限时28.99万元起，一文看懂领克900有哪些亮点？
4月28日，领克900正式上市，新车共推出4款车型，售价为30.99-41.69万元，限时售价28.99-39.69万元。领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构开发，定位一款大型六座SUV。
下面，我们就一起来看下领克900有哪些亮点？
首先，我们必须先从它所使用的SPA Evo架构开始说起，SPA Evo架构是基于SPA架构演变而来。SPA架构是一个能够兼容燃油、插电混动以及纯电动多种动力形式的平台，但是它毕竟诞生于14年前，首款车型是2014年的沃尔沃XC90，并且该平台车型轴距范围为2865mm-3000mm，车长范围为4690mm-5050mm。
所以，领克将SPA架构进行了升级，轴距范围扩大到3050-3300mm，而且车长可达5米以上，可以看出从尺寸上大幅提升了车身的大小。
另外，这还是一个大型电混车专属架构，在大电池布局、座舱纯平地板、电气架构、三电安全等领域实现专属开发设计，尤其是电池布局从原来的条状叠放改为平放，通过优化电池垂向尺寸，实现二三排地板纯平，给领克900带来了一个最大的优势，那就是空间。
空间上，领克900的长宽高分别为5240、1999、1810mm，轴距为3160mm，车内面积6.16m²，得房率88.2%，二排座椅具有1050mm长滑轨，可以实现前后550mm的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，前后可实现125mm的移动范围。整车内部提供42处储物空间，后备箱空间可拓展，三排有人乘坐的情况下，后备箱容积最大可达300L，深度最深可达590mm、宽度1130mm、高度786mm，后备厢下方储物空间容积20L。
此外，它的四门配有电吸门，而且后车门可以实现近90度的开启角度，很方便上下车，还配备了电动天地门，最大承重质量可达300公斤。
智能座舱方面，它的前后各配备了一块30英寸6K大屏，同时还有2颗高通8295车机芯片，再加上Flyme Auto的车机系统以及DeepSeek大模型的加持，使整套系统体验下来，不仅画面清晰细腻，而且交互非常的流畅。
不仅如此，它还配备双180度电动旋转座椅，二排座椅可向后180°旋转，形成移动会客厅；二排座椅向外90°旋转，可自由进出观景。
舒适性方面，全系标配Nappa真皮座椅，而且前排和第二排座椅全部标配加热、通风、按摩功能，更厉害的是它第三排还带加热、按摩功能，还有带独立压缩机的冰箱。
动力方面，领克900有三套动力系统，首先是2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）系统最大输出功率630kW，0-100km/h加速时间为4.3秒，CLTC纯电续航里程268km，综合续航1443km，这套动力系统适合比较注重驾驶的消费者，无论是日常城市驾驶还是高速路段，无论电量是高是低，都能够提供较为畅快的驾驶体验。
第二套是2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)系统最大输出功率540kW，0-100km/h加速时间为4.6秒，CLTC纯电续航里程280km，综合续航1350km，这套动力系统的适应人群比较广泛，不仅能确保电量充足时的动力输出，在长途旅行或者低电量的情况下，也能够通过发动机的输出提供不错的驾驶体感。
第三套是1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW）系统最大输出功率530kW，0-100km/h加速时间为4.8秒，CLTC纯电续航里程220km，综合续航1355km，这套动力系统比较适合主要在城市道路通勤的消费者，在电量充足时能够提供不错的动力表现，低电量情况下也可以满足基础通勤需求。
底盘方面，领克900是前双叉臂式后多连杆悬架，标配CDC连续可变阻尼减震器，控制系统能够根据路面情况主动调节悬架阻尼。除了入门版车型，都搭载闭式双腔空气弹簧，可实现双腔单腔切换，双腔模式让驾感更舒适，单腔模式车身姿态控制好，满足驾控体验。如车辆过弯的情况下，双腔切换为单腔，为车辆提供更好的支撑。此外，车辆还将搭载了领克Super AI数字底盘，可实现原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。
智驾辅助方面，它配备了1颗126线激光雷达，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，以及11颗摄像头，英伟达Thor芯片，算力达到700 TOPS，搭载基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，可完成环岛、掉头、可变车道、高速ETC、路口待转区等场景的通行能力。另外，G-AES通用障碍物连续自动避让功能预计在今年6月陆续开启推送，其可以识别所有宽度超过40cm，高度超过60cm的异形障碍物，并进行避让。
安全方面，领克900不仅采用了一体式热成型双门环，而且A/B/C/D柱热成型钢全部覆盖。同时还配备了12个安全气囊、满足新国标的电池安全等等。
写在最后
可以看出，领克900是吉利旗下首款集大成者之作，几乎把吉利最新的技术全部搭载了。那么，吉利此番的目的是什么呢？答案是肯定的，那就是想争夺30-40万级的市场份额。
目前，在新能源大型SUV市场上，领克900的首要目标自然是理想L9和前不久刚刚完成上市问界M8。其中理想L9作为比较早推出的产品，通过出色的产品定位，不仅赢得了很多家庭用户的青睐，在市场中也被看作是标杆级产品。
而问界M8虽然刚刚上市不久，但是凭借华为的背书和出色的智能化技术，它上市4天大定订单突破5万辆。领克900在智能化和空间的表现都实现了很大的进步，可以说是结合两者的优点，同时还在动力系统上出色，这或许能够帮助它获得更多年轻家庭消费者的青睐。
