自2022年1月1日起 新生产乘用车要求安装“黑匣子”EDR

11 月 30 日消息，近日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第 2 号修改单发布，自 2022 年 1 月 1 日开始，新生产的乘用车要求配备 EDR（即 Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统），其也被俗称为汽车的“黑匣子”。

EDR 全称为 Event Data Recorder，作为一种监控数据记录系统, 俗称黑匣子。黑匣子起源于航空领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于记录其运行实时数据且抗损毁性能较高的一类设备，常用于事故原因的调查分析。

早期的汽车EDR通常与安全气囊控制器Airbag ECU集成，碰撞事故发生后，通过分析气囊模块数据来还原车辆的碰撞事件状态。但鉴于车辆碰撞事件的复杂性，气囊EDR模块所记录的数据并不能全面准确地反应车辆的事故状态，因而需要对EDR所需的数据进行研究并制定相应的国家标准。  

我们了解到，目前特斯拉Model S、Model X 和 Model 3 车型均配备了 EDR，当系统感应到碰撞或类似碰撞的情况（如撞上道路障碍物）时，EDR 记录与车辆动力学和安全系统相关的数据。国内好多碰撞事故的数据调取均是这个小东西在发挥作用。

国内包括长城汽车、小鹏汽车在内的多家自主品牌也已经在多款新车中标配了 EDR 设备，同时也被用于车辆安全性能的迭代研发。

国际上的EDR法规概况：

美国汽车安全技术法规（FMVSS） CFR 第 49 篇第 563 部分(49 CFR Part 563—EVENT DATA RECORDERS)，提出了EDR的定义和相关技术标准。美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)要求 2014 年 9 月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备 EDR。  

欧盟自1970年起强制商用车安装行驶记录仪，2011年规定行驶记录仪需安装GPS定位系统。但针对EDR还没有颁布统一的法规，不过已经在参照美国 CFR 563 法规的基础上，进行了大量的技术标准及应用研究。 

日本具有行业标准 J-EDR，其技术内容也主要参照了美国 CFR 563 法规的要求，但是未强制实施。