岚图泰山首秀，配华为L3智驾，月销能破5000？

一个月推一款新产品的岚图汽车，迎来了最重磅时刻。

因为又一款带华为满血智驾，具备高速L3能力的国产车，来了！

9月26日，岚图汽车旗下第三款SUV，同时也是品牌首款大型SUV的岚图泰山正式首发亮相。按照规划，新车将在今年四季度上市。有两个问题值得讨论：岚图泰山有什么看点？能不能月销5000台？

“武汉库里南”，有六大杀器

这次新车亮出了六大杀器，颜值、空间、智驾、底盘、续航（能耗）、豪华细节。

第一，气场强大。让人过目不忘的强大气场，往往和这件物品的大小和颜值，有着极其强烈的绑定关系。譬如，走到哪都自带流量的劳斯莱斯，不论是旗下的两门跑车、四门行政或者SUV，超长车身和典雅庄重的外表，总能在第一时间吸引交通道路参与者的注意。

大型SUV，营造豪华气场的思路是类似的。尤其是双拼配色方案，极为明显的把岚图泰山修长的车身给勾勒了出来，最吸睛的便是那块能占车头2/3面积的镀铬前格栅，格栅的设计思路和追光L有着异曲同工之妙，笔直多条幅的风格，一能拉宽车头的视觉宽度，二能刻画出有别于传统汽车的豪华气质，这种视觉冲击和力量感，是图片视频都无法准确还原的。

第二，空间宽敞。空间，是大型车的先天优势，这次岚图泰山的长宽高分别为5230mm

/2025mm/1817mm，轴距达到了3120mm。作为参考，同“华系兄弟”问界M9相比，岚图泰山在车宽、车高和轴距方面，分别多了26mm、17mm和10mm，车长则完全一致，所以极为接近的轴长比，意味着两台车的内部空间，没有形成明显差异。

第三，智能升级。智舱部分，岚图泰山搭载了华为鸿蒙座舱5，升级了交互控车的玩法和功能，重点在智驾部分，新车搭载了华为乾崑智驾ADS 4 Ultra，这是目前行业内为数不多能满足高速L3商用的智驾方案。

另外，岚图泰山也成为了首款非鸿蒙智行车型，装备ADS 4 Ultra的新车。本月底，ADS 4系统版本已陆续推送，最高等级的ADS4 Ultra具体实战效果如何，目前还尚不能给出准确结论，但结合WEWA架构和4颗激光雷达的软硬件配置来看，可以推测出搭载这套智驾系统的岚图泰山，应对复杂场景会更丝滑、及时，当然，核心还是会在主动层面，提高整车的安全表现。

第四，细节拉满。车头部分，这次岚图泰山选择了分体式大灯，灯腔造型偏狭长风格，这明显是为了迎合整车平整线条轮廓的设计方案，再结合中央大尺寸的前格栅，气场十足，自带豪华，不怒自威。有了这副面孔，岚图LOGO设计成立标都毫无违和感。

门把手部分，半隐藏式，但内部细节做了流光效果，发光源组成的形状，和岚图FREE+发光前格栅极为类似，这种设计也令人想到了同样采用“摘星辰”门把手的尊界S800。

轮胎规格最高能达到22英寸，轮辋采用了豪华车常见的“复古饼式”镀铬造型，类似的组合方案，还有极氪9X。

第五，驾乘出色。岚图汽车在车辆底盘调教和设计上，一直是行业内偏用心的那个，比如指导价不到22万的FREE+，底盘就用上了大量全铝材质，双叉臂前悬甚至做成了解耦四球头，中控铸铝H臂后悬更是拔高了后座的舒适性上限，所以，岚图汽车的一大看点，就是在车辆的操控和舒适性上。

回到岚图泰山来看，首先在座椅给到了有自适应调节包裹和支撑的座椅，功能逻辑和效果类似日产N7的那套智能沙发，底盘部分配备了三腔空气弹簧+EDC魔毯悬挂，能结合激光雷达、摄像头等传感器预瞄路况，实现悬架软硬自适应调节。

而要想让庞大的身躯灵活走位，后轮转向就必不可少，双向角度最大16度，尊界S800的后轮转向角度是双向12度，所以岚图泰山即便轴距车长超过了3米1和5米2，最小转弯半径只有5.4米，这和高尔夫有一样的窄路掉头效果。

第六，纯电续航长。新车基于800V高压架构，配备来自宁德时代和蜂巢能源的5C倍率65kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航370km，CLTC综合续航1400km，电量20%-80%快充时间12分钟。同样还是和问界M9相比，新车的电池容量大了13kWh，纯电续航多80km，快充时间缩短了一倍之多。

一个月卖5000台，能不能实现？

在岚图泰山的身上，有两个标签，华为、D级。同样有这两个标签的问界M8、M9，据8月份数据统计，分别交出21537台、10067台。

这两台华系车，其实也是目前中国汽车市场竞争格局的一个缩影，那就是价格越贵，销量反而越好，比如起售价高达70.8万元的尊界S800，也能交出月销1006台，还有单车均价超过40万的极氪009、理想MEGA等，都交出了月销破千的成绩。

这表明，豪华车市场依然有一定的挖掘空间和潜力，能不能火，就看产品是如何理解豪华和价值了。

从前面的产品力分析来看，岚图泰山在这部分的理解是相对准确的，也是目前为数不多，能给消费者呈现高价值的车型。

如果说终端销量还与品牌力相关，那再回顾岚图汽车品牌的销量成绩，截至8月份，品牌共交付新车13505台，其中梦想家和FREE两大主力，都已实现月销稳定5000台，“小爆款”的加持，自然会在终端市场，帮助品牌二次提升影响力。

所以结合市场整体趋势和岚图品牌这两大因素来看，定位大旗舰的岚图泰山，是有机会成为走量的“小爆款”。倘若岚图泰山的价格，有机会深入40万，甚至直插35万级细分市场腹地，这对于旗舰车而言，如此打法堪称满配平价、以大吃小，这必然会对现有豪华车市场形成新的冲击。