2025年度新能源汽车黑马榜爆款（下）

不平凡的2025年已经过去，迎来了崭新的2026年。新年伊始，我们继续为大家奉上2025年度新能源汽车黑马榜系列报道——《2025年度新能源汽车黑马榜爆款（下）》，此前我们已发布《2025年度新能源汽车黑马榜（现象级）》、《2025年度新能源汽车黑马榜（大爆款）》、《2025年度新能源汽车黑马榜爆款（上）》。

在刚刚过去的一年中，新能源汽车竞争非常惨烈，不仅爆发了全球汽车史上最凶猛的价格战，而且涌现出130余款全新车型。其中，只有39款能达到月均销量5000台以上，它们一登场便光芒万丈，堪称年度黑马。

在这39款入选《2025年度新能源汽车黑马榜》的车型中，包括37款全新车型，2款换代车型，比2024年整整多了13款。这份榜单中，月均销量2万台以上（五颗星）4款，1-2万台（四颗星）10款，0.5-1万台（三颗星）25款。它们，归属于22个品牌，13家车企。

黑马指数三颗星的黑马车型有25款，分别为银河星耀8、长安启源Q07、乐道L90、奇瑞风云A9L、零跑B10、比亚迪海狮06 DM、比亚迪海豹06 EV、长安启源A06、深蓝L06、吉利银河星耀6、比亚迪秦L EV、方程豹钛3、丰田铂智3X、埃安i60、零跑Lafa5、极氪9X、领克10 EM-P、理想i6、长安启源Q05、理想i8、领克900、腾势N8L、捷途山海L7 PLUS、日产N7、日产N6，它们的月均销量在0.5-1万台，但考虑到2025年度地狱级的竞争难度，我们将它们称之为“爆款”。在我们看来，成为“爆款”新车，是在残酷竞争中存活下去的标志。

其中，前12款已经发布，参见《2025年度新能源汽车黑马榜爆款（上）》，本期继续为大家介绍后13款。

需要说明的是，本次统计范围，为2025年度全新车系，不包括年度改款及换代车型。例如：吉利星愿和比亚迪海鸥等，由于是年度改款车型，故不在统计范围内，但问界M7和蔚来ES8除外。

另外，本统计所采用的销量数据，均为乘联会发布的零售量（截至11月）。排名主要依据月均销量数据，累计销量作为参考数据，12月销量为预估量。如有遗漏或错误，欢迎读者批评指正。

第十三名 丰田铂智3X

黑马指数：★★★

上市时间：2025.03.06

指导价：10.98-15.98万元

年度预估销量：7.2万台

月均销量：7686台

丰田在华的销量节节衰退，罪魁祸首是燃油车受到新能源车的巨大冲击后，自己没有一款能打的新能源车型。

在此之前，丰田推出的所有新能源车型，全部以失败告终，直到今年3月份铂智3X的问世，才给丰田带来了新希望。

自3月上市以来，铂智3X销量一路攀登，从最初的5000台左右到连续3个月破万，最终成为2025年度合资纯电SUV销量冠军。

其实，铂智3X能取得如此好的销量实属不易，因为它要面对这个级别中最能打的元PLUS。元PLUS在2024全年销量超26万台，是当之无愧的销量冠军。

与元PLUS相比，两车在价格相当的情况下，除了动力、底盘操控相当以外，铂智3X凭借更大的空间、更长的续航、更快的充电速度、更好的智驾，以及更高的性价比，赢得了消费者的认可。

如今，随着铂智3X的成功，它已成为丰田在新能源市场重新崛起的最大希望。可以预见，铂智3X将带领丰田站稳新能源市场。

第十四名 埃安i60

黑马指数：★★★

上市时间：2025.11.16

指导价：10.98-13.58万元

年度预估销量：1.1万台

月均销量：7604台

埃安i60是广汽埃安近2年来，唯一一款月销过万的全新车型。在刚刚过去的12月，它在上市后首个完整交付月销量就达到10804台，成为新能源市场的又一匹黑马。

埃安i60定位一款紧凑型大五座SUV，它的车长超4.6米，轴距达到2.775米，有增程和纯电两种动力，增程版搭载29.165度电池包，不仅CLTC纯电续航达到了210公里，而且在亏电情况下解决了油耗高、动力弱、噪音大，这三大痛点。除此之外，它还配备了3C快充，15分钟可从30%充至80%，以及前排座椅加热、通风、按摩功能。

相比于竞争对手，零跑C10，长安启源Q07以及宋L DM-i等爆款车型，埃安i60在核心指标，空间、亏电能耗、纯电续航、动力、底盘、智驾等方面，一点也不差，而且它还有一个更低的售价，这就是它一战成名的主要原因。

埃安i60首月销量破万的背后，除了消费者对其产品力的认可之外，更是给处于困难中的广汽埃安注入了一针稳定局面的强心剂。

第十五名 零跑Lafa5

黑马指数：★★★

上市时间：2025.11.27

指导价：9.78-12.18万元

年度预估销量：1.5万台

月均销量：7560台

零跑Lafa5，11月底上市，12月中旬交付，终端交付量直接冲到了7397台，对于零跑而言，这款纯电两厢紧凑级轿车无疑是成功的。为什么它初次登场就迅速火了？

原因有两个，其一是给了消费者综合年轻、运动和智能的个性选择，起售价比同级的星愿稍贵，但尺寸更大，造型更有力量感，11.58万的版本配备了激光雷达，座舱用上了高通8295P芯片，而且全系后悬挂没有用扭力梁，最高160kW的电机，能推动1.6吨出头的车身完成最快6.4秒的零百加速。

其二是有较高的性价比。基于LEAP 3.5架构B平台打造，和同平台的B10会共用很多核心零部件，这也是零跑通过大量自研的电驱、电控和电子架构，在Lafa5上继续发挥作用，让整车在价格显得比较“厚道”，可以说它展示了“硬件堆料”在预算敏感型市场的杀伤力。

第十六名 极氪9X

黑马指数：★★★

上市时间：2025.09.29

指导价：46.59-59.99万

年度预估销量：2.1万台

月均销量：7523台

极氪9X上市后，直接把50万级SUV市场的排位重新理了一遍。超7500台的平均月销，对于这个价位的车来讲完全是现象级的存在。从产品思路看，它明显强调的是平台能力、先进技术和豪华感。

极氪9X至少在六处兑现了满血技术。900V高压架构，70kWh三元锂电池，纯电续航最高380km，6C快充只要9分钟（20-80%）；三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，3.1秒破百；双腔闭式空簧，匹配双阀CCD电磁减振，最大离地间隙近290mm；浩瀚AI数字底盘带48V主动稳定杆，它的意义，是在高速过弯抵消侧倾，也能在发生侧面碰撞时主动提升车身；千里浩瀚H9智驾方案，5颗激光雷达+双英伟达Thor域控制器，车端算力1400TOPS。

这款车代表了中国品牌在高端领域的突破，抢夺了大量BBA或同价竞品的潜在用户，成为了2025年豪华车市场的最大变量。

第十七名 领克10 EM-P

黑马指数：★★★

上市时间：2025.09.08

指导价：17.58-21.18万

年度预估销量：2.6万台

月均销量：7055台

上市首月就冲破5000台，随后几个月环比保持稳定增长，领克10 EM-P也是今年下半年杀出重围的一匹重磅级黑马。相比很多强调“安静、省油、舒服”的混动轿车，它明显更想保留领克一贯的运动和操控基因。

从定位上看，这台车更像是给那些不想完全放弃驾驶感，但又接受新能源路线的用户准备的。EM-P动力系统本身就偏性能取向，电机和发动机的协同更多服务于加速和响应，而不是单纯的拉长续航数字。当然，最大240km的纯电续航，市区日常短途代步，也能拉低不少用车成本。

领克10 EM-P的调性是偏年轻运动的，这在当下偏家庭化的新能源市场里是个差异点。你可能不会因为它空间最大、续航最长而选它，但会因为开起来更有乐趣和底盘质感而留下印象。如果说很多插混是在“替代燃油车”，那领克10 EM-P更像是在延续燃油车驾驶乐趣，它卖的不只是技术路线，而是一种明确的使用取向。

第十八名 理想i6

黑马指数：★★★

上市时间：2025.09.26

指导价：24.98-26.98万元

年度预估销量：2.1万台

月均销量：6818台

作为2025年度理想汽车最成功的车型——理想i6，自上市以来，它的销量稳步提升，连续3个月月销突破5000台。同时，2026年初，理想i6的月产能将提升至2万辆。

理想i6凭借空间大、续航长、能耗低、充电快、底盘好、智舱好用、智驾强七大亮点在竞争激烈的市场中杀出重围，成为理想纯电SUV最大的希望。

相比于最大的竞争对手特斯拉Model Y和小米YU7，它在续航、充电速度、空间、底盘的舒适性、以及智能化方面存在明显优势。另外，理想i6的另一大优势是拥有独立完善的充电网络，充电站达到了3636座，比特斯拉和小米都要更多。

在理想L系列受到华为系问界以及其他品牌全面围攻之后，销量出现了严重下滑，并丢掉了新势力品牌销量榜冠军之后，理想汽车现在急需一款纯电爆款车型，来打开纯电市场的大门，提升销量，而i6就是那一款起到决定性作用的尖刀车型，相信随着产能的提升i6一定能助力理想重回巅峰。

第十九名 长安启源Q05

黑马指数：★★★

上市时间：2025.11.21

指导价：7.99-10.99万元

年度预估销量：8800台

月均销量：6793台

启源Q05是长安启源本年度继启源Q07、启源A06之外，第三款入选新能源汽车黑马榜的车型，它也是首款10万以内搭载激光雷达的纯电SUV。

作为一款纯电小型SUV，启源Q05不仅以CLTC纯电续航最长506公里奠定了实用基础，更凭借极具诚意的售价，将原本只在更高级别车型上才能出现的智能配置进行了下放。首先，它配备了一块15.6英寸的2.5K中控屏+一块10.17英寸全液晶仪表。其次，它搭载了一块4纳米车规级MT8676座舱芯片，算力与高通8295持平。第三，它搭载了长安自研的天枢智驾系统，硬件上配备了1颗激光雷达，3颗毫米波雷达，11颗摄像头和12个超声波雷达。能够支持高速和城市快速路领航功能。同时，它还配备了3C快充，充电5分钟，可增加续航一百公里，15 分钟可从30%充到80%。

启源Q05通过“高配低价”的差异化策略，在7-10万级纯电小型SUV市场中具备明显的竞争优势，它有望成为该级别中继比亚迪UP之后的又一爆款车型，带动长安启源乃至长安汽车整体销量再上一个台阶。

第二十名 理想i8

黑马指数：★★★

上市时间：2025.08.05

指导价：33.98万

年度预估销量：2.8万台

月均销量：6572台

理想i8是今年所有上市新车当中，相当特殊的一款。

之所以说它特殊，体现在三个方面。其一，上市一周后火速调整售价。配置三合一，仅售Max版。调整后，相当于标配冰箱和零重力座椅，智驾标配AD Max。其二，造型不像传统SUV。较低的姿态像是MPV揉进SUV的进化体，但整体设计思路其实更贴近低车身版的Model X。其三，平均月销超过了6500台。

要知道，i8之所以要迅速调整SKU，根本原因就是上市后没能快速激起终端热情，因为极为特殊的造型，短期内没有被大众接受，也因为价格偏高，没体现出与同价车的差异，但，伴随VLA司机大模型的上车，凭借看齐理想L9的空间，720km的纯电续航、5C超充以及加持双腔空悬+CDC的舒适底盘，i8又在终端销量榜上杀了回来。

伴随后续到来的i6，理想i系列纯电已重新进入大众视野，或许再给i8一些时间，没准接下来还会有销量惊喜。

第二十一名 领克900

黑马指数：★★★

上市时间：2025.04.28

指导价：30.99-41.69万元

年度预估销量：5.1万台

月均销量：6373台

谁都没想到，在9系SUV中，理想L9开创先河成为标杆，然后被问界M9突然“反杀”。但更令人意外的是，领克900在2025年度强势来袭，虽说销量不及问界M9，但完全有实力和理想L9掰掰手腕。

相比于理想L9，领克900动力更强、底盘操控性更好、空间更大、能耗更低，除此之外，在智能化方面它也非常出色，智舱配备Flyme Auto的车机系统，2颗高通8295车机芯片，同时冰箱、彩电、大沙发全部配齐，智驾搭载了基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚H7系统，芯片为英伟达Thor，算力达到700 TOPS。

总之，领克900是一款比理想更理想的车型，因为理想L9有的，它都有（除智驾差点以外），而且操控性更好。

作为领克最贵的车型——领克900，销量却是最高的。它从5月开始连续6个月销量超过5000台，稳居领克品牌所有车型销量榜首，一跃成为本年度领克最大的收获。

第二十二名 腾势N8L

黑马指数：★★★

上市时间：2025.10.28

指导价：29.98-32.98万

年度预估销量：1.3万台

月均销量：6333台

第一个交付月，就直冲5000台+，腾势N8L给同级对手带来了不小压力。新车的整体思路非常清晰，作为面向家庭用户的大三排SUV，能耗、安全、智能等维度的水平，必须都要对齐，能力均衡的“水桶车”，才更容易被更多用户群体接受。

从产品取向看，全系标配易三方动力系统、云辇-A车身控制系统和天神之眼B辅助驾驶。虽然不是易三方和云辇-A的首搭车型，但这两项技术给腾势N8L，更多的是想通过技术和性能优势，来拔高整车的动态安全表现。

比如后轮双电机独立转向，将转弯半径缩小到4.58米，窄路掉头的效果几乎和小型车类似，也能实现高速爆胎稳定控制；云辇-A能监测路面状况并提前调整悬架参数，降低复杂路况的侧翻风险，配合双腔空悬和阻尼动态调节，还能在加速、减速或制动时抑制抬头、点头姿态变化，实现类似“魔毯”的平顺体验。

像后排屏、零重力座椅、冰箱这些舒适性配置，只是腾势N8L产品力的一小部分，更多的优势是在综合技术上，这也将其和主流30万级大三排SUV形成了鲜明区别。

第二十三名 捷途山海L7 PLUS

黑马指数：★★★

上市时间：2025.8.26

指导价：11.99-16.59万

年度预估销量：2.6万台

月均销量：6194台

月销突破6000台+，捷途山海L7 PLUS证明了在15万级市场，一个能带着全家人出游、能变出大床、还能低门槛体验智驾的“旅行小房车”，拥有极强的市场生命力。

捷途山海L7 PLUS 的竞争力不在参数，而在市场定位清晰，是一台强调出行半径和使用自由度的家用SUV。相比城市取向更强的新能源SUV，山海L7 PLUS在设计和功能上更偏向长途、自驾和多场景使用。

比如，百公里亏电油耗为5.25L，油箱容积70L、最大纯电续航220公里，综合续航1700公里、后备厢最大容积1708L，后备厢提供220V电源，前排扶手箱配备冰箱，后备厢还提供了20L的下沉式大冰柜，4.8米的车身内塞进了7座布局，座椅支持32种灵活组合。

可以说当一部分新能源车越来越偏城市属性时，它反而为那些仍然需要“长距离自由”的用户，保留了一种更切实际的选择。

第二十四名 日产N7

黑马指数：★★★

上市时间：2025.04.27

指导价：11.99-14.99万

年度预估销量：4.8万台

月均销量：6189台

日产N7肩负着东风日产“重生”的重任。

坦白的说，东风日产在国内这几年的销量并不出色，基本上只靠着轩逸一款车型苦苦支撑着，它正面临着油转电的阵痛，面对残酷的竞争，东风日产并没轻易放弃，反而在沉寂了一段时间后放手一搏，带来了扭转乾坤的——日产N7。

日产N7上市当晚订单破万，并且在8月份的销量超过了10000台，这是目前合资新能源车型中唯二能达到的高度，在它之前只有丰田铂智3X能做到。

作为东风日产全新新能源架构——天演架构下的首款车型，N7定位一款纯电动中大型轿车，主打家用。相比于秦L EV和小鹏M03它的车身长度以及轴距更长，空间更加宽敞，而且电机功率更大，续航更长，充电速度更快，底盘和座舱更舒适；同时，智能辅助驾驶也不差，性价比更高。

日产N7是东风日产向新能源全面转型的第一款产品，它不仅拥有强大的产品力，更是打出了一个杀伤力巨大的价格，目的就是想通过这款车型，吹响反攻的号角，把前几年失去的市场，失去的客户，重新找回来。

也许在短时间内日产还不能完全威胁到比亚迪、小鹏等品牌同价位的车型，但其N7的产品力和性价比也足以让东风日产重新站稳脚跟，留在牌桌上，重塑昔日的辉煌。

第二十五名 日产N6

黑马指数：★★★

上市时间：2025.12.01

指导价：9.99-12.99万

年度预估销量：5000台

月均销量：5000台

日产N7的成功为东风日产注入强劲动力，也让其精准把握了中国新能源市场的需求与方向，日产N6正是在这一背景下顺势而生，这款车从设计到配置丰富度再到最终定价策略，都尽显十足的诚意。

作为东风日产旗下的全新的插混车型——日产N6，它主要与定位相同且定价重叠的比亚迪秦L、吉利银河A7等车型展开竞争。相比这些国产品牌车型来说，日产N6不仅CLTC纯电续航最长，还做到了亏电油耗最低、加速最快，再加上经典的大沙发、Momenta智驾、诱人的价格，以及日产在燃油车时代沉淀的庞大用户基础，足以让老车主在增换购时优先考虑这款车。

随着日产N7、日产N6的成功，昔日合资王者——东风日产，必将重新站在舞台中心。

声明：由于当前《2025年度新能源汽车黑马榜》12月份销量数据是预测的，我们会在1月中旬做一个刊误和校准，届时欢迎大家继续关注。