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颠覆性“双肾”!全新宝马X5/iX5假想图

    宝马X5(参数|询价)的第四代车型推出已经6年时间,曾在2023年进行中期改款,同时国产X5也迎来正式上市。而宝马iX5也仅推出过Hydrogen版本,该车更加偏向宝马对于氢燃料电池驱动系统的研发测试。真正的纯电动力宝马iX5迟迟没有消息。而Vision Neue Klasse X概念车的发布成为了真正的转折点。相信不少朋友也看了我们之前的假想图预告,那么本期内容我们将正式为大家带来全新宝马X5/iX5的假想图前瞻,为此我们也做了两种外观造型,你更喜欢哪一款?一起往下看!

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  Vision Neue Klasse X概念车的发布为宝马接下来的SUV车型打了个样,全新宝马iX3将作为Neue Klasse平台下的首款SUV车型,成为Vision Neue Klasse X概念车的量产版,预计将于2025年7月率先在匈牙利投产。预计在iX3之后宝马还将推出5款基于Neue Klasse平台打造的纯电车型。

宝马(进口) Vision Neue Klasse X 2024款 新世代X概念车

『 Vision Neue Klasse X概念车』

  接下来,全新宝马iX5/X5可能紧随其后,预计将于2026年底或2027年初亮相,但两款车型并不是Neue Klasse平台下的产物,依旧使用CLAR平台。根据目前曝光的几组谍照来看,新车将在外观上借鉴概念车设计。同时,我们也猜测,X5和iX5两款车型的外观应该大致相同,类似宝马5系与i5的关系。

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『 Vision Neue Klasse X概念车』

  宝马iX5(代号G78)将采用纯电动力,预计将搭载双电机四驱系统,同时将采用第六代BMW eDrive电驱技术,包括全新电子电气架构、高效电驱系统和第六代动力电池。宝马X5(代号G65)则依旧是丰富的动力组合,包括汽油、柴油、插电混动,海外有可能将保留V8动力版本。据此前消息,宝马第六代动力的电池组容量预计有三种规格,分别为75kWh、90 kWh和105kWh。在具体细节上,第六代动力电池将采用圆柱形设计的电芯,其能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上,续航里程将增加30%。同时,沈阳也将成为率先投产第六代动力电池的生产基地之一。

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  来看假想图,车辆整体延续Vision Neue Klasse X概念车的设计语言。前脸最为标志性的“双肾“造型进行了较大改动,采用更小的造型尺寸并与大灯组相结合,这样的设计可以追溯到上世纪七八十年代宝马E30、E28等经典车型的设计语言。

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  Phygital icon即BMW对新世代“双肾”的定义,是对宝马经典造型的数字化全新呈现方式。Phygital可以理解为Physical+Digital。宝马将长久以来的经典图形元素与数字化科技进行结合,使“双肾格栅”不再只是一个形状,而是一个可以通过不同方式呈现的宝马符号。新的造型将采用发光设计,通过多种光源的应用打造内部的纵深感。

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  新车大灯组整体轮廓与Vision Neue Klasse X相同,扁平的横向排列方式与“双肾格栅”衔接。今年宝马曾在北美邀请部分经销商进行了X5的提前赏析,据其中一位经销商透露,全新宝马X5将会配备与概念车类似的大灯,点亮效果十分吸睛。此外,新的大灯组将更加智能,当感应人靠近时会产生3D动画灯光等迎宾效果。

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  侧面来看,车辆将腰线进行淡化,更加突出腹线和前后翼子板的隆起造型,整体看上去更具力量感,同时更加趋于平整的造型也带来更强的科技感。据推测,整体车身尺寸预计与现款车型差别不大,但轴距将会有所加长。车顶线条依旧采用较为平直的造型,在末端收尾更加平滑,同时依旧配备车尾扰流板。

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『 Vision Neue Klasse X概念车』

  此外,一个比较有意思的细节在于车门位置,通过此前谍照分析,预计车辆将采用小风翼样式的门把手,有点类似福特电马的造型。此外,宝马车型经典的霍氏拐角设计不知道会不会采用概念车上“反光印花”的方式进行致敬,期待实车发布揭晓。

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  车尾方面,预计车辆尾灯造型与前大灯形成呼应,内部结构能够看到宝马L型尾灯的影子。据悉,车辆尾灯有可能采用3D打印元件,可独立控制光线,呈现出裸眼3D的视觉效果。此外,车辆后包围以及扰流板造型更加突出力量感,整体贯彻简约硬朗的设计风格。

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  值得一提的是,通过此前谍照分析,车辆的尾门有可能将取消“天地门”的打开方式,取而代之的整体尾门设计。看到这儿可能大家觉得概念车造型不太容易接受,别急,我们还制作了另外更加贴近现款家族造型的假想图,我们接着往下看。

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  第二款外观整体更加贴近现款家族造型,设计上借鉴了此前刚刚发布的全新宝马X3。车辆采用更大尺寸的“双肾格栅”造型,两侧依旧是犀利的“小恶魔”灯组样式。在车辆前脸细节处借鉴了概念车的设计元素,发动机盖上两条肌肉线条以及下方的进气口造型更具力量感。

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  车身侧面来看,车辆保持了弱化腰线,突出前后翼子板的造型特点,转折明显的腹线塑造出棱角分明的车侧造型。最主要区别的地方在于车尾,车辆采用类似现款设计语言的尾灯造型,与概念车的科技感极简设计有所区别。此外,整体尾门的造型也采用更多转折型面,中部Logo位置内收,上下更加外凸,基本延续现款车型的视觉效果。看过我们制作的两款外观假想图之后,不知道大家更喜欢哪一款,欢迎大家在下方投票讨论!

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写在最后

  宝马Neue Klasse新世代概念车展示了宝马对于未来各个细分市场的车型展望,宝马的新世代车型不仅仅是一辆车,它奠定了未来宝马的整体产品方向。宝马iX3将作为首款车型打开宝马量产车的全新开端,同时X5和iX5也将紧随其后。之前“假想图预告”后我们也看大家对于新车的讨论,很多人可能不太能接受概念车的设计语言。但我觉得不用担心,我们有理由相信宝马。就像宝马高层所说的,无论哪种驱动方式,都要让客户享受纯粹的驾驶乐趣。BMW代表着什么呢?是永远要满足客户的个性化需求,必须是动感的,是充满驾驶乐趣的。让我们在致敬经典的同时面向未来,期待未来宝马带给我们更多惊喜!(图/汽车之家车型库素材运营团队、姚宇;文/汽车之家 姚宇)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

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