出行革命 | 飞驰镁物丁若倩： 在逃离制造业大潮下，如何拥抱变革

10月26日，在华夏幸福基业主办的2016产业中国年会上，由第一电动网承办的“出行革命：电动化、智能化和共享化”分论坛同期举办。来自汽车产业链、互联网领域等多位企业精英代表齐聚一堂，共同探讨在电动化、智能化和互联网浪潮的推动下，汽车产业从产品形式到商业模式会带来哪些颠覆性变革。

在出行革命当中，电动化、智能化和共享化是三个非常重要的环节。如果说电动化代表上技术上的革新，智能化重新定义了这个技术最终要怎样服务于消费者，共享化直接与市场需求相关联，那么在面对逃离传统制造业，转向对新兴制造业这样的历史时刻，该如何把握出行领域的变革。飞驰镁物上海分公司总经理丁若倩以《正在经历“逃离制造业”大潮的我们如何拥抱变革》为主题进行演讲，探讨时代大命题。

飞驰镁物上海分公司总经理丁若倩

中国制造2025，包括新一轮工业4.0下的智能化的产业，都是在国家政策的推动下，以及整个世界经济的趋势下产生众多机会。从2000年初到现在，其实国家已经推出了非常多的政策的红利，让奇点汽车、乐视、蔚来汽车进入汽车产业，并在国内新兴汽车制造商的角色里面占据了领头羊的位置，而且已经先后推出了可以给大众展示的概念车，以此来彰显他们作为这个行业一个新玩家的目标。同时，在这样一轮产业红利推动下，把市场带入到了一个黄金的发展期，那么如何产生共享经济下的一个智能出行的解决方案，这也是必须要围绕在中国的一个特有的经济体和环境下面去考虑的事情。

同时，也应该意识到变革跟传统是无法完全分家的，新兴企业往往从传统当中去寻找变革的机会，传统行业当中的人也在思考我要怎么样变革和突破。下一波的制造高地在中国，中国这个市场有那么大的体量可以容纳这么多的创新和变革。在这样一个新兴制造业里面，如果汽车的智能化、电汽化只能作为其中的一环并不能代表全貌，那么这一环走通了之后，我们能够经历整个新一波的经济变革的整个过程了。

飞驰镁物在这个出行革命当中占两个词，一个就是智能化，给这个汽车的智能出行提供一个智能化的平台解决方案；还有一个词就是共享化，这些车造出来之后，怎么样为大家所服务，他们以什么样的服务呈现在我们的生活当中，就是最后落地的一个方式。

飞驰镁物无论是为传统的整车企业来提供智能化解决方案，还是为新兴的制造企业，在非常早期的阶段就把智能化出行，包括云端的平台建设，去纳入到他们整个蓝图的规划当中。如果说一辆传统的车就是一个智能硬件，如果它可以关联到我们的生活，可以关联到每天使用的手机，关联到每天家人的情况，能够让用户实时的去了解那些生活当中最需要去了解的事情，那这个就是一个智能硬件。汽车在这样一个角色当中，会把很多有价值的产业链给串联起来。

在这样的一个大潮当中，飞驰镁物最终是把汽车作为一个智能化的服务呈现给大家的，包括为什么可能为上游的制造业来提供这样一个解决方案，最终是希望能够把更能够适应中国消费者的服务，能够带入到大家的身边。为此也根据传统的一种架构和定义，定义了飞驰物美自己的品牌方案，并且在这个上面，根据中国整个互联网经济的情况，做了自己的自定义和扩展开发，也不断地与行业内的、与上下游的伙伴产生运营上的联动，不断地做中国特色的本土化的这样一种平台实现。

飞驰镁物的创始团队比较有代表性，在传统的汽车供应商体系里面服务了很多年，先后也为很多OEM做了很多车联网平台的项目。 飞驰镁物自己的一个定位是作为车企的一个数字化和移动出行的服务提供商。那么，如何来实现这样一个看似非常远大的远景呢？其实这个是由很多平台的集成和开发来实现的。如果说汽车制造业将来是一个华丽转身，必然要经历这几个阶段，无论是汽车共享或者是一种新的移动互联的数字方式，或者是我们将来说的2025年要实现无人驾驶这样一个技术的阶段，其实这个都是顺着这样一个轨道和发展路径走下去。在这个发展过程当中，不可或缺的就是它必然是走向智能的，跟用户的生活各种场景相串联，并且作为一个连接的载体去会聚内容和服务的这样一个功能和角色。

在这个过程当中，飞驰镁物既是一个平台解决方案的提供商，也是一个行业和上下游平台的聚合方。怎么样更智能化的运营，一方面是落地服务线下运营怎么做，另外一方面看是否有一个很好的平台来支撑，无论是监控还是报表，还是最后产生的数据分析和应用，都是一整套的解决方案，这是飞驰镁物在整个产业链当中的角色。