灯，取而代之的是与限量12辆的Bacalar车型相似的灯组：日行灯从椭圆大灯中伸出，像是给大灯赋予了“眉毛”。该车的矩阵式LED大灯包含120个LED发光单元，可以独立控制光束，可以实现照明区和非照明区的渐变过渡。

　　侧面来看你甚至可以认为它就是一次大改款，从车头到车尾保留了舒展的线条，后腰提供了鲜明的肌肉感，车顶线条似乎也完全没有改变。不过新车取消了前翼子板下方的通风孔，更偏向于简洁风格。该车搭载了前10活塞后4活塞刹车卡钳，配合22英寸的轮圈看起来颇具动感。

　　车尾则带来了更强的层次感，设计更向Bacalar靠拢。我们可以看到更加扁平的尾灯，以及更有层次感的后包围。该车取消了上一代车型独立的牌照框，扩展了横向的视觉感。排气也更换为扁平化的双出风格。值得一提的是，后备厢盖充分考虑了空气动力学设计，为车尾提供足够的下压力，这样就不用安装额外的扰流板。

　　全新欧陆GT在车内并没有向目前的电动化风格妥协，层次分明的台面、大量的物理按键十分经典。该车继续采用可翻转中控屏，一面为12.3英寸高清显示屏，一面带有三枚优雅指针式模拟表盘，另外一面则是一块完整的手工匠造饰面。新车提供了全新的深色内饰，此外Mulliner定制部门也提供一系列独特的搭配。座椅也进行了升级，前排20向可调且更加舒适。

　　新车将会搭载全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为782马力，峰值扭矩为1000牛・米，0-100km/h加速为3.2秒，而极速可以达到335km/h。该车纯电续航81km，综合续航为859km。相比之下，此前欧陆GT W12发动机最大功率为659马力，峰值扭矩为900牛・米。毫无疑问，新车更强且更环保了。传动系统部分匹配8速双离合变速箱。

　　这款车的底盘系统也进行了升级，采用双腔空气弹簧与新双阀阻尼器，配备带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统、电子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系统，此外该车也是欧陆GT面世以来首次采用49:51车身重量分配。

◆ 锐马克Nevera15周年纪念版

　　锐马克Nevera15周年纪念版在2024古德伍德速度节上首次亮相。这款车为庆祝锐马克公司成立15周年打造，售价为235万欧元（约合1849万人民币）。

　　简单回顾外观，新车采用了15周年专属涂装，车身由古铜色和黑色双拼组成。其中下方的黑色部分并非黑色车漆，而是碳纤维本身的颜色。一条“鱼骨”形的专属拉花从车头机盖贯穿至车尾，辨识度极高。尽管这是一款电动车，但是车头依旧设计了类似进气中网的黑色装饰，辅以两侧的通风口和导流翼片，视觉冲击力十足。

　　车身侧面有着标准的超跑曲线，造型低趴。其搭配专属的9辐轮圈，以2条古铜1条深灰的规律排列一圈，整体造型充满了艺术格调。同时，在前轮后方还拥有15周年纪念LOGO。

　　内饰方面，新车提供深色和浅色两种风格可选。作为纪念版车型，新车在内饰中拥有大量15周年专属元素进行点缀。方向盘按键、空调出风口、中控台按键和车门装饰板都采用了古铜色设计。

　　据报道，新车预计沿用普通版的动力配置，搭载四个独立电机，整体拥有1408千瓦的最大功率和2360牛・米的峰值扭矩。0到100公里/小时加速仅需1.81秒，0到400公里/小时加速仅需21.31秒，最高车速更是达到了412公里/小时。

◆ JAECOO J7

　　奇瑞集团JAECOO品牌带来了旗下的最新SUV车型――JAECOO J7，新车由奇瑞全球造型团队操刀，相较在售的奇瑞车型更加前卫动感。这款车其实我们并不陌生，它此前已经在2024北京车展上首发，此次则是海外亮相。

　　可以看到，新车采用了辨识度颇高的设计语言进行打造，前脸部分，新车配备了一款尺寸宽大的前格栅，内部为直瀑式中网设计，整体视觉效果方正且规整。两侧头灯组造型狭长，内部的光源布局具备一定的科技感。

　　这款车的设计和目前国内在售的探索06 CD-M相同，作为参考，探索06 CD-M车型的长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。车侧部分，新车采用了当前比较流行的隐藏式门把手设计，同时，在悬浮式车顶设计的加持下，新车的时尚属性得到了充分的展现。

　　车尾部分，新车尾灯组的设计与头灯组形成了良好的呼应效果，内部的光源布局具备一定的科幻属性。后包围处采用双色设计，两侧还集成了纵向分布的反光板，营造出更强的运动气息。

　　奇瑞在海外的销量整体非常喜人，数据显示，2023年，奇瑞集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。而在我国本土举办的最大车展上，奇瑞也将展示其国际化的一面，并将通过JAECOO品牌和旗下产品的发布，面向海外的媒体。

◆ 捷尼赛思GV60 Magma

　　捷尼赛思GV60 Magma在2024古德伍德速度节亮相，新车定位为一款纯电动SUV，基于E-GMP纯电平台打造，相较普通版GV60在外观、电机方面进行了升级。官方表示，新车将于2025年三季度开始量产。

　　简单回顾外观，新车配备家族标志性的双层分体式前大灯，并采用Magma专属的熔岩橙涂装，拥有很强的视觉冲击力。新车配备上下两层进气中网，并且在中网上方还配有三个进气孔，为车辆提供额外的冷却气流。

　　车身侧面来看，该车配备21英寸轮圈，集成了空气流通盘，能够起到冷却刹车系统的作用。车辆尾部来看，新车采用溜背造型，配备了大尺寸的扰流板，配合宽大的扩散器设计，能够大幅提升车尾的空气动力学表现。

　　内饰方面，新车的方向盘带有专属的橙色旋钮和回正标志。新车的座椅表面采用了独特的橙色菱形缝线，并采用黑色Nappa皮革和麂皮包裹。此外，前排桶型座椅的靠背和车内安全带采用了Magma标志性的熔岩橙色。

　　动力方面作为参考，捷尼赛思GV60有多种动力配置，性能版车型为运动模式320kW/605牛・米，Boost模式360kW/700牛・米。标准版后驱为168kW/350牛・米。标准版四驱为234kW/605牛・米。捷尼赛思GV60搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里。

◆ 新一代名爵HS

　　上汽名爵在古德伍德速度节上正式发布了新一代名爵HS，这款车有汽油和插混两种动力，相比老款全面升级。新车在英国的售价为汽油24995磅起和插混31495磅起。其中汽油车型预计本月就会在海外开启交付，插混预计在9月底。

　　 全新名爵HS的前脸变化较大，采用了最新的大嘴式进气格栅设计，与最新的家族风格进行统一，下包围以及雾灯区域的进气口也增添了它的运动感。全新名爵HS的大灯造型更加细长，日行灯与镀铬装饰巧妙地融合在一起，使前脸看上去十分锐气。

　　新车侧面造型也是运动的风格，从A柱开始向车顶延伸一条银色的装饰线，五辐式轮圈看上去很动感。前翼子板到前车门处还有一条装饰线。新车尾部走的也是简洁运动风，贯穿式尾灯视觉效果不错，底部保险杠采用了双边共两出排气，还有银色的防擦扰流装饰。

　　新车提供5款外观颜色，分别为White Pearl、Black Pearl、Sterling Silver Metallic、Hampstead Grey Metallic以及Dynamic Red Tri-coat。车身尺寸上，全新HS相比老款加长了26mm，加宽了14mm达到1890mm，轴距加长30mm达到了2750mm。

　　内饰方面，其在海外有SE和Trophy等不同版本，SE版本标配了双12.3英寸屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto等，无线充电和360度全景影像也出现在车上。此外像雾灯、外后视镜电动调节/加热、主驾6向电动调节、8扬声器等也出现在车上。其后备厢也加大了44L，达到了507L。

　　动力方面，全新名爵HS汽油版车型依旧搭载1.5T发动机，动力输出相比老款有一点提升，最大功率为170马力，峰值扭矩为275N・m，这款车的0-100km/h的加速成绩为9.4秒。传动系统匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。插混版车型搭载一套由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大功率144马力，电动机最大功率209马力，搭载24.7千瓦时的电池组，纯电续航为121km，这款车的0-100km/h的加速成绩为6.8秒。

◆ MG Cyber GTS概念车

　　在2024古德伍德速度节上，MG Cyber GTS概念车首发亮相。新车是MG Cyberster的硬顶版本，采用四座布局，预计于2025年上市。此前，该车仅有软顶敞篷2座版本，新车型的推出将进一步丰富消费者的选择。

　　外观方面，MG Cyber GTS概念车有着相当动感的前脸，比较注重空气动力学设计，整个前包围的造型相当夸张，前唇很长，气流可以随之流向两侧的导流区域。前车灯的设计也十分个性，很有超跑的味道。此外，新车将采用剪刀门设计。

　　车身侧面来看，其采用了双门硬顶的设计，拥有比敞篷版车型更流线的车身线条。整个车身饱满而充满力量感，大尺寸的轮圈配合红色卡钳，相当运动。车辆尾部来看，大溜背的造型十分动感，深邃的导流槽借鉴了超跑车型的设计，尾灯的造型也相当独特，不过可能并不是所有人都能认可。后包围的设计与前包围呼应，扩散器鳍片造型进一步加强运动感。

　　动力方面，参考敞篷版，有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用的是前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。

◆ Polestar 6 Concept BST概念车

　　在2024古德伍德速度节上，Polestar 6 Concept BST概念车迎来首发亮相。作为Polestar 6的性能版车型，同样是基于2022年的O2概念车打造。在此次古德伍德上，Polestar极星还将带来新款Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4三款车型。此外，Polestar 6也将参加今年的古德伍德速度节，预计最终量产版本将于2025年推出，并计划在2026年上市，或许BST版本也会到时同步亮相。此前，Polestar 6曾公布在中国市场售价为168.00万元，配额仅10台。

　　外观部分，Concept BST在Polestar 6的基础上增加了更多性能套件，前脸采用更加激进的两侧通风口和前唇造型。发动机盖上提供两个散热口设计，并配有黄色饰板点缀，整车更具运动感。Polestar 6将采用新的Polestar性能架构(PPA)，其在第一年将限量生产500辆，后续的产量会根据市场需求而定，对于BST版本车型的产量目前还没有准确数字。

　　车身侧面，Concept BST依旧延续敞篷造型，采用更具运动感的22英寸轮圈和橙色刹车卡钳，搭配新的侧裙样式，使整车的视觉效果更加饱满。此外，新车还增加了独具辨识度的“BST”车身拉花。车尾部分，Concept BST新增了科技感十足的大尺寸扰流板，使原本的溜背造型更加丰富。在Polestar 6方正简洁的尾部造型基础上，新车还配备了超大尺寸扩散器以及低位领航灯。

　　内饰方面，新车依旧采用Polestar极星一贯的简约设计，配备大尺寸的纵向中控屏，整体内饰布局与Polestar 6基本一致，并在副驾驶区域配备了与车外一样的“BST”拉花点缀。

　　动力方面，作为参考，Polestar 6采用前后双电机驱动，可输出最大功率896马力，峰值扭矩900牛・米，0-96km/h加速时间为3.2秒，最高时速达250公里/小时。预计BST版本可输出最大功率1000马力，0-96km/h加速时间将在3秒以内。

◆ 福特Capri

　　福特在2024古德伍德速度节正式发布了旗下全新紧凑型纯电SUV――Capri。新车基于MEB平台打造，同平台还有我们熟悉的ID.4，就像ID.5之于ID.4，这款Capri也可以看作是探险者EV的同平台的Coupe版本。虽然基于MEB平台生产，但是整体机械的调教等，都是由福特自己完成。

　　提起Capri的名字，Capri此前是福特的一款经典车型，是一款双门轿跑，于1968年到1986年期间生产，但早已停产。此次福特则是使用这个经典车的名字，二者在产品上并无继承、换代关系。

【此前已经停产的福特Capri】

　　造型方面，福特Capri是一款Coupe造型风格的SUV车型，配以亮黄色的车身颜色（RS版配备），看上去非常的年轻，新的造型也和此前的Capri没有了什么关系。全新福特Capri日间行车灯和尾灯造型相似，都由一小段“虚线”和一小段“波浪线”组成一个半封闭的图案。

　　新车侧面线条很简洁，C柱后到车尾的设计非常新颖，很有活力。新车车身尺寸长宽高分别为4634*1872*1626mm，轴距为2770mm，是一款紧凑型SUV车型。新车标配19英寸轮圈，同时福特还提供20和21英寸可供选装。

　　新车尾部的设计也是年轻风格，尾灯波浪虚线的设计和前大灯组相呼应，中间还有黑色的饰板和车型名称的LOGO。

　　内饰方面，新车延续了探险者EV的简约设计风格，大量应用了直线的线条，但也很有层次感。中控采用了一个14.6英寸大屏，其下方还有一个储物格。新车采用了一体式座椅，配置上搭载双温区空调、座椅加热、前排座椅按摩、后视镜加热/折叠、前排迎宾灯、无钥匙进入/启动等。此外，该车支持选装驾驶辅助功能包，其中包括HUD抬头显示、主动泊车辅助以及全景影像等。其后备厢容积为569L，放倒座椅后最大可支持1509L。

　　动力方面，入门版采用单电机后驱，最大功率286马力，峰值扭矩为545N・m，这样的性能使其能够在6.4秒实现0-100km/h的加速，极速则锁定为191km/h。新车采用了77kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下续航达到628km。新车使用快充，能够在28分钟内，实现从10%到80%的电量（135KW充电桩），入门版车型的车身质量在2098kg。

　　双电机版本则增加了前置电机，实现了四驱。双电机四驱版本的性能更强，综合最大功率达到340马力，峰值扭矩为679N・m，性能也直接对标ID.5 GTX，只需要5.3秒“破百”，同时其还配备79kWh的电池组，续航达到了592km，同样支持快充，10%-80%电量只需要26分钟（185KW充电桩），四驱版车型的车身质量在2190kg。

　　新车未来会在德国科隆进行投产，欧洲的售价为5.19万欧元起，约合人民币40.92万元，相比探险者EV的起售价高了2450欧元。

全文总结：

　　 与国内车展有所不同，一年一度的古德伍德速度节多以性能车、豪华车为主，而随着全球车企电气化转型加快，以往引擎轰鸣的爬山赛上，越来越多的电动车出现在赛道之上。同时，我们也能看到在本届速度节上，不少中国品牌也纷纷发布旗下新车，让更多海外用户去了解品牌以及旗下车型。值得一提的是，古德伍德官方还为电动车设立了专属展示区，在这里电气与燃油在独特的汽车文化氛围当中融合，带给我们强烈的视听感受。（编译/汽车之家 周易）