续航里程达570km 日产聆风e+高续航版全球首发

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美国时间,1月8日。日产在拉斯维加斯正式发布了旗下全新的聆风e+车型,这也是现款聆风的“高续航版”车型。新车主要是针对动力电池的容量进行了升级,同时电动机的性能也有提升,最终使得整车的续航达到了570km。另外,根据日产联盟高级副总裁——浅见孝雄透露,聆风未来是有望引入中国市场的,但具体时间还未知。

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日产聆风e+续航提升至458km 第二季度于美国上市

日产全新聆风e+在美国拉斯维加斯和日本东京同时进行了全球的首发。新车延续了现款车型的外观造型和内饰设计,重点是将电池容量从普通版车型的40kWh提升到了62kWh,续航里程在美国(WLTC)标准下达到了458km,在日本JC08标准下则为570km。

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与普通版的322km(WLTC)和400km(JC08)的续航里程相比,聆风e+的续航里程提升的非常明显。与此同时,聆风e+的电动机在性能上也有升级,其中最大功率从普通版的110kW,提升到了160kW;峰值扭矩则从320Nm升级到了340Nm。

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与此同时,聆风e+的62kWh动力电池组在尺寸上也进行了增大,供应商也从之前的AESC换成了LG化学,不过随着市场投产的不同,具体的电池供应商也有所不同。

对话日产联盟高级副总裁:聆风导入中国市场时间未定

根据日产官方表示,全新聆风e+将于今年第二季度在美国上市销售。而聆风作为一款从2010年推出的纯电动车型,截止到目前全球销量已达到了38万辆,并成为了世界上销量最好的纯电动车。

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雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁——浅见孝雄(Takao ASAMI)

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在今天早些时候,我们与雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁——浅见孝雄(Takao ASAMI)交流时,他作为负责产品研发的高级工程人员,透露日产聆风一直都有导入中国市场的计划,只是具体的什么时候目前还未确定,不过基于日产E-Platform平台打造的“轩逸·纯电”已在中国市场里销售了。

根据需求研发更智能车载系统 会考虑与本土科技公司合作

日产在纯电动技术上一直都处于领先的地位,不过随着智能网联和多媒体应用需求的升级,尤其是中国市场,因此我们也非常关注日产在这方面的研发进度,毕竟这在未来会成为衡量一款纯电动车智能化的标准之一。

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浅见孝雄则表示:“由于日本本土市场对这方面的需求并不算高,因此日产在多媒体应用方面的研发相对较慢,不过得益于中国市场的需求,日产会根据具体的需求来进行研发,以达到满足中国市场的需求为主。其中也有望与中国本土的科技公司进行合作的方式来发展,以及弓箭更适合该市场需求的多媒体生态系统”。

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其实早之前,日产联盟与中国清华大学就有合作,主要侧重的是电池安全、电芯技术、使用机制,以及智能出行范围内的路况分析和ICV等方面专研,未来则会根据市场需求和消费者使用习惯,来联合研发更适合的应用,这里面也包括了适合本土路况的自动驾驶技术等。

而关于日产的自动驾驶技术,目前发展的非常好,技术方面也取得了一定的成功,并在2016年抢先在日本市场有推出,而在中国市场可能会晚些时候,但目前在高速公路上可转换车道,以及点对点的服务已完成,后续的导入则会根据中国市场的需求和节奏来一步步推进。

来源:腾讯汽车

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