智电先锋有话说:小鹏P7质感上乘,超高性价比让人心动

随着智电先锋小程序的火热开开展,越来越多的消费者参与到新能源汽车的24小时免费体验活动中来。智电先锋拥有当今市场中多款热销新能源车型,能为用户提供更加深度、完整的的试驾体验,并且有很多车主进行了试驾体验反馈,为广大消费者提供更有利的参考依据。前段时间一位用户就发给我们一篇投稿,分享了他对小鹏P7的试驾体验感受。

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2020年11月初有幸参加了第一电动的深度试驾活动(24小时试驾)体验了小鹏P7车型,对于第一电动的试驾活动服务以及相关工作人员的服务都非常好,非常靠谱,体验赞赞赞!!!现就对小鹏P7这款车型的试驾体验分享一下,希望广大想购买新能源车的朋友能作为参考依据。

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最满意:

小鹏P7让我最满意的就是它的质感,无论是外观的设计还是车内的氛围,P7都丝毫不输同级别的豪华品牌,我试驾的这款是中配,强劲的动力性能是一大亮点,或许日常用到的机会不多,但偶尔想体验下速度与激情还是很不错的,这种刺激感是一般车型无法提供的。

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空间:

车身长达近5米,轴距也近3米,P7的车身尺寸摆在那呢。空间自然很大,我们用车一般都是2个人,坐着很宽松,不管是乘坐空间还是置物空间都是非常能装的,所以我们在车里想怎么坐就怎么坐,完全都不会被限制住。

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动力:

小鹏P7有这7.6秒的百公里加速已经算是不错的,要说动力我的P7就没怕过谁,毕竟一般的家用车根本比不上,我有一次体验了一下这个百公里加速,实在推背感不错,非常享受这种感觉。

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操控:

P7的调教很给力,无论是转向手感,电门刹车调教还是底盘方面表现,开起来都很棒的驾驶感受轻松车子也非常听话,不会有明显的延迟或相应迟钝,开车的时候几乎感受不出来是这么大的一台车,小鹏P7采用的是Xmart OS系统,人机交互方面非常不错,大部分操作都是可以通过语音控制来完成的,相当的简单。

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电耗:

这样的性能,电耗自然要比一般的电动车要稍微高一些,不过P7采用了三元里电池,续航里程能达到NEDC670公里,让我也无需担心续航里程,百公里电耗18.7完全可以接受,在北京寒冷的冬天这个电耗非常合理(热风空调+座椅加热全程开启)

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外观:

小鹏P7前脸采用了弧线形的LED灯带在造型上是非常抢眼的,车把手是隐藏式的需要按压才能开启,车窗是溜背式轿车,车身的上半部分车身稍微向内收敛,多了几分轿跑的感觉,这都是我觉得非常喜欢的地方。

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内饰:

车内的用料没的说,全部都是真皮,大量的皮质包裹摸上去的手感确实不一样,中控超大一块的屏幕,各类信息都能显示在上面,很直观,看起来也是很简单大方的,

性价比:

小鹏P7的实力之后我觉得它配的上这个价格,这款车性价比真的蛮高的,纯电动车了后期使用成本以及保养维护费用真的非常低,加上小鹏的售后服务体系用车简直不要太便宜,综合上述我觉得小鹏P7以及第一电动试驾都是非常靠谱,非常好的体验以及服务,希望以后有机会能体验到更多的车型。

来源:第一电动网

作者:第一电动网

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