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“银十”成色不足,广州车展能否为车市注入一针强心剂?

可能你自己都没有察觉,2018年还有不到50天就要结束了,每逢这个时候总会不由的感慨一句:时间过得真快。告别了短暂而美丽的秋天,冬天已经悄然来到。

不过对于中国车市而言,却已经早早进入了“寒冬”。从今年4月开始,受到税收政策收紧、汽车保有量激增、消费升级、股市震荡以及中美贸易摩擦等影响,国内车市遭受持续阴霾,也出现了近20年来的最大危机。

(图片来自乘联会月报表)

近日,最新一个月的全国乘用车销量新鲜出炉,根据乘联会公布的数据,10月狭义乘用车销量共计195万辆,环比9月增长2%,同时也创下4月份以来的最好成绩。然而,虽然环比销量出现小幅增长,但与去年相比,今年10月销量还是出现了13.2%的同比下跌,可见车市的整体形势依旧不太乐观。

最差“银十”轿车继续压制SUV

在汽车行业中九、十月份一直都是传统的销售旺季,并且有着“金九银十”之称。可是今年,在度过一个含金量不高的9月之后,中国车市又经历了近三年来的最差“银十”。

在过去的一两年中,随着自主品牌的崛起,国内SUV市场也迎来了迅猛的发展,从当年的70万辆,一路飙升至2017年的突破千万辆大关。但SUV热度的不断升温也让产品同质化问题愈发显露,加之当下购车主力人群日趋年轻化,在消费观念上也更加理性,SUV市场强劲的上升势头于今年5月戛然而止,轿车销量顺势实现反超。

这一态势也持续保持到了10月份。从细分市场的销量数据上看,占据大头的依旧是轿车,销量达到96万辆,同比增速-11.6%,SUV以86万辆的成绩排在第二,同比增幅为-13.2%。而相比于这两个市场,同比跌幅最大的依然是MPV市场,达到23.3%。而13万辆的销量也与轿车和SUV市场有着明显差距。

虽然二胎政策的开放曾让很多人看好MPV市场的前景,但经过一段时间的沉淀后,消费者对于MPV车型不温不火的态度,显然无法让车企愿意为此投入太多的经费和精力。不过新产品的匮乏同样也是一种机遇,如果有车企能够抓好,也必将助力年终销量目标的达成。

新能源及豪车市场势头强劲

当然整个车市也并非毫无亮点,其中新能源市场以及豪车市场的表现可谓是热闹非凡。数据显示,10月的新能源车销量达到11.7万台,环比增长20%,同比大增80%。其中纯电动汽车销量增长75%,而插混动力车型同比更是增长了1倍。乘联会秘书长崔东树也表示,新调高的新能源乘用车90万的年度预测应该会顺利突破。

其实,新能源市场如此火爆相信也在很多人的意料之中。如今,新能源早已经成为未来汽车产业公认的发展方向,政策的导向以及产品的不断进步,让更多的消费者开始认可新能源汽车。而无论是造车新势力还是传统车企,也势必会持续加大新能源领域的研发投入,未来一定会有更多搭载新技术、新模式的新能源产品与大家见面。

而可能让很多人没有想到的是,在萎靡国内车市中,豪华车市场却是如火如荼,与整体车市的低迷形成了鲜明反差。就拿豪华品牌C级车传统三强为例,奥迪A6L以13,227辆的成绩重回10月销量冠军的位置,同比增长12.1%。而紧随其后的宝马5系和奔驰E级的销量也分别达到12,608及11,702辆,同比涨幅18.9%和21.3%。

豪华车市场能够有这样的表现主要有两个原因。首先还是得益于消费者购车理念的升级,他们不再随波逐流,更看重品质,也不惜为他们认为值得的产品投入更多金钱。另外,也正是迫于市场大环境的压力,目前豪华车市场普遍有着较大的终端优惠幅度,像宝马最畅销的3系车型如今优惠力度已相当于指导价的7折左右,而一些二线豪华品牌车型也都有着近10万元的现金优惠。

广州车展将为车市注入一针强心剂

在传统的“金九银十”没有达到预期的效果之后,很多人也将挽救国内车市的希望寄托在了即将开幕的2018广州车展上。的确,作为每年国内最后一个重量级的大型车展,各大品牌往往都会借助广州车展的机会推出一波重磅车型,为年底的收官之战做最后的冲刺。

尽管市场不景气,但本届广州车展参展车企及车型规模依旧超过了去年,像BBA、大众、丰田、Jeep、斯柯达、日产等合资品牌以及长安、东南、风行等自主品牌均带来了旗下的全新重磅新车,这或许能为中国车市带来一定的刺激。

因此,本届广州车展也被赋予了更多特殊的意义。它就像是一针强心剂,将为低迷数月的国内车市注入新的活力。

当然除了广州车展之外,近期油价下调、国六标准实施延后以及冬季用车刚需提升等信号,也促使一些处在观望状态的消费者尽快做出选择。另外,部分厂商开始提前补贴购置税,加上终端市场优惠力度的持续加大,也会在一定程度上促进车市销量的回升。可以说,在未来不足两个月的时间里,消费者或将迎来今年购车的最佳时机。

更何况,如今中国已经连续九年成为全球第一大汽车产销国,而尽管近两年增速有所放缓,但继续蝉联这一荣誉还是不成问题的。可见,中国仍然是目前世界上最具活力以及增长潜力的汽车市场,所以对于未来国内车市的走势,我们还是应该抱有足够的信心。

来源:汽扯扒谈

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