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特斯拉即将面对两起Autopilot 诉讼

在马斯克通过直播狂秀特斯拉自动驾驶系统FSD Beta V12之时,两起有关特斯拉Autopilot 的诉讼也即将开庭审理,这对于走在技术前沿的特斯拉而言,是必须面对且要解开的一道难题。

据境外媒体报道,两起涉及特斯拉 Autopilot 的诉讼将分别在今年 9 月和 10 月开庭审理,这两起诉讼可能会影响特斯拉及其自动驾驶项目的声誉。马斯克曾公开表示,特斯拉FSD将在今年底完全开放,而且比人类驾驶安全至少十倍。但在实际应用中,许多事故还是被消费者与技术可靠性挂上钩,特斯拉也必须通过法律程序面对这些较早时间发生的事故争议。

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据路透社报道,定于 9 月中旬开庭的第一案件,事故发生在2019年,彼此特斯拉自动驾驶技术尚没有现在成熟。民事诉状指控 Autopilot 导致米卡・李(Micah Lee)的 Model 3 突然偏离高速公路,以每小时 65 英里(约 104.61 公里)的速度撞上一棵棕榈树,并爆炸起火。这起事故导致李死亡,另外两名乘客受重伤。诉讼是由乘客和李的家属提起的,原告指控,特斯拉在知道其 Autopilot 辅助套件和其他安全系统存在缺陷时仍然推销该车型。特斯拉则否认对事故负有责任,并辩称李在开车前饮酒。特斯拉还指出,事故发生时是否启用了 Autopilot 尚不清楚。

第二起案件定于 10 月初再次开庭,涉及史蒂芬・班纳(Stephen Banner)的致命事故,他的 Model 3 撞上了一辆开进路上的拖车。事故导致拖车削掉了特斯拉的车顶,班纳当场死亡。根据班纳配偶提起的诉讼,事故发生时 Autopilot 没有采取刹车、转向或任何避免碰撞的措施。与李的事故类似,特斯拉坚持认为是司机操作失误导致了致命事故。特斯拉还在此前的法庭文件中指出,在启用 Autopilot 时,司机必须始终注意路况并双手握住方向盘。“目前还没有真正能够自动驾驶的汽车”,特斯拉律师在当时辩护时说。

这两起事故的发生是否直接与特斯拉Autopilot直接相关,还有待法庭进一步审理认定。但应该确认的是,事故发生时间,特斯拉FSD还没有现在智能。

8月28日,在美国帕洛阿尔托(Palo Alto)的交通高峰时段,特斯拉首席执行官马斯克亲自花费了45分钟在一辆Model S上直播测试了自动驾驶系统FSD Beta V12。整个驾驶过程中,马斯克只在一个繁忙的十字路口干预过一次,因为FSD V12即将闯红灯。从直播中看,特斯拉FSD 已经相当成熟,宛如人类老司机,从技术路径上,特斯拉FSD目前已经完全不需要高精地图,视觉导航日益成熟,汽车上的8台HW3摄像头以每秒36帧的最高输入速度运行,但实际路况上只需要每秒24帧的输入,FSD V12软件就能正常工作。

关于相关诉讼的最后结果,第一电动将持续关注。

来源:第一电动网

作者:Edwards

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