逆势“开门红”,BEIJING品牌迈出跃迁第一步

“今年已经没有金九银十了,只有铁九铜十!”当下,汽车进入传统销售旺季,一位4S店总经理却对我们发出了这样的悲观论调。

近日,中汽协发布的汽车销量数据显示,无论整个大盘,还是新能源板块,都依然没有走出下滑趋势。“太难了”,这不但是上诉经销商的心声,也是大多数汽车厂家的心声。

不过,几家欢喜几家愁。在一片哀鸿声中,BEIJING品牌的首份成绩单却显得极为耀眼。

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逆势“开门红”,北汽自主向上态势明显

10月15日晚,中华世纪坛。在BEIJING品牌见证官白岩松、水均益等名嘴的见证下,北汽集团发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌及其战略蓝图,还向全球喊出了“从BEIJING 到世界 向未来”的口号。

不是所有品牌都能以BEIJING为名的,也不是所有企业都可以在中华世纪坛举办盛大活动的。所以,BEIJING品牌的高调亮相,引发了业内外的强烈关注。

不过,人们更为关注的,还是BEIJING品牌的后续表现,它能带领北汽自主完成向上跃迁吗?

这是一个长远的过程,绝非一朝一夕之功。所以,我们不妨聚焦当下,先来看看它的第一份成绩单。这是一份来自于中汽协的数据:

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从上图我们可以看到,9月份纯电动汽车总销量为5.6万辆。而BEIJING北汽新能源的销量是多少呢?答案是10009辆,占总市场份额的18%。考虑到有纯电动产品在售的厂家至少在15家以上,这真是一个很不错的数据。毫无疑问,它是当之无愧的冠军。

我们再来看下一张图:

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在纯电动轿车的细分市场,北汽EU系列以5641辆的上险量(可等同于上牌量)遥遥领先于排行榜。这里需要指出的是,在过去,北汽新能源主要以价格亲民的国民车EC系列霸榜,而这次以价格在十万元以上的EU系列霸榜,说明北汽新能源在产品上已经实现了一次质的跃迁。

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在更为细分的领域,北汽新能源BEIJING-EU5不仅以4957辆的成绩斩获A级纯电动轿车销量冠军,更凭借67750辆的累计销量获得1-9月A级纯电动轿车、纯电动市场的双料冠军。

而在燃油车领域,BEIJING北京汽车销量达到4824台,环比增长40.6%,不仅逆势跑赢大盘,也为“车市寒冬”注入一股暖流。

尤其是今年7月上市的“新BUFF青年 AI SUV”北京汽车BEIJING-X3,表现极为亮眼。它是BEIJING北京汽车智系列第三款重磅产品,以强劲的动力BUFF、时尚的颜值BUFF以及潮流的智能BUFF三大核心优势,斩获了市场的广泛认可。上市一月订单就突破4000台,不仅引发国内A0级SUV市场广泛关注,更为BEIJING品牌下半年销量跃升贡献良多。

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可以说,无论在新能源领域,还是在燃油车市场,BEIJING品牌的首份成绩单都是“喜人”的,向上态势明显。

品牌跃迁不是梦,BEIJING至少有三大优势

随着BEIJING品牌的发布,北汽自主品牌的发展进入了新的篇章:北京汽车燃油车板块十余年的自主研发和制造经验,与行业领先的新能源三电技术双剑合璧,北汽自主将从此踏上快车道。

为什么这么说?

我们都知道,一个车企要想有好的发展,靠的是“三力”——品牌力、产品力、渠道力。从目前的分析来看,BEIJING品牌在这三方面都有着不错的利好条件。

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首先,从品牌层面而言,BEIJING品牌是中国第一个以城市命名的汽车品牌,而且还是以首都北京为名的品牌,其内涵和分量可想而知。

原来的北字标一直以来饱受诟病,甚至有个别用户直言,不换标则不买北汽车。所以,BEIJING品牌及新LOGO的发布,可谓顺应了市场的呼声,是“以客户为中心”理念的落地。实际上,在发布会之前,北汽智道已经用BEIJING标销售一段时间了,经销商告诉第一电动,“换标之后,销量明显上涨了,肯定跟换标有关”。这位经销商还说,代理着独一无二的BEIJING品牌,更自豪,也更自信了。除了BEIJING这个名字本身的光环之外,北汽新能源和北汽股份两个销售公司的合并整合,将会为新品牌的塑造带来双倍的资源和力度,前景可期。

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其次,在产品力上,BEIJING品牌的产品品质将得到质的提升。

不管人们是否同意,北汽新能源其实才是造车新势力的鼻祖,也是一穷二白起家的。十年间,北汽新能源不仅连续6年位居国内纯电动销量第一,还积累了极为强大的三电技术,在业内和用户层面都有很好的口碑。比如,一位蔚来车主就曾盛赞北汽新能源的续航做得“太实了,堪称业内第一”。

但就像大多数新势力一样,北汽新能源也存在制造上的短板。而现在,它已经被北京汽车补齐了。就在刚刚过去的10月27日,北京汽车株洲生产基地迎来了第100万辆整车的下线,这个被北汽集团内部誉为“潇湘铁军”的生产基地,已走过十年的历程,制造技术和经验都达到了业内一流,畅销全国的EU5即为株洲基地生产的车型。而刚刚上市的智道和EU7,则由北汽股份广州生产基地打造,经销商评价,单智道和EU7这两款产品,质量至少比以前提升了两个档次。

未来,BEIJING品牌的产品,将大多数诞生于北汽株洲和广州两大基地,产品力将会得到有力的保证。

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最后,BEIJING品牌将具有前所未有的渠道力。

经过整合之后,BEIJING品牌旗下经销商将超过700家,在所有自主品牌的渠道中,这绝对是个极为有竞争力的数字。而且,北汽新能源原有经销商在下层市场具有强大的影响力,而北京汽车旗下的优质经销商则无论在展厅形象,还是在管理运营上,都已经接近甚至超越了合资品牌。经过资源整合和双向赋能,让700家经销商协同作战,这对北汽自主品牌销量的提升将大有助益。

所以,作为一名行业观察者,我认为BEIJING一定能够带领北汽自主实现品牌跃迁。在交出首张可喜的成绩单之后,我期待BEIJING品牌更亮眼的表现。

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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