智驾最强的合资MPV！别克至境世家，值得买吗？

首款带城区智驾的合资MPV，来了！

12月5日，上汽通用别克旗下新能源子品牌“至境”的第二款车型，同时也是子品牌首款MPV，至境世家正式上市。新车共推出了2款插混动力车型，指导价43.99-46.99万元。

作为品牌新能源旗舰MPV，有三个问题值得讨论，核心竞争力是什么？产品力怎么样？较竞品有哪些优缺点？

核心竞争力之一：逍遥智行辅助驾驶

MPV的精髓，是二排的宽敞空间，后排的舒享乘坐体验，以及稳定柔和的驾乘感受，对于定位比GL8家族定位更高的至境世家而言，基于空间、配置、用料所营造的高级感，都是新车的卖点，但要说核心竞争力，我认为更多的是其智驾能力。再具体一些，是基于逍遥架构，这套融合Momenta R6飞轮大模型的逍遥智行辅助驾驶系统，在辅助驾驶过程中包含决策、执行、控车等一系列体验。

从硬件部分看，新车配备了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，这和满足城区领航功能的至境L7，是一样的传感器配置。从软件算法看，匹配Momenta R6飞轮大模型，能够在模拟的环境里，探索新的驾驶行为，在成功或失败的场景吸取经验、实现自我优化，再结合闭环训练的数据，完成持续迭代。

从之前至境L7的实测表现来看，这套方案能应对各种复杂场景，可以实现无断点城市领航辅助。比如，窄路通行、无保护左转、借道避让等，其中，至境L7在第二届中国智驾大赛宁波站头回参赛就斩获冠军，基本就能说明这套方案的含金量。

除了丝滑类人的规控逻辑之外，主动安全也是这套方案的一大看点。端到端AEB，和之前先感知后决策再执行的行为不同，Momenta R6飞轮大模型可以在极端场景自行作出类人的下意识制动决策，这就意味着，该功能需要杜绝紧急辅助制动存在的数据迟滞性，这就回到了上汽通用别克的“逍遥架构”上，在动力域、底盘域、智驾域、智舱域实现了跨域协同，所以这套架构的底子，也间接说明了基于该架构打造的车型，其核心优势就是智能化。

另外，至境世家也支持不停车一键泊入，包括较难的泊车场景，比如极窄垂直车位泊入、断头路垂直泊入、断头路逆向限位器水平泊入，免去了一般先停车后选位再确定的操作步骤，而是在行驶中随时自行找到车位，系统直接规划出泊车行为，对于这台车长超过5米2、轴距超过3米1的C级MPV，在窄位泊车的视野盲区和泊车难点，基本都能覆盖解决。基于有关智驾部分的表现，可以说至境世家很有可能会是接下来，智驾能力最强的合资MPV。

至境世家的产品力如何？

第一，造型保持家族化设计。相比现款GL8，至境世家的外观没有做更大突破，整体设计仍遵循了家族化风格。目前豪华车市场普遍采用高辨识度设计，以此来强调其独特地位，典型方式是更换尺寸更大更宽的前格栅、升级轮毂造型等，新车在这部分，定位虽比GL8家族高，但颜值并未与前者拉开太大差距，不过，不激进的处理方式似乎也更适合MPV的两大核心用车场景。

第二，空间大。新车长宽高分别为5260/2023/1820mm，轴距为3160mm，定位为中大型MPV，车身尺寸比GL8陆尊PHEV和世纪都要大，车身宽度比大型MPV理想MEGA宽了58mm，据官方数据，新车的二三排头部空间，较大型SUV问界M9还分别多了111mm和83mm，同时后备厢常规状态630L，最大可拓展至2056L。

第三，最快5.8秒破百，有空悬+CDC。新车搭载“真龙”插混Pro双电机四驱系统，其中1.5T发动机最大功率132kW，电机总功率330kW，匹配2档DHT变速箱，零百加速5.8秒，最高车速180km/h。

底盘方面，新车选择了目前主流的前双叉臂后五连杆组合，同时支持空气悬挂和预瞄式可变阻尼减振，这套底盘配置也是目前主流大型新能源SUV、MPV的常见方案，另外空气悬架的车身高度调节范围为80mm，方便上下车最多还有60mm的下降行程，基于上汽通用别克在MPV具备调教经验，因此至境世家的底盘舒适性无疑也是一大关键亮点。

第四，CLTC综合续航1320km，纯电续航224km。40.9kWh磷酸铁锂电池，3C快充30%-80%充电不到20分钟。

第五，智能化配置高。除了引入Momenta R6飞轮大模型的逍遥智行辅助驾驶之外，此次至境世家在智能座舱部分也有亮点。

首先，座舱芯片搭载了高通8775P，72TOPS算力是此前8295芯片的两倍，同时AI语音控制大模型融合了文心一言、豆包、DeepSeek三大AI模型。其次，舱内配备了8块屏幕，10.25英寸仪表屏、16.3英寸中控屏和副驾屏、21英寸4K后排吸顶屏、50英寸AR-HUD、1080P流媒体后视镜、座椅扶手处配备双5.5英寸可移动管家屏，8个屏幕之间支持互联。

第六，被动安全方面，新车采用了高强度材料占比77.3%的高强度笼式车身，包括电池的高强度保护，全车配备10个安全气囊。

较主流竞品，有哪些优缺点？

我们从两个维度来对比分析，全场景智驾能力、综合产品力。

从具备全场景辅助驾驶能力的维度看，至境世家目前在MPV市场，竞品主要有理想MEGA、小鹏X9、岚图梦想家、极氪009和腾势D9。

参考第一电动网《中国智驾战力天梯榜（2025年9月）》以智驾方案实测成绩的排名汇总来看，先后依次为Momenta、华为、小鹏（纯视觉）、极氪，同时鉴于至境世家引入了Momenta R6飞轮大模型，在行为效率和主动安全等方面有进一步提升，因此在智驾部分，至境世家较对手仍有看点和一些优势。当然，以上各智驾方案都是目前智驾赛道中优秀的代表，同时随着各家智驾版本的加速迭代，未来实测成绩和最终排名，依然会有变动。

从综合产品力来看，除了定位大型MPV的理想MEGA，在车身整体尺寸占有优势之外，至境世家的轴距与小鹏X9保持了一致，均为3160mm，较腾势D9多了50mm，岚图梦想家和极氪009的轴距均比至境世家大，分别长40mm和45mm。

从动力性能来看，极氪009是同级动力最强的纯电MPV，双电机版综合功率580千瓦，0-100km/h加速仅为3.9秒。

不过，基于MPV的用车场景，运动操控或加速性能并非其强项，更多的是追求稳定舒适的驾驶和乘坐体验，以上6款新能源MPV，在底盘额外硬件配置上，只有腾势D9没有装备空气悬架，仅有小鹏X9和岚图梦想家支持后轮转向，尽管各家的底盘调教技术和经验不同，但也均能营造舒适的乘坐氛围。

在纯电续航和亏电油耗方面，在同级混动MPV里，CLTC纯电续航最长的是小鹏X9增程版，达到了452km，其次是岚图梦想家PHEV，最高达到了350km，当然，此处纯电续航的差异，和各款车型所选择的电池容量、整备质量、风阻系数等因素有关。根据官方数据显示，岚图梦想家PHEV的CLTC亏电油耗最低，为6.6L/100km，至境世家为7.3L/100km，需要注意的是，梦想家PHEV需要加注95号及以上的汽油，别克至境世家支持92号汽油，这在一定程度上会拉低燃油消耗成本。

综合来看，以上6款新能源MPV在豪华、配置、舒适度、续航能耗等方面，都有不俗的竞争力，且侧重性不同。