杯水亦起波 贺磊对蔚来产能风波的一些思考

最近新势力造车的蔚来和威马都新闻不少，《新出行》也准备系统的说一说，今天也说蔚来产能，威马电池的事情我们已经聊过了，下面我想聊聊蔚来： 1、起因是有媒体去合肥工厂看了一下，发现车间里都是静悄悄的，完全不是很多订车用户所想的热火朝天大干快上的场面。那篇新闻一出，在新出行蔚来群，还有蔚来官方 APP 的论坛里都爆了，大家都有点担心自己的车啥时候才能交付。2、对于蔚来 ES8 的交付时间，我觉得大家记住两个时间节点就好了。第一个就是斌总在 NIO DAY 上承诺的上半年开始批量交付，也就是 6 月 30 日前开始批量交付。第二个就是 9 月底前交完1万台创始版。其他的时间基本都可以忽略......3、江淮汽车在证交所公告上发布了，新能源基地在 6 月交付使用，应该也是这个意思。也符合现在的车间并没有太多工作的现实，6 月开始批量生产 7、8、9 三个月，每个月几千台，交付完还是有希望的。4、现在的生产还是在调试和爬坡阶段，据新出行蔚来群深喉说，现在大概每天7台左右。后续也会持续的提升。至于群里说第一批交付用户车型可能南京生产的消息，我不太相信，毕竟公告和目录也不是开玩笑的。5、我对蔚来工厂还是有信心的，毕竟蒋平，沈峰这些也是老司机了。但在生产端，肯定还是遇到了一些小的挫折和问题，从斌总一系列的采访可以看出，第一批交付时间没有那么笃定了，原定的年后媒体去工厂参观的计划也被延期了。但这些问题应该还是可以解决，并不会对整体创始版的交付产生根本性的影响。一个新的初创企业，在初期肯定会遇到这样那样的想不到想得到的问题，我觉得大家应该抱着宽容的态度来看待，我还是那句话，第一批买ES8的人应该是最爽的，他们应该会被官方最为重视，也会得到最好的服务。