长城汽车推出Hi4-Z全新四驱纵置双电机混联架构：超长续航200km+，4秒级加速，715kW最大功率豪华平台
长城汽车发布了全新四驱纵置双电机混联架构-Hi4-Z。定位超长续航豪华平台，纯电续航200km+，零百加速4秒级，系统最大综合功率715kW。
Hi4-Z的三大核心技术优势：
▍超长续航
- 全球最长纯电续航：配备了高达59.05kW·h的大容量电池，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，能够轻松满足一周的城市代步需求。
- 最大快充功率达163kW，比其他插混车型高60%左右；高速充电15分钟，纯电续航增加120km。
- 高能量密度三元锂电池，能量密度达到234Wh/kg，是所有插混车型的天花板（行业标杆）。
▍超高能效
- 创新性的将3挡DHT和无级变速深度集成在一起，带来全域城发动机直驱效率，在馈电下的城市和高速保持动力输出快速且省油低耗，同时提升40%，依然实现行业最高工程热效率：2.0T高功发动机 40%，3.0T高功柴油发动机28.5%。
▍超级性能
- Hi4-Z 平台搭载高性能发动机和前后高功率电动机，系统综合功率715kW，全速加速能力、大动力源同时发力，实现4 秒级的解耦模式，通过前、后四驱并联，四轮驱动，可独立控制的前后轴电机的扭矩分配，让车辆在起步时即可获得强劲的动力表现，即使在冰雪路面也能稳定行驶。
为了更好的满足越野用户的需求，长城形成了专为越野设计的企业标准，包括：4个维度，20项性能，70个指标。
▍几何通过性
- 多种复杂场景中车辆跨越障碍物的能力
- 通过性：车辆跨越障碍的基础几何参数如接近/离去角等
- 涉水性：车辆在涉水时的密封性、防水深度
- 爬坡性：车辆的爬坡性能，如最大爬坡度
- 机动性：通过交叉轴时车轮的接地表现，与悬架行程和柔韧性有关
▍动力传动
- 驱动力的高效利用
- 牵引系数：俗称扭矩比，是扭矩与重量的比值
- 轮端扭矩：考量一辆扭矩传导至车轮的能力
- 功率：整车输出的最大功率，持续功率
- 燃油经济性：扭矩放大倍数，影响低速控车稳定性
- 扭矩分配：轮间、轴间的扭矩传递能力
- 重心与附着：整车重心与接触地面的比值，即轮胎与地面接触的压强
▍安全可靠及结构配置
- 可靠性和便利性
- 车身结构：车身结构和强度，如车顶的抗压能力，四门可拆卸等
- 底盘结构：底盘的结构和选型，如整体桥悬架/多连杆独立悬架等
- 防护：发动机、传动系统、底盘等综合防护效果
- 环境适应性：各种温度环境下车辆的适应能力，如低温冷启动等
- 配置及改装：越野车舒适性和便利性的加装，增加车辆感观舒适性
- 越野功能：越野相关的智能功能，如360透明底盘等
- 户外拓展：户外功能用途拓展能力，如拖车资质等
▍驾驶验证
- 车辆的场景适应及操控难度
- 速度控制：越野场景的速度控制能力，考察操控的稳定性和精准性
- 热管理：高负荷工况下的整车散热能力，动力是否衰减
- 实车驾驶验证：在各难度路面进行实车测试，主客观综合评价
其于这70项指标，长城又将越野划分了四个级别，分别是：
▍城市SUV
- 城市通勤用车，兼顾偶尔户外露营郊游的需求
▍泛越野
- 具备部分地形适应能力的车型，车型往往需要具备四驱+托举硬顶帐篷等扩展保护功能
▍强越野
- 具备全场景、全地形适应能力。车型往往配备非承载车身+机械四驱
▍超强越野
- 达到军车的穿越性能，能在极端环境中可靠的行驶。车型往往配有中央差速锁+前后差速锁+防脱圈轮毂等装备，车辆可在自然极限环境中穿行
▍Hi4-Z的底盘详解
1.发动机，长城的2.0T或3.0T的高功率发动机；
2.P2高功率电机和3档DHT+无级变速；
3.电池，大容量电池包；
4.油箱；
5.P4高功率电机，作为后驱的驱动电机；
▍最后
长城目前基于新能源领域的四驱就形成了三足之势：基于城市SUV的Hi4；基于泛越野的Hi4-Z；基于强越野的Hi4-T。为整个长城SUV打下了专业和过硬的技术，也为长城后期再新出车型打下了非常好的分类基础。
