利润大幅下滑 日产发布上半财年业绩

A+

据日产发布的2019财年上半年(2019年4月1日-2019年9月30日,以下简称上半财年)财务报告显示,其上半财年的营收达为50331亿日元,同比下滑9.6%;净利润为654亿日元,同比下降73.5%。

汽车之家

『日产汽车』

在销量层面,日产上半财年的全球销量为250.1万辆,同比下降了6.8%,这一降幅要超过全球汽车行业整体降速(全球汽车行业销量下滑5.9%)。其中,日产在日本本土市场的销量为28.1万辆,同比下滑了1.3%;在美国市场的销量为67.9万辆,同比下滑4.3;在欧洲市场的销量为26.5万辆,同比下滑19.7%;包括大洋洲、拉丁美洲等其他区域市场销量为36万辆,同比下降11.4%。

汽车之家

『日产在全球主要市场销量普遍下滑』

与其他区域市场相比,中国市场的表现是最好的。上半财年,日产在中国市场的销量为71.8万辆,与去年的销量数据基本持平,而市场份额则达到了6.2%,提升了0.8个百分点。

汽车之家

『中国是日产最为稳定的市场』

此外,日产还对外公布了其2019财年的全新预期。按照日产的预测,2019财年,其全球销量为524万辆,比此前的预期降低了5.4%;营收将达到10.6万亿日元,比此前的预期降低了6.2%;净利润将达到1100亿日元,比此前的预期下降了35.3%。

汽车之家

『日产新任CEO内田诚』

自“戈恩事件”爆发之后,日产在全球的经营出现了不小的动荡,留给新任CEO内田诚一个极为困难的处境,而2019财年上半财年的业绩水平更是平添了内田诚的压力。好在,日产在中国市场的表现依旧平稳,如何依托中国市场对其全球市场产生提振效应,应该是内田诚接下来需要考虑的重要议题。

来源:汽车之家

作者:王林

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网官方微信
28
最新评论
最新内容
14年功名尘与土:后“徐和谊时代”北汽何去何从?
14年功名尘与土:后“徐和谊时代”北汽何去何从?
拒绝向拼多多团购用户交付Model 3 特斯拉回应:官网为唯一购买渠道
拒绝向拼多多团购用户交付Model 3 特斯拉回应:官网为唯一购买渠道
大众上演现实版「窃听风暴」,被停职员工离奇死亡
大众上演现实版「窃听风暴」,被停职员工离奇死亡
秦力洪:中国汽车工业都是新势力 换道抢跑是机遇
秦力洪:中国汽车工业都是新势力 换道抢跑是机遇
柳长庆:1-7月销量同比增长5.2% 一汽将加快生态转型
柳长庆:1-7月销量同比增长5.2% 一汽将加快生态转型
傅小康:品牌升级本质是从产品价值向用户价值转移
傅小康:品牌升级本质是从产品价值向用户价值转移
拒绝向拼多多团购车主交付Model 3?特斯拉:从未委托其他平台或商家进行销售活动
拒绝向拼多多团购车主交付Model 3?特斯拉:从未委托其他平台或商家进行销售活动
卡门简报 | 华为三大鸿蒙车载操作系统亮相;丰田研发续航1000公里电池;滴滴青桔推电车新品
卡门简报 | 华为三大鸿蒙车载操作系统亮相;丰田研发续航1000公里电池;滴滴青桔推电车新品
俞经民:继续年轻化 上汽乘用车将打造
俞经民:继续年轻化 上汽乘用车将打造"新国潮"
汪青峰:补贴就像毒药 良性发展需要稳定的政策保障
汪青峰:补贴就像毒药 良性发展需要稳定的政策保障