威马王鑫：聚焦产品，取消补贴是利好

11月22日，有车市风向标之称的“广州车展”如期开幕，面对不断下滑的数据，对今年市场的思考和明年市场的猜想成为所有从业者难以绕开的话题。

车展首日，第一电动网和新浪网联合专访了威马汽车首席增长官王鑫。王鑫表示，威马家族全新EX6 Plus限量首发创始人版面向新青年，亮点之一搭载热管理2.0系统，通俗来说，就是冬天不怕冷。这个系统能够达到冬季续航里程节能20%的效果，尤其有利于对北方消费者的使用，即便在漠河这样冷的地方。

对于2020年的规划，王鑫表示，随着产品矩阵的不断丰富以及威马全新EX6 Plus的上市，威马的销量肯定是涨。

王鑫还认为，取消补贴，市场会更加聚焦产品本身。豪华车和合资车进入电动车领域，一方面会加剧竞争，一方面会激发创新力，造车新势力机遇和挑战并存。

以下为专访实录整理，未经嘉宾审阅，有删改。

编辑：王玉琴

一年一款新车，EX6 Plus冬天不怕冷

问：请王总给我们介绍一下本次车展上威马带的概念车型，以及您认为本次车展上有哪些亮点？

王鑫：今年我们带来了威马家族全新EX6 Plus限量首发创始人版。从EX5到EX6 Plus，威马保持了一年推出一款新车的节奏，实现了从A级到B级SUV的全覆盖。EX6 Plus面向时代浪潮的中坚力量——新青年，可满足大家在城市生活中的不同出行需求。比如说有小朋友的家庭，很适合入手EX6 Plus这样大空间的车。EX6 Plus搭载威马汽车领先的智能交互应用、自动驾驶辅助系统。造型方面，EX6 Plus采用了意识交互设计美学，以黄金比例分割，是一款非常符合消费者期待的全新车型。

问：对于电动车来说，它的安全性与传统车相比可能更被无限放大，所以想问一下威马在安全方面是怎么做的？

王鑫：安全性是我们核心产品力的一大体现，五星安全设计标准一直是威马对消费者的承诺。这来自于我们强大的产品研发能力和严苛的产品制造标准。与其他造车新势力相比，我们有自己的工厂，这样可以确保从源头把握供应链，从效率和质量上提高电动车的安全性能。而且的“千锤百炼”的检测过程，也是为了确保车辆使用的安全性。

问：威马之前有热管理的2.0系统，这个系统在核心技术上有哪些突破？

王鑫：EX6 Plus将搭载热管理2.0系统。通俗地说，就是冬天不怕冷。这个系统能够达到冬季续航里程节能20%的效果，尤其有利于对北方消费者的使用，即便在漠河这样冷的地方，也能够保障良好的续航。对消费者来说，无论四季如何变换，都可以安心远行。当然我们还会不断升级热管理系统，以进一步提升车辆的续航能力。

对威马来说，没补贴反是利好

问：今年到现在累计有接近1.5辆车交付，想问2020年什么规划？我们销量目标是？

王鑫：我们的单一车型EX5今年累计交付量已经连续3个季度位居造车新势力第一名。随着产品矩阵的不断丰富以及威马全新EX6 Plus的上市，我们的销量肯定是涨，这是我们努力的目标，也是为满足消费者需求所做的承诺。

问：您刚刚提到销量，现在受到政策退坡政策的影响，新能源汽车销量连续四个月下滑，威马是怎么应对？有没有一些措施来调整我们未来的方向？

王鑫：对威马来说，没有补贴反而是一个利好。在以前的补贴环境里，用户购买电动汽车时看重的是补贴，而不是在产品本身。我们注意到，威马的销量不仅在发放补贴的城市里有良好的表现，而且在全国市场里都有好的表现。国内新能源汽车市场是全世界竞争最激烈、最充分、政策最规范化的市场，大浪淘沙下，现在能发布的产品一定具备独特优势。如果取消补贴，市场将更聚焦产品本身：用户体验如何，智能化如何，对比其他产品是否有突破性的升级。

窗口期关闭，造车新势力机遇与挑战并存

问：这个月奔驰EQC发布被很多行业内人士关注，豪华车进入到电动车领域，对于新势力造车的窗口期要关闭了，想问一下威马作为新势力造车的代表，怎样在豪华车和合资车已经进入到电动车市场上的情况下，存活下来并很好地发展？

王鑫：在这样的情况下，肯定机遇和挑战并存。

一方面会加强竞争。传统汽车拥有雄厚的品牌力和资源，这是他们做新能源的优势。但是新能源这个领域相对比较新，更多企业进来后，能够一起培育新能源市场，推动新能源产业发展，从这个角度看是比较好的一面。

另一方面，在这样更多竞争的情况下，会激发大家的创新能力，更加比拼创新速度。威马的人才结构，或者说成本效率是非常好的，同时能快速应对市场变化。

问：刚刚说的新车承载着怎样的战略意义？

王鑫：威马EX6 Plus首发创始人版，限量600台。消费者可享受6大首发专项权益，比如免费安装充电桩，终身免费4G流量等等。EX6 Plus是我们提升威马品牌力，拓展威马产品版图，完善和扩大威马在智能纯电SUV市场布局的重要战略产品。

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