特斯拉Model S 75D两年后还能续航多远?电池一般能用几年?

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在新能源纯电动轿车中,目前量产的民用车就特斯拉做得最好,但价格很高。然而国产纯电动车子正在崛起,比如蔚来汽车和荣威e系列等众多品牌都在崛起,越做越强。在这里,我们也衷心希望国产品牌和国内自主品牌能够抓住弯道机会,不说超车最起码能缩小差距。我们也希望自己国家的品牌能够崛起和强大,只是现在时机不成熟,因为纯电动汽车的续航一直是问题,电池受到温度影响比较大,夏季续航很稳很强,冬季续航能力差一点,温度影响很大。

图1

图2

那么我们不禁想起关于特斯拉的电池损耗问题,到底开多少年后电池蓄电能力会衰减呢?不久前四川一位特斯拉轿车车主晒出了他爱车仪表盘,并说出来自己关于特斯拉续航能力的看法;这是一辆2017款特斯拉MODEL S 75D,已经开了两年,当时这辆车落地价大约为74万元,这个价格在当时可以入手入门级奥迪A8L、宝马730Li,入手特斯拉则是另外一种体验了,纯电动汽车很有科技感,操控性一流,颜值高,比较有面子。

图3

这辆特斯拉Model S 75D落地距离现在已经两年了,此车官方的续航里程数是469公里,车主告诉我们在四川这边实际的续航不到400KM,而且这还是当初新车时的数据,两年开了2.4万公里,现在充满电后差不多还能跑380多公里,在这两年内电池的损耗很小,尽管它原本就不能达到100%,不过其电池的折损率很低;特斯拉在国内汽车市场上的保值率相对来说较高,这是相对的,电池质保8年,实际8年多就得更换了。

图4

车主晒出了爱车的仪表盘,特斯拉Model S 75D的续航在纯电动汽车行业里一直都佼佼者,其电池容量为75(kWh),快充4.5小时,慢充10.5小时,纯电动发动机大约525马力,零百加速很快,能明显感觉到推背感;车主说:“我当时就是因为好奇才买特斯拉的,主要用于城市代步的,用了两年,我觉得城市代步可以买,其实买一般的国产电动汽车就行了,不过特斯拉的装配工艺很一般,对比当下的蔚来ES8就知道了。”

来源:汽车头条

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