日前，我们获悉了大众在法兰克福车展的新能源阵容，参展车型包括大众ID.3、大众e-up、甲壳虫e-Beetle、斯柯达CITIGO iV等车型，下面我们就逐一为大家盘点一下。

大众ID.3：MEB平台的首款车型，将于2020年交付

ID.3是基于大众的纯电平台MEB所打造的首款车型，其定位为纯电动紧凑型车。据悉，该车将推出三个版本，其电池容量分别为45kWh、58kWh和77kWh，对应的续航里程为330km、420km和550km（WLTP工况下）。其中，中配版本的ID.3 1ST已经可以接受预定，并将于2020年交付。

与之前油改电平台生产的大众车型不同，基于纯电平台MEB所打造的车型前后悬都很短。因为电动车并不像燃油车一样，需要给前方的发动机和后方的油箱留出较大的空间。而这样的设计不仅提升了空间利用率，也使整车看上去更加紧凑。

车头的LOGO也是大众全新的设计，相比于之前的车标，虽然新的LOGO在设计上并没有那么精致，但这样简洁的风格也代表着大众即将开启主打环保的电气化时代。

ID.3轮毂的设计十分特别，这种类似于“星星”的造型让整车看上去十分呆萌。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4261*1809*1522mm。

新车的车尾部分采用了双色车身的拼接式设计，不过上方的黑色看起来有些过于沉重，跟整车年轻动感的风格稍有不搭。

内饰部分，新车看上去要比大众以往的车型更富有时尚感，悬浮式的中控台和仪表盘让整车的内饰看上去“年轻”了不少，这种设计也更加符合纯电动车型的定位。

动力方面，新车搭载的是一台后永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为160km/h，后驱的设计也让整车更加富有操控感，十分适合年轻的消费者。充电方面，中配版本的ID.3 1ST的慢充最大功率为11kw，快充的最大功率为100kW，但具体的充电时间官方并未给出。

大众e-up！： WLTP续航里程260km，补贴后售价17595欧元

大众在09年时就推出了第一代大众e-up！，但因为种种原因该车并没有取得太好的市场表现。日前，大众宣布了新款的e-up！将在法兰克福车展亮相，新车采用了容量为36.8kWh的电池组，其WLTP工况下的续航里程为260km。动力方面，新车配备了一台最大功率为61Kw,最大扭矩为212N·m的电机，其百公里加速为11.9s，最大速度为130km/h。充电时间方面，大众e-up!的电量由0%-80%的快充时间为1小时。

配置方面，新款大众e-up!配有自动空调、手机App远程查看/控制充电、车载蓝牙交互、车道偏离预警等功能。价格方面，该车补贴后的售价为17595欧元（约合人民币13.8万元）。

甲壳虫e-Beetle：甲壳虫首款纯电动概念车，WLTP续航里程200km

在法兰克福车展上，大众展出了一款纯电动版的甲壳虫e-Beetle。该车是基于上世纪的经典甲壳虫所改装而来的。

新车搭载了一块容量为36.8kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为200km。动力方面，新车配备了一台最大功率为60kW、最大扭矩为212N·m的电机。不过充电时间方面官方暂未透露。

斯柯达CITIGO iV：基于燃油版车型打造，WLTP续航里程265km

大众旗下的品牌斯柯达推出了纯电车型CITIGO iV，新车是基于燃油版车型所打造的，其整体的设计也与燃油版基本保持一致，只是在细节上稍有区别。

Citigo-e iV采用了封闭式的前进气格栅，看上去颇为精致。并且该车全系标配了雾灯和LED日间行车灯，还可以选装弯道辅助照明。颜色方面，新车共有白、红、黄、绿 4 种选择。

电池方面，Citigo-e iV搭载了一块容量为36.8kWh的电池组，WLTP续航里程为265km。动力方面，新车搭载了一台最大功率为61kW，最大扭矩为210N·m的电机。充电时间方面，新车支持最大功率为40kW的直流快充，电量由 0%- 80%的时间为1小时。

（注：以上图片均来源于太平洋汽车网）