月销两万之战，谁是真王？比亚迪元PLUS PK 广汽埃安Y

在13-15万这一价位，比亚迪元PLUS和广汽埃安Y毫无疑问是两大销量王者，前有元PLUS最近半年稳定月销2万台以上，后有广汽埃安Y后来居上，上新又降价成功登上月销两万大关。

畅销之下，这两台车到底为何有着那么强大的竞争力，两款车又该如何选择呢？我们一起来看看！

堆料PK，比亚迪优势略大

在对比二者的产品能力之前，我们需要首先确认他们的用户人群。通过二者的百度指数，可以发现比亚迪元PLUS和埃安Y的关注人群高度相似，首先是关注地区，都是以江苏，广东，浙江，山东为主，换言之都是沿海的二三线发达省市。其次是人群，主要都是30-40岁的男性用户，但女性用户占比也接近30%，换言之这两款车均有女性关注，并且关注度较高。

而30-40岁的男性用户，相比起20-30的年轻用户而言，他们更关注的是车辆的可靠性、实用性以及舒适性，换言之，用得久，用得舒服是他们更关注的点。

在可靠性方面，我们拉出了比亚迪元PLUS和埃安Y在某汽车平台上的新车12个月故障情况以及数量。如下图：

可以发现，从故障数量上来说，元PLUS的实际百车故障率为203，埃安Y的百车故障数量为251。而在故障问题方面，元PLUS最大的问题是风噪、跑偏和胎噪，而埃安Y的问题在于胎噪，前门开合以及空调噪音。两台车的故障数量在同级别当中均是排名前三的水平，核心问题也并不致命。

看品质，两台车都是上乘的，而在实用性方面，二者水平又如何呢？首先是车身尺寸，元PLUS在尺寸方面相对于同级别并不能算小，但遇到了埃安Y也只能认命。虽然二者的尺寸实际差距并不大，由于埃安Y本身是MPV底盘改造而来，在乘坐空间上，埃安Y优势相当明显。

在舒适性问题上，二者都采用了仿皮座椅，但埃安Y却只在主驾驶位上配备了座椅加热和座椅通风等功能，甚至只能在中高配上才能看到副驾驶电动调节，这一点较为可惜。比亚迪元PLUS则将配置下方较多，很多功能都是惠及副驾驶位。

在基础配置方面，埃安Y并没有配备NFC钥匙和蓝牙钥匙，虽然支持远程启动，但钥匙种类却没有跟上主流，同时目前大部分车型都开始配备的内置行车记录仪也是全系缺失，这一点可能与它智驾系统是全系选装有所关系。而元PLUS在配置方面相对较为主流该有的都有了。

从核心关注点方面来看，埃安Y虽然占据了空间上的大，但元PLUS无论是在品质还是在配置堆料方面都超过了埃安Y。只能说二者如何选，需要看用户的侧重点。

入门级智能化，谁更出色

元PLUS和埃安Y在两个品牌的产品序列中均属于入门级别的产品，因此在智能化配置方面，同样也是以入门级为主。

在智舱硬件水平上，比亚迪元PLUS使用了一块15.6英寸的中控屏，车机芯片为3年前的移动旗舰SOC——高通骁龙888，而埃安Y则使用了一块14.6英寸的中控屏，车机芯片为中端车载SOC——骁龙6125。单从性能上来说，毫无疑问骁龙888的性能远强于骁龙6125。

但实际上，作为一款移动端的SOC，骁龙888的稳定性并不高，并且还有着发热等问题。因此骁龙6125是一个更可靠的选择。

在交互能力上，二者均支持双区分区语音控制，但是元PLUS并不支持全局的可见即可说，而埃安Y则仅在顶配才支持语音免唤醒。因此二者的语音水平只能说是相对一般，并没有太亮眼的表现。

智驾方面，元PLUS和埃安Y均支持L2级别的智能辅助驾驶功能，但是水平仅为LCC级别，并不支持高速NOA和城市NOA，在感知硬件水平上，埃安Y最高位18个传感器，而比亚迪元PLUS则为19个。

但是埃安Y的整套传感器和智驾功能是需要选装的，而元PLUS则做到的中高配的标配。

在三电技术上，比亚迪相比起埃安还是有一定的优势的，但元PLUS在三电用料方面却落后于埃安Y。埃安Y最大的使用了一块69.98kWh的电池组，并且有三元锂电池的版本，而元PLUS则是全系使用磷酸铁锂电池组，电池组最大容量也仅有60.48kWh.

电池容量的差距也直接导致了比亚迪元PLUS在续航方面落后于埃安Y，埃安Y的标定最长续航为610km，而元PLUS只有510km。100km的续航差距在这一级别当中，对于产品吸引力的影响还是相当大的。

价格与品价比，谁更出色？

20万元以下的车型，购买用户几乎都是价格敏感型，而从售价方面来看，埃安Y随着Younger版本的推出，相比起元PLUS而言入门价格低了1.5万元。因此如果是单看价格，其实埃安Y更具有吸引力。

但在价格之下，更中意的还是产品力与价格的比值，其实更为重要。埃安Y Younger相比起入门版的比亚迪元PLUS而言，在动力上差了50kW，同时针对遥控钥匙、车辆传感器数量等多个方面也是有所削减，尤其是热泵空调的缺失，实际上对于车辆的整体影响还是相当大的。

那么，究竟该如何选择呢？

首先，要确定使用情况，目前除了传统的C端消费者以外，比亚迪元PLUS和埃安Y均有大量的B端用户购买，即网约车渠道。

因此，如果是要购买跑网约车的B端用户，那么埃安Y的性价比相对更高一些，11.98万元的入手价格，410公里的标称续航，加上出色的乘坐空间，其实更适合拉客使用，一天充也足以满足日常的工作使用。

而C端日常家用的用户，其实更推荐购买比亚迪元PLUS，它的配置更高，舒适性更强，同时全系标配侧气帘也使得它的安全系数更高，虽然价格略高一些，但是相比起埃安Y目前几乎没有让利的空间，元PLUS已经开启了3000元左右的降价，如果他降到13万以内，凭借着丰富的配置，还是令人很有购买欲的。

写在最后：

比亚迪元PLUS与埃安Y都是目前市面上少有的高性价比车型，这一点也从起销量上得以体现。目前来看，在全国范围内，比亚迪元PLUS的销售网络是要强于埃安Y的，因此如果大家考量未来的维修价格和购买便利性，那么元PLUS或许是更好的选择。

但整体而言，无论选择哪台车，都是满足当下的选择，在消费降级的情况下，买一台此类车型很大程度上使用年限应在5年左右。如果大家的用车需求确实如此，那么这两款车将是你们的最优选择。