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售10.99万元起 新款奇瑞瑞虎8 PLUS上市

    9月10日,新款奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)和瑞虎8 PLUS(参数|询价) C-DM正式上市,新车共推出8款车型,售价区间10.99-15.99万元。新款车型提供5座和7座版本,并在外观、内饰、配置等方面进行了全方位的优化升级。

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   有关新款奇瑞瑞虎8 PLUS的更多配置信息以及与2024款车型的配置差异,可点击汽车之家车型库进行查询。

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  另外据官方表示,新款瑞虎8 PLUS预售11天订单突破5900辆,首购用户70%,25-35岁占比67%,未婚用户占比45%。

全新外观造型+全新车色

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT尊贵型

  外观方面,新车提供5款外观颜色,并采用全新外观设计,官方称其是在奇瑞整体设计语言Art in motion自然力量美学之下的豹力美学。车辆前脸配备大尺寸齿刃点阵格栅,两侧大灯组采用分体式结构,上方的LED灯组内部造型呈现V字样式,并采用熏黑设计,更具辨识度。细节上,整体前脸的镀铬装饰以及LED灯组的加持,使整车的科技感得到进一步提升,气场更强。参考此前的申报信息来看,车辆还将提供多种中网样式。

● 轴距和宽度不变,长度变短和高度降低

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

  车身侧面,新车采用了双段式的腰线以及隐藏式车门把手,密条辐的铝合金轮圈则为新车增添了时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4730/1860/1740mm,轴距为2710mm,并将提供5座版和7座版。车尾部分,车辆采用贯穿式尾灯组,并配合上方的高位刹车灯和下方双边共两出的排气布局,整车运动感十足。

升级15.6英寸2.5K中控屏幕/64色双氛围灯灯带

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

  内饰方面,车辆配备全新环抱式座舱,以及64色双氛围灯灯带并搭配时尚木纹饰板。车内配备15.6英寸2.5K中控屏+10.25/12.3英寸的液晶仪表,车机芯片采用高通骁龙8155芯片,支持语音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar手机互联。

女王副驾/放倒后排拓展1930L后备厢空间/主驾膝部气囊

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

  同时,高配车型的前排座椅支持加热/通风/按摩以及头枕扬声器,车内采用SONY索尼扬声器,并提供12扬环绕音响(含头枕音响)。中央扶手区域则配备了无线充电面板以及旋钮式驾驶模式选择系统。副驾座椅提供10点按摩和8种按摩模式以及腿托行程调节。此外,车辆二、三排可平整放倒,后备厢空间可拓展到1930L。

● C-DM混动系统再提升

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奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2025款 290TGDI DCT豪华型

  动力方面,新车将搭载1.6T与2.0T发动机可供选择,其中1.6T发动机可输出最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛・米并匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率为187千瓦,峰值扭矩390牛・米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。其中混动车型将搭载鲲鹏1.5TGDI+DHT动力系统,发动机最大功率115kW,峰值扭矩220N・m,电机最大功率为150kW。车辆可实现19分钟充电30%-80%,综合续航1600km+,亏电油耗3.8L/100km。

竞品车型

一汽-大众 探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

吉利汽车 豪越L 2024款 2.0T DCT尊贵型

比亚迪 宋L DM-i 2024款 75km 领先型

零跑汽车 零跑C10 2024款 210舒享版

  竞品车型方面,我们结合此次新款车型的两套动力系统以及其所在的中型SUV细分市场为大家列举了四款车型,分别是大众探岳、吉利豪越L、比亚迪宋L DM-i以及零跑C10(全景看车)。前两款燃油车型在销量上表现上还是比较不错的,并且售价也与瑞虎8 PLUS对标。但此次新款车型上市,其在配置上可以说是更具优势,包括较为主观的颜值层面,我个人觉得也是瑞虎8 PLUS更胜一筹。

  混动车型方面,宋L DM-i和零跑C10也都刚上市不久,并且关注度很高,两款车在配置以及综合整体性价比来看,其实对瑞虎8 PLUS混动车型还是造成不小压力的。但不得不说,作为自家兄弟的瑞虎8一直都有不错的销量表现,这样为此次新车上市奠定了不错的用户基础,让我们共同期待其后续的市场表现吧。

编辑点评

  此次新款瑞虎8 PLUS其在整体配置上还是迎来了不少的升级,在智能化以及舒适性方面为车辆产品力加分不少。目前国内汽车市场上来看,燃油车型确实不好卖,但奇瑞凭借多年的用户基础以及技术沉淀,其在燃油车型的更新迭代上我们依旧能够看到不错的产品力表现。希望其能够运用好自身品牌优势,在销量上取得更好的成绩。(文/汽车之家 姚宇)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

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