全新阿斯顿・马丁Vanquish正式首发亮相

　　  北京时间9月3日，全新阿斯顿・马丁Vanquish(参数|询价)车型的官图正式发布。新车作为现款DBS车型的换代版本，重新启用Vanquish的名称，并在设计上融入了众多复古风格。动力上，新车将搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率可达835马力。据悉，新车海外售价为42万美元（约合人民币298.9万元）

　　外观方面，新车采用了阿斯顿・马丁经典的大尺寸进气格栅设计，并搭配条幅中网，前包围两侧配有小尺寸的通风开口，包围下方还配备了碳纤维前唇，前机舱盖上则采用了百叶窗样式的散热开口设计，两侧的大灯组造型则采用了椭圆形结构。

　　车身侧面来看，新车依旧采用了经典的大型GT跑车的设计比例，长车头搭配侧翼子板镂空的通风开口，以此减小轮拱内压力。新车外后视镜采用了较为复古的设计，其支架也采用了具有空气动力学的设计。新车还配备了隐藏式车门把手以及宽厚的碳纤维侧裙，前后翼子板较为宽大，形成宽体设计，同时搭配双七辐式的古铜色轮圈或五角星样式的五辐式轮圈，内置碳陶制动系统。

　　车尾部分，新车的大溜背式造型延续至后备厢，并在其末端形成鸭尾样式的扰流板，同时尾灯组采用了C字形设计，内部光源呈现七条幅布局，贯穿式的黑色面板则将新车的复古气息直接拉满。此外，新车后包围也采用了大尺寸的尾部扩散器装置，并搭配双边共四出的排气布局。

　　内饰部分，新车采用全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控台中间配备内嵌式的多媒体中控屏幕，旗下方通道区域保留了众多的物理功能控制按键，并搭配电子换挡拨杆。内饰中大量的碳纤维装饰面板以及皮质内饰材质，让新车凸显出奢华的气息。

　　动力方面，新车将搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，官方对这台发动机进行了特别强化，例如更换了更硬的连杆、气缸盖、凸轮轴等，并针对进气道也进行了设计优化，以增大进气量提高功率。新发动机的最大功率可达836马力，最大扭矩为1000牛・米，传动系统则匹配8速手自一体变速箱以及后轮驱动系统，0-96km/h加速时间为3.2秒，最高时速344km/h。

车型历史：

　　Vanquish系列最早在2001年正式发布，当时该车型搭载一台5.9升V12发动机，代表了阿斯顿・马丁当年最高性能与奢华设计，该车型最火热的时段便是参演了经典的007电影《择日而亡》。而后在2004年该车型也进行了改款更新，并命名为Vanquish S，最终该车型在2007年正式停产，停产后由DBS车型取代其地位。

　　到2012年Vanquish再次取代当年的DBS车型，并采用了全新的6.0升V12发动机以及推出了硬顶与敞篷两种车身形式，其整体设计和性能也再上一个台阶，并被誉为最美Vanquish，最终该车型在2018年正式停产。

　　有意思的是该车型停产后，阿斯顿・马丁官方曾表示未来的Vanquish将会变成一款采用后中置V6混动发动机的超级跑车，并计划在2023年推出，不过该产品最终未能实现。

　　如今2024年，阿斯顿・马丁DBS再次迎来终结，取而代之的是则是期待的，由经典Vanquish名号命名的“大GT”跑车。

编辑点评：

　　全新Vanquish的竞争对手一定是一些前中置发动机的超级跑车或者超级GT，例如法拉利12Cilindri、宾利欧陆GT。前者更注重性能与驾驶，后者更注重豪华与舒适，而Vanquish则是介于这两种车型中间，操控性能上拿得出手，同时设计风格也不失豪华稳重。法拉利依旧继续采用V12发动机，而宾利则开始转向电动化，W12发动机停产，V8也即将消失，未来取而代之的则是V6混动甚至是纯电动车型。而阿斯顿・马丁将会继续坚守这一V12市场，为该品牌的用户提供应有的情绪价值。（文/汽车之家 毕业）