如果减配是一门艺术,那它一定就是减配大师

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现在买车配置已经成为了不可忽视的因素,一个配置的缺失就能左右用户的最终选择。但这个世界上总有人不按常理出牌,能开就行是他们唯一的底线,保留空调系统则是他们对你最大的仁慈。—导语

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配置对用户购车的影响,相信很多品牌都做了深入的调查,甚至许多品牌通过增加入门款的配置吸引用户。其中有“选配狂魔”之称的保时捷就以选配选项多而闻名,扶手logo、后视镜壳以及彩色轮毂盖也都一一可选,可以说每一台经过选配的保时捷几乎都是独一无二的。而在更高端的劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌,则把选配换了一个高大上的名字—私人专属定制,打上你的烙印每一辆都是独一无二。

其他品牌大部分都不会提供个人定制服务,选配也几乎只有豪华品牌在提供。中低端品牌这讲一些固定得选配打包成为一个个细分型号,例如行政版、豪华版等等。全部配置选满得就叫顶配,啥配置都没有的就叫入门款。

 顶配的作用除了能满足用户的购车需求外,还承担了拉高车型定位的作用。而入门款当然就是通过拉低售价来吸引更多的用户。例如广汽本田的全新飞度,入门款售价和老款基本一致,但无型中对配置做了一些改动,让大伙见识到了什么叫真正的买发动机送车。对比同价位的自主品牌车型甚至是合资车型,半开玩笑的说一句,飞度的配置不能说是最差的,只能说是根本就没有配置。

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以最低配的1.5L CVT潮启版为例,在配置已经十分简陋的情况下,除了与上一代GK5一样减配后门音响外,这次本田索性连前门音响也一并减配了。当然没有了音响收音机也不能幸免,毕竟没有音响收音机也没有了存在的价值。当然减配收音机这件事,也不是飞度第一个这么做的。早在很久之前,朗逸的最低配车型曾经也减配了收音机只留下一块手机支架。但起码音响还保留着,换个安卓车机即可正常使用。

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除了一些娱乐系统的减配外,装饰性配置也难逃一劫。铝合金轮毂也是换成了铁轮毂,连塑料盖都没有。方向盘当然也是祖传塑料,手动空调也是合情合理。但是一些安全性配置的缺失,则让人有点惋惜,例如后雨刮作为一个安全性配置,关乎到雨天行车安全,但本田还是狠心减配了。

 配置很割裂

如果单纯说本田“抠”的话,是有失偏颇的。当你在一个连收音机都没有的中控台上,发现它居然配备了全液晶仪表盘和一键启动的时候,你就会和我有相同的想法。而且它配有ESP以及全系自动挡,配置的分配逻辑上有着不少的割裂感。

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反观自主品牌的吉利缤越,相同价位下大屏中控,多功能方向盘以及定速巡航都一一配备,甚至连电子手刹都赫然在列。而且内饰用料上,缤越采用了更多的软性材质,触感和观感上都要好于飞度。

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买发动机送车?

配置固然重要,但是核心的三大件飞度可一点也不差。发动机虽然由于国六排放而限制了马力输出,但1.5L自吸发动机最大马力依旧到达了131Ps。变速箱和底盘与第三代飞度基本一样,经历了多年的验证性能与可靠性都有目共睹。再加上车身结构的优化,车身刚性得到了大幅度的提升。也因为飞度车型多年的热销,所以后市场可选择的升级方案非常多。轮毂、车机 、大灯等等都可以在汽车后市场找到解决的方案。

总结

记得曾经有人说过,卖飞度对于本田而言根本不赚钱。或许飞度的使命仅仅就是让年轻人的第一台车是一辆本田而已,正确来说是培养未来的本田车主。但是这样的配置下,年轻用户真的可以接受吗?且不说跟上时代的步伐,起码也要满足日常的使用。花式减配后拉底售价,后期恢复用户一样需要成本,难道真的是为改装后市场留一条活路吗?

来源:网通社

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