性能全面升级 2027款KTM 790 Duke发布

　　近日，车质网从相关渠道获悉，KTM正式发布2027款KTM 790 Duke。新车不仅采用与大排量旗舰车型风格一致的全新设计，还对人体工程学、悬挂系统和制动系统进行了大幅优化。

　　外观方面，新车设计风格更贴近KTM 990 Duke与1390 Super Duke R。造型锐利的LED大灯极具攻击性，凭借精巧的结构设计，大灯呈现出近乎悬浮于车头的视觉效果；同时，整车重量还减重2kg。全新设计的13.5L钢制油箱不仅让车身线条更加流畅利落，还能让骑手更贴合夹紧车身，大幅提升车辆在高速连续弯道中的操控表现。

　　新车核心动力依旧搭载成熟可靠的LC8c并列双缸发动机，排量799cc。开放版本车型最大马力105Ps，最大扭矩87N・m；针对新手友好的L版本最大马力95Ps。两个版本均满足严苛的Euro 5+排放标准，同时搭载全新设计的排气系统，消音器采用特殊缠绕工艺打造，几乎无可见焊缝，工艺质感出众。

　　车辆的WP悬挂系统经过针对性升级，性能表现大幅提升。43mm前叉配备五段式阻尼调节功能，可直接在叉盖上操作，自由调节压缩与拉伸阻尼。后减震行程增加5mm，支持手动预载调节，拉伸阻尼同样具备五段可调功能。新车出厂标配抓地性能优异的倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。

　　全新前轴制动系统迎来重磅升级，这也是KTM首次搭载集团旗下WP品牌完全自研的径向制动系统。整套制动搭配双300mm浮动制动盘、径向螺栓固定式四活塞卡钳与径向手刹泵，带来极致出色的制动减速性能。

　　新车配备5英寸防眩光复合玻璃TFT显示屏，菜单逻辑经过全面简化，操作步骤更少，可快速完成各项核心设置。针对赛道驾驶场景，车辆专属赛道模式可切换精简遥测界面，仅显示倾角、加速度、圈速三大核心赛事数据。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。