39.98万起，享界S9到底卖给谁？
8月6日，鸿蒙智行旗下全新中大型轿车享界S9正式上市，新车共推出2款车型，售价为39.98-44.98万元，同时即刻下定，赠送1.5万元选配金，赠送2万元智驾包抵扣权益。享界S9由华为与北汽联合打造，新车最大的亮点是搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶，后排零重力座椅，电子外后视镜，100度华为-宁德时代800V巨鲸电池，最大续航里程达到816公里。
从目前的市场上看，鸿蒙智行旗下另一品牌问界已经取得了不错的成绩，收获了相当令人瞩目的销量。特别是问界M9的表现更加亮眼，近3个月月均交付1.5万辆以上，并且上市7个月累计大定已突破12万辆，成为国内50万元以上车型销量第一名。
作为与问界M9同级的旗舰轿车，随着享界S9正式上市，这意味着华为双9双旗舰车型组合正式出击，合力提高鸿蒙智行的影响力。但享界S9要想进一步拉高鸿蒙智行的车圈地位，再现问界M9的辉煌时刻，决定性因素必然是享界S9的销量。
那么问题来了，作为一款科技含量极高的纯电轿车且售价高达40万元区间，在此之前这个级别还没有任何一款轿车取得过成功，那么享界S9到底卖给谁呢？
首先，我们来到了线下门店了解到，销售人员说享界S9是“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）的价格，“78S”（宝马7系、奥迪A8、奔驰S级）的品质，同时科技含量更高。
同时，从销售人员处了解到，享界S9的用户画像以40岁以上到50岁左右的中年男性居多，且大部分准备用作商用接待。销售还表示，这部分人群是认同华为的品牌影响力。
接下来，我们看看享界S9的产品力如何？
享界S9采用OneBox设计，实现超高空间效率。整车风阻系数仅为0.193Cd成为量产豪华轿车最低风阻。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。
动力上，四驱版零百加速3.9秒，并全系标配100kWh华为-宁德时代800V巨鲸电池，CLTC最大续航里程816公里，充电5分钟，续航增加200公里，百公里平均电耗只有13.2kWh。
底盘方面，享界S9采用前独立双叉臂、后五连杆悬架，前后弹簧减震器一体架构，同时，全系标配5档自适应调节空气悬架，百零制动距离仅32.77米。
享界 S9还搭载D级轿车专属途灵平台，基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，以及顶级智能调校，打造超舒适、超平稳的驾乘体验。此外，享界S9首发晕车舒缓模式，这个功能是通过智能扭矩控制实现的，加速平顺性和刹车均匀度都大幅度提升。
内饰方面，享界 S9配备12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，同时，新车配备舒云座椅，双温控冷暖箱，业界首个量产轿车后排零重力座椅。此外，享界 S9搭载的HarmonyOS 4，在智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，人车交互更加高效便捷。另外，享界S9整车标配侧向、后向、顶部电动遮阳帘，搭配32英寸车规级投影巨幕，带来720°全向隐私空间。
安全方面，享界S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人、车辆识别，新增路面自适应AEB，提前预判精准刹停，首发增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，防误踩加速踏板。此外，享界S9车身采用六横八纵结构，依照更严苛的C-NCAP 2024五星安全标准设计。电池安全上，享界S9搭载的最薄高压800V电池，仅117mm，减少了线束，集成度更高，拥有13层硬核安全保护。
智能驾驶方面，享界S9首发搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，全系标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开，首发车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，而且支持车位启动、路边临停、自动过闸机等真正实现全场景贯通，而且驾控体验更加类人，跟车更平顺，换道更柔和。
泊车方面，享界S9搭载泊车代驾功能，到达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入。
华为ADS 3.0架构设计：GOD感知神经网络 + PDP决策网络 + 本能安全网络。本能安全网络，主要的作用是兜底下限，不能上限高、下限低。应对安全场景，决策周期200毫秒，对比其他端到端网络决策速度提升3倍。从结果上看，ADS 3.0主要是3方面升级，一是感知能力，目标、场景、精度提升，二是响应速度，200毫秒级，三是超前验证，实车+云端联合验证。
写在最后
通过了解可以看出享界S9和“56E”都定位C级主打商务属性，从价格上看，享界S9与“56E”也基本一致，但智能化程度更高，因此两者目标用户基本相似，而这一用户群体也是比较庞大的，所以享界S9上市后必将与燃油车时代C级标杆车型“56E”争夺市场份额，提升自己的销量，从而提高鸿蒙智行的地位。
