从安全到交互 中国市场驱动下车灯革新

　　　　“中国客户对车灯的功能需求也有其独特之处。”海拉南京研发中心照明事业部负责人兼佛瑞亚海拉亚太区照明事业部前照灯尾灯项目管理高级总监秦凯在与汽车之家沟通时表示，“海外市场对车灯的需求主要集中在安全性和舒适性上，而中国客户则在此基础上更进一步，追求车灯与行人、其他车辆之间的交互功能。”

　　近日，佛瑞亚海拉首次在中国呈现全球先进的照明产品系列,之前只在CES 2024上展示过,同时还揭晓了多款专为中国市场量身打造的全新照明方案,涵盖前照灯、尾灯、内饰照明和车身照明。

■推出“可持续前照灯”概念

　　佛瑞亚海拉成功开发了一款开创性的前照灯概念，并通过成本中立的方式巧妙融合可持续性、功能性与性能。

　　秦凯进一步解释，“用更少”体现在海拉采用了可循环材料，并通过整合饰圈和结构件，显著减少了车身内的零部件数量和重量。相比市场上同类前照灯产品通常超过5kg的重量，海拉的这款前照灯重量仅为2kg，可以实现70%的节能效果。

　　“用更久”则体现在模具和注塑件上运用新技术，通过蜂窝结构进行轻量化设计，进一步节省了20%-30%的重量，为节能环保做出了重要贡献。

　　“用更好”则体现在对功能能耗进行了全面优化，采用高性能或高效率的LED颗粒，确保在实现功能法规的同时，最大限度地减少能耗排放。

　　“面对欧盟2050年实现碳中和的目标以及中国提出的双碳目标，即2060年实现碳中和，包括众多国际和国内的主机厂也纷纷设定了自己的碳中和目标。这款可持续前照灯，可以帮助客户实现这些目标作出重大贡献。”

　　值得一提的是，这款可持续前照灯的所有零件均可拆卸。由于摒弃了密封方式，使得维修过程更加便捷。例如，如果内饰部分受损，可以直接将其拆下并更换，无需复杂操作。

■为中国用户量身定制

　　中国汽车市场对照明系统的需求呈现出与众不同的特点。中国消费者在追求车灯的基本功能如安全性和舒适性的同时，更加注重车灯的交互性，期望车灯能够与行人、其他车辆进行有效沟通。比如，内饰照明方面，中国消费者倾向于选择大范围照明和丰富多彩的视觉效果，以期将车内空间打造成为生活的“第三空间”，为日常生活增添情趣。这种独特的需求也推动了汽车照明技术的不断创新和发展。

　　比如，佛瑞亚海拉打造的RGB LED尾灯,巧妙地基于红、绿、蓝三种原色,创造出多达256种色彩的变化,打造出既动感又多彩的照明效果。无论是迎宾和送别场景，亦或是锁车后的多彩动画效果、充电过程中或作为防盗警报，它都能轻松实现。

　　“这款产品不仅专为中国市场设计，更具备国际市场的吸引力。”佛瑞亚海拉亚太区照明事业部研发负责人陈正称，“在国际市场上，尽管RGB技术已在内饰领域广泛应用，但真正将其创新性地应用于尾灯并实现量产的，海拉是走在了行业的前沿。未来，我们还将计划在一系列产品中进一步推广这项技术。”

　　另一方面，丰富的信息交互需要建立在配光分辨率的持续提升。佛瑞亚海拉提供全面的数字化照明解决方案,从入门级到豪华级的所有车辆类别,无论是24像素、48像素还是高达数万个光像素的高分辨率SSL|HD技术,佛瑞亚海拉都能为客户提供量身定制的支持。

　　佛瑞亚海拉的数字化前照灯系统SSL|HD是全球首款面市的基于矩阵式LED技术的高分辨率前照灯,通过对每个芯片多达25,000个LED像素的智能控制,实现了全新的、与安全性相关的照明功能。目前，这款创新的SSL | HD数字化前照灯系统应用于全新保时捷Cayenne。

　　另一款海拉数字实体前面板(FPS)采用了一种新的箔膜制造工艺和动态聚氨醋表面处理技术，让其拥有自我修复效果。数字实体前面板是专为车辆前部设计的高度复杂的模块,通过采用照明技术和多样化的色彩,成为凸出电动汽车品牌差异化的设计元素。目前，这款数字实体前面板已经更新到了第三代，画面更为清晰，颜色也更加丰体。

■在内卷中坚守底线

　　相比技术研发，定义场景是佛瑞亚海拉目前面临的难点。秦凯解释，“内容可以无限定制，但展示形式需要限定在一定范围内。这样既可以给主机厂、终端用户和我们供应商提供宽泛的想象空间，又可以将技术解决方案限定在可接受的范围内。无论是车前的投影还是面板上的展示，我们都在努力探讨一种高效、成本可接受的展示方式。这需要我们与主机厂深入讨论，识别出终端用户认为有价值且易于实现的应用场景。”

　　近一年，中国汽车市场价格战持续升级，日益缩短的产品迭代周期也给供应商带来了挑战。如何在这样的背景下展现供应商的专业性、成本竞争力以及对质量的全面把控，是行业必须深入思考和积极应对的核心问题。

　　“以往，汽车行业的开发标准可能长达三年甚至更久，但如今已缩短至一年半甚至更短。这意味着我们必须在更短的时间内，保质保量地完成车灯设计的所有维度，包括设计的成熟度、验证的成熟度以及匹配的成熟度。为此，我们积极探索并实施了一种新的、灵活的工作模式，即“i job”，它允许我们同步开展多项工作，并在我们成熟的经验和体系的支持下，尽可能规避风险和问题。”秦凯称。

　　此外，佛瑞亚海拉还对生产进行精细化的管控，从人员的节拍到生产线的合理性布置。“因为提高利用率就意味着降低成本，这是非常关键的一环。同时，我们也积极开放地学习本地车灯企业的经验，不断优化我们的工作流程，将精力集中在具有价值的资产上，简化繁复且不产生价值的流程。”

　　而在陈正看来，即使行业环境再严峻，也愿意看到竞争带来的良性触动，它促使供应商做得更好、更加精益。“在价值链整合和与供应商伙伴的合作中，我们始终坚守这一底线。”

　　“我们要认识到，当前的市场内卷实际上是一场淘汰赛。在这场淘汰赛中，最后能够存活下来的王者数量必定有限。我们希望佛瑞亚海拉在车灯行业中成为其中的一员，因此，我们将借助这一趋势的力量，进行自我改革和提升，与行业共同发展。”秦凯总结道。（文/汽车之家 彭斐）