好开的城市代步小资SUV，沃尔沃XC40纯电试驾体验

只要一提起沃尔沃，应该大多数人脑子里出现的第一个词就是“安全”。

五一小长假期间，以安全之名，借了一台沃尔沃XC40纯电2024款长续航版PRO作为代步车使用。这是我第一次开沃尔沃的车，感受还是很不一样的。先说结论，简单易懂好上手，续航很扎实，在不使用单踏板模式下完全可以当做一台纯油车去开，底盘质感不输奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5，人性化的设计点很多，如副手套箱的小挂钩，挡风玻璃的小夹子。内饰设计秉承沃尔沃一贯的简洁风，但车机不够智能，在智能座舱和智能驾驶还需要很长一段路要走。

外观部分。沃尔沃XC40纯电版的外观设计沿用了品牌一贯的简洁与典雅。前脸部分，“雷神之锤”日间行车灯和经典的沃尔沃格栅设计，非常有辨识度。尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，实际体验下来，后排空间并没有想象中局促。

内饰部分，简约的中控台布局，搭配大尺寸触控屏和全液晶仪表盘，还是一贯的北欧风。座椅采用高品质材料包裹，触感舒适，支撑性良好，特别是腰部支撑很足。不过，部分细节处理上还有待提升，例如部分按键的触感不够细腻，内饰整体缺乏一定的创新性。

空间表现。作为一款紧凑型SUV，沃尔沃XC40纯电版的空间表现还是相当出色。前排座椅宽敞舒适，后排座椅也能提供足够的腿部空间，唯一不足的是作为一个纯电车型，中间还有一个很高的隆起地台。后备箱容积也足够大，能够满足家庭日常出行的需求。

续航方面。沃尔沃XC40纯电版的续航很扎实，五一当天出发之前从100%的电量，续航640公里。开了101公里，电量掉了20%，续航里程掉了120公里，续航达成率为84%。我主要在城市道路和高速公路上行驶，由于五一当天路面交通非常拥堵，整个101公里评价时速为40km/h，101公里总耗时2小时39分钟。XC40纯电版的续航显示有一个点待提升点，续航里程是按照10公里的数值递减的，不精准，没有具体到个位的公里数。

在驾驶方面，沃尔沃XC40纯电版给我留下了深刻的印象。其悬挂系统调校得当，能够过滤掉大部分路面颠簸，底盘质感完全是豪华车应有的素质。同时，车辆的操控性能也相当出色，方向盘手感轻盈，指向精准。在高速行驶时，车身稳定性良好，给人以安全感。但是，在激烈驾驶时，其悬挂系统可能会显得有些偏软，影响操控性能。

总结

经过一周的试驾体验，我认为沃尔沃XC40纯电版是一款相当出色的电动车型。它在外观、内饰、空间、动力、续航、安全和驾驶体验等方面都表现出色，能够满足大多数消费者的需求。当然，它也存在一些不足之处，如外观设计略显保守、智能化不足等。但总体来说，沃尔沃XC40纯电版是一款值得推荐的电动车型，好开、实用、安全的小资SUV。据说在终端价格会有一个不小的优惠，喜欢的朋友可以去经销商处聊一聊，应该会有一个不小的惊喜。