搭载华为乾崑智驾ADS SE，试驾深蓝L07
深蓝L07定位一款中型轿车将与兄弟车型深蓝SL03同堂销售，两者的区别在于L07主打舒适、智能科技，SL03则主打运动风格。
今天我们就一起来体验一下这款全新的车型-深蓝L07。
深蓝L07最大的亮点是同时搭载了超级增程技术和华为乾崑智驾。在深蓝超级增程的加持下，CLTC工况馈电油耗最低仅3.94L/100km、全系标配3C快充、增程车型纯电续航最高达到300km，同时搭载华为乾崑智驾ADS SE纯视觉方案，成为目前市场上20万内唯一搭载华为乾崑智驾的轿车。
外观来看，深蓝L07采用封闭式前格栅，整体风格也和SL03很相似，看起来运动感十足。尾部来看，新车采用贯穿式尾灯组，而且还配备了电动尾翼。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外，其他参数都相同。
内饰方面，新车采用全新的设计风格，15.6英寸中控屏，可支持左右最大15度旋转功能。同时还配备了主副驾双零重力座椅，而且全车共计22个扬声器，总功率达1000W，同时还可与座椅联动，实现音乐律动座椅功能，当音乐响起，座椅能够精准地让身体感知到不同音乐带来的振动，通过不同的音乐选择，增强驾驶的乐趣。另外，还配备了55英寸AR-HUD，高通骁龙8155车机芯片。
智能驾驶方面，深蓝L07是继深蓝S07之后第二款搭载华为乾崑智驾ADS SE视觉方案的车型，也是目前市场上20万以内首款搭载华为乾崑智驾的轿车。可以实现全国高速、城市快速路领航，城区巡航，以及智能泊车。
在高速路以及快速中可支持智能变道，智能避障，智能过弯，智能车速调节，智能上下匝道。在实际体验中，当遇到前方有水马封路、单个锥桶等场景，会主动提前减速或灵活绕行，而且变道时，也很干脆利索，不会出现犹豫的现象，给人的信心和安全感很高，同时进匝道时能精准识别匝道口，匝道内行驶也平稳。在城区道路中能识别交通信号灯，而且有信号灯倒计时读秒，直行红灯可减速刹停，绿灯可平稳起步。智能泊车可以说是可见即可泊，支持各种类型的标准车位，水平车位、垂直车位、空间车位等160种场景，在体验中不管是断头路还是狭窄的车位，深蓝L07都能轻松搞定，堪比老司机的水平。
底盘方面，深蓝L07采用舒适兼操控的全新调校风格，悬架类型与SL03保持一致，同样为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，而且采用后轮驱动。同时，全系标配前摆臂液压衬套，降低衬套刚度，后副车架衬套全新设计，后悬架采用全铝合金下摆臂有效减低了簧下重量，提升了车辆舒适性。具体表现就是开起来底盘更加舒适，而且灵活有韧性，当转动方向盘的时候，车头的响应以及车尾的跟随都更加直接，能够让驾驶者感觉到很跟手跟脚。
动力方面，深蓝L07提供了增程版和纯电版两种选择。增程版搭载深蓝超级增程系统，综合最大功率分别为160kW和190kW，在CLTC工况下，馈电油耗分别为3.94L/100km和4.04L/100km，纯电续航有230km和300km两个版本，综合续航里程分别为1330km和1400km，而纯电版车型搭载了185kW的驱动电机，匹配56.12kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程达到530km。
在试驾中，我们进行了亏电油耗测试，全程60公里，空调温度26℃，2挡风，2人乘坐，最终测试成绩为百公里亏电油耗仅为3.75L，表现出了相当出色的燃油经济性。
补能方面，全系标配3C超级快充，充电峰值功率达3C水平，从30%充到80%小于15分钟，充电10分钟，可续航100公里。
写在最后
深蓝L07的推出主要是为了面向运动风以外的用户，也是深蓝决战智能化的重磅产品，它相比于SL03更加舒适，同时搭载华为智驾、3C电池包，用这些来吸引更多的用户，从而来提升整体的销量。
