5G时代来临 新宝骏未来发展之路

7月11日，上汽通用五菱举行了第2025万辆整车，暨新宝骏产品的下线仪式。下线仪式上，“R平台”下的两款新产品——宝骏RC-6和宝骏RM-5首度揭开面纱。而在短短的三个月之前，上汽通用五菱旗下“新宝骏”品牌正式发布，并且其首款产品——宝骏RS-5正式上市，新品牌的到来也预示着一个新的开始。但是面对未来的新征程，它的发展仅仅是数字的积累么？在如今的信息化和智能化时代，上汽通用五菱又会有怎样的思路和规划？未来的发展之路究竟在何方呢？

“神车”为何有如此骄人的成绩？

『宝骏RC-6和宝骏RM-5下线』

在中国汽车工业发展的历史进程中，上汽通用五菱注定是一个绕不过去的名字，五菱之光被《福布斯》称为“地球上最重要的一款车；被誉为“神车”的销量王五菱宏光经常让人在“秋名山上传颂”等等。从2005年起，上汽通用五菱已经连续13年保持国内单一车企销量第一。并且，自2013年实现产销突破1000万辆到实现产销2025万辆，上汽通用五菱仅用了6年时间。在加快乘用车产品的研发和迭代过程中，其相继推出宝骏310、宝骏360、宝骏530等产品。

『在智慧云和大数据下，宝骏对各地的销量数据及年龄段人群等信息进行监测』

不过，销量的剧增并不仅仅是狂推新产品这样简单。每一款产品的推出，都是基于他们对用户反馈迅速做出改进和调整。可以说，上汽通用五菱是一家深谙中国用户需求的车企。另外，可靠的品质加上极高的性价比，使得用户对上汽通用五菱的忠诚度非常高。数据显示，五菱和宝骏用户的复购率高达68%。

再辉煌的成绩也将成为历史，“新宝骏”则是新的起点

未来的征程仍旧是一个漂亮销售数字的叠加么？在近两年汽车市场进入“冬期”之际，就目前的汽车市场现状来看似乎并不是那么简单，而如今的车企也并不总能依靠传统的方式去发展。随着90后甚至00后等年轻一代成长起来并逐渐成为消费的主力，各家车企纷纷走向了年轻化的道路，上汽通用五菱也不例外，快速开启了属于自己的变革之路。

2019年4月，上汽通用五菱正式对外发布了“新宝骏”品牌，启用全新钻石标、全新的R平台，宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为新宝骏的品牌基因，致力于为新时代的用户“创造出行新生活”。其中，智能和网联是“新宝骏”最重要、最具核心的品牌基因。换言之，对于新宝骏的用户来说，未来“智能网联”将会成为和“发动机”一样的存在。

智能驾驶是为了更安全

『智能辅助驾驶让驾驶变得更安全』

7月12日，柳州市政府向上汽通用五菱颁发“智能网联汽车道路测试牌照”。在当前5G时代的快速发展的大势下，上汽通用五菱已经与中国移动、华为等通信行业巨头签订了战略合作协议，目前新宝骏发布全球首条四位一体公开测试道路，并在国内率先启用首批专门用于智能网联汽车测试的5G基站。

『5G网络覆盖下，远在八公里之外的远程驾驶体验』

在此期间，智能辅助驾驶可实现前方车辆紧急制动、交通信号灯的识别、限速标志识别及大雾等天气的智能驾驶。另外，其还支持覆盖5G信号环境下的5G远程驾驶。不过，一些车企同样在智能驾驶领域中拥有不错的成绩，并且自动驾驶技术即将实现L3级。总而言之，智能驾驶也是为了让驾驶更加的安全，包括救灾、道路抢修的远程驾驶和智能泊车以降低风险的自动驾驶等。

“助理或秘书”般的随身车联网系统体验

『手机App、车载系统、互联投屏三位一体』

如果说上面的智能驾驶大多数车企都能拥有，而不能算是“重头戏”的话，那么下面的随身车联网系统（手机车联网系统）可以算得上“专利”了。2019年6月21日，新宝骏与博泰集团合作开发了一款“擎Mobile随身车联网”车载互联系统，通过将博泰OS云装到用户的手机上，第一次在手机上把OS 云账号打通，让手机真正进入到新宝骏车内，不仅实现把汽车装到用户口袋里，同时也真正实现了从2小时延伸到24小时的随身车联网。

7月12日，博泰又在新宝骏上搭载了全新的擎AI2.0产品，擎AI 2.0产品是历史上第一次语音可以像人一样交流的产品，它的速度比一些豪华车上的车联网速度还要快20倍，且完全超越了智能手机体验速度。这是它能够最大程度地还原用户在手机端的操作习惯，让遥控爱车就和使用手机一样简单。

与如今我们常用的车联网系统不同的是，不用再死板的唤醒“XX你好”；不需要大声、慢速加逐字的去“朗读交流”。而晃晃车钥匙就可以开启车辆、语音操作发送微信等“手机即车机”的操作，会变得更加便利，也会让人更加依赖。

它让你觉得不再是人与机器在传达命令，而是你拥有了一个贴身的“助理或秘书”，这种交流是亲切的、是随时随地的。它甚至还能明白哪句话是我跟它说的，而哪句话是我与别人在交谈。当然，这套随身车联网系统，将会在下半年上市的宝骏RC-6和宝骏RM-5上率先得到体验。

企业产品未来规划：三个独立品牌的共同发展

今后，上汽通用五菱旗下将有三个独立的品牌：五菱、宝骏和新宝骏。其中，五菱仍会坚持其商用车的身份，涵盖微面和微卡等车型；宝骏则悬挂骏马头车标，包括宝骏730、宝骏310及宝骏530等车型，具备简单朴实和高性价比的特点；而新宝骏品牌则采用全新钻石标识、运用“R平台”打造年轻化、科技化、智能化和网联化的R系列产品，相比宝骏品牌，其会更加的前卫和年轻。

★ 写在最后：“创造出行新生活”，其实宝骏的造车思维没变

『5G智能家居，可实现照明灯的开闭及个人试衣模式』

5G时代来临之际，它开始渗透到人们生活的各个领域，包括大数据平台读懂个人喜好、智能家居的温馨体验等等。“汽车+5G”也不例外，它其实就是汽车行业发展的风向标。汽车与5G的融合应用将成为中国汽车发展的抢滩阵地，也是产业转型升级的必由之路。5G与汽车使用场景的结合，可以有效的解决出行及生活中遇到的问题。

这样一看，“新宝骏”智能网联的发展似乎是“高端且豪华的”，但是新产品的价格却并不会“水涨船高”，我相信“新宝骏”依然会坚持上汽通用五菱亲民的价格与性价比。它会让用户花最节省的钱，而拥有更多的用车生活体验，因此从这方面来看，宝骏的造车思维没有改变。