“点到点领航辅助PPA”细节即将公布，与集度ROBO-01同步交付

2月15日，集度汽车智能驾驶汽车负责人王伟宝分享了集度汽车智能驾驶的进展，预告高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA，即将与大家见面，但并未展开介绍PPA具体功能，可以确定的是，PPA功能将与ROBO-01同步交付。

高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）已经于2022年10月正式推出。王伟宝表示，“目前，集度智驾团队已进入功能开发的冲刺阶段，并在北京、上海、广州三城开展了场景泛化，已经实现车道内绕行障碍物、自动通过环岛、自动合流变道等功能” 。

2022年10月上海智驾泛化测试开启，主要包括“无保护左转”、“车道内避让”、“避让行人”、“高速路段”、“合流自动变道”、“下匝道”等；2022年12月广州智驾泛化测试开启，主要包括“识别右侧公交车加塞”、“自动通过环岛”、“避让逆行电摩”、“连续并线进入辅道”、“识别红绿灯自动启停”、“与右转车博弈汇入同一车道”等。

集度官方信息显示，其高阶智能驾驶具备覆盖高速、城市、泊车的“三域融通”能力，PPA可应用场景覆盖度在国内领先，尽管采用“激光雷达”+“视觉”冗余方案，PPA功能在前期尚且还是依赖高精地图。

集度汽车全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力，其高阶智驾强调“平台”和“安全”，即围绕集度自研JET平台先行测试验证，同时保证“安全”。集度强调的安全主要是三个方面：设计安全、验证安全以及体验安全。

设计安全：算法从高维到低维；芯片算力/传感器/架构冗余
验证安全：大规模的实测路跑的测试与验证；
体验安全：舱内3D智能驾驶地图安全体验；车内外视觉语音交互安全体验

以“智能化”为主打卖点的集度汽车，将保证产品智能化硬件的同等配置，与理想汽车、小鹏汽车的车型SKU设置不同，简单来说就是，集度ROBO-01将标配同等激光雷达。

集度强调智驾和智舱的融合能力。首先，集度ROBO-01将率先配备高通骁龙8295芯片，相比8155芯片，8295的制程工艺从7nm提升至5nm、AI算力从4TOPS提升至30TOPS、像素支持能力和3D渲染能力提升200%。其次，集度还将融合百度文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。