祭出“矛盾”之道，标致全球CEO坚信不会退出中国市场

11月21日，广州车展首日，东风标致终于不负众望带来了全新一代标致2008，新车定位小型SUV，基于PSA集团最新CMP平台打造，并提供燃油版及纯电版e-2008车型供消费者选择。值得注意的是，这是标致历史上首次在欧洲以外的地区进行新车的全球首发。

而在这款久违的重磅新车“背后”，是标致品牌在中国正面临的严峻挑战。

从销量上来看，2017年东风标致全年销量24.9万辆，2018年直接跌到14万辆，再到今年上半年，东风标致累计销量为3.3万辆，同比下滑了63.7%。这只已有着210年历史的法国“雄狮”，俨然已经站在了中国业务发展的“十字路口”，是进是退令业内忧思。

标致品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)

对此，澎湃新闻在广州车展标致展台对品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)进行了专访。在掌舵标致品牌全球发展两年半后，安巴托仍清晰的向记者传递了中国市场在标致全球战略中不可取代的地位，更重要的是，他相信标致已经找到了重新“解锁”中国市场的钥匙。

“中国车市仍在持续下滑，很多厂商库存量都在增加，价格竞争也非常激烈，在这样的一个形势下，我们越是要确保头脑冷静。”安巴托认为，要提振中国市场，标致必须做两方面的准备，一个好产品，另一个则是专业化的经销商网络，这就像是一“矛”一“盾”，在“攻守”之间展开了标致的进击哲学。

毫无疑问，全新东风标致2008就是产品方面的全新开端，它将让中国用户看到标致品牌的变革与突破。

首先，在全球范围内，东风标致2008都称得上是A+级SUV中的一款“明星车，在安巴托看来，广受认可的产品力也是未来全新标致2008征战中国市场的底气。据介绍，新车长度为4312mm，比例协调，乘坐空间相当宽敞，是一款典型的城市SUV，且新车在各方面都体现了标致价值观，比如出色的外观设计和充满科技感的驾乘舒适配置。

尤其值得一提的是，全新标致2008搭载了3D i-Cockpit唯我座舱设计，是全世界唯一使用裸眼3D信息显示的车型，能够将信息进行三维投影，根据信息的重要或者紧急程度，调整与驾驶者眼睛之间的距离，最大程度提升了安全性。

与此同时，鉴于此次将中国作为新车首发地，全新标致2008在研发之初也充分考虑到了本土化需求。据安巴托介绍，新车在造型、内饰以及空间设计等各个方式，都是上海研发中心与巴黎总部设计团队密切合作的结果，“尤其是前脸设计和内饰的颜色方面，充分考虑到了中国消费者的需求。”

除燃油版车型之外，纯电版e-2008车型也一同在本届广州车展上亮相，新车配备了最大功率120kW的电机，峰值扭矩达到260N·m。据官方消息，续航部分，其NEDC续航里程为430km。

这不得不提到PSA集团全新研发的CMP平台，又称多能源共建平台，标致希望能够给用户“自主选择的权利”，换句话来说，首先大家可以放心地去选择自己喜欢的一款标致车型，然后这款车的车型会有多个动力版本的选择，用户可以基于自己的实际需求进行动力上的选择。

“电动版和燃油版里面的座舱里面设计是一样的，没有任何因为电动版用电池布置，蓄电池的布置，让空间变窄了，其中没有任何差别，两个版本是一样的。我们客户对此很在乎，不能因为电动版这种绿色环保出行的方式，就在空间上被迫妥协。”安巴托表示，作为东风标致在纯电动车型布局中的重要落子，标致e-2008只是一个开始，未来，标致将和神龙一起研发纯电动产品，通过大规模的技术投资完成品牌百分之百的电动化。

在此次广州车展上，除了东风标致首款纯电动车型全新的e2008之外，分别于今年4月和9月全球首秀的508L PHEV和4008 PHEV 4WD两款混合动力车型也一同展出，全面展现了标致丰富的新能源产品线。

而在拥有好的产品之余，健康且专业化的经销商网络在安巴托看来也是标致扎根中国市场的关键。

据悉，9月4日，神龙汽车有限公司正式公布了以“元”为名称的复兴计划，既开设东风雪铁龙与东风标致双品牌协同店，未来，这类双品牌协同店将与神龙汽车但品牌授权店并行。很显然，在改革渠道运营方面，神龙汽车已经走出了试图复兴的第一步。

基于此，为了迎接全新车型电动化的到来，安巴托表示，标致将对经销商网络全面培训，打造250家左右更加的专业的经销商，其中也包含了双品牌协同店，以满足用户在纯电动车辆的销售和维修以及售后保养等方面的需求。

事实上，提升整个经销商专业和能力的规划，最终目的还是为了进一步提升客户的体验。值得一提的是，自今年9月开始，东风标致还升级了“蓝色关爱 2.0”服务品牌，秉承“专业、透明、便捷”三大理念，正式启动8项承诺为核心的全面服务升级，具体包括以下八条措施：

可以看到，东风标致正在通过一系列服务升级努力改善品牌口碑，再加上全新的专业化经销商团队，品牌正处于蓄势待发的紧要关头，意欲借电气化“东风”扶摇而上。

“中国在电动车方面是一个领先者，因为中国的电动车的容量巨大，我们不会错过这个历史机遇。”在安巴托看来，回顾标致品牌200年多年发展历程，经历过工业革命的磨砺，也经历了太多的曲折多变，但正是凭借这一份荣辱不惊才使其屹立于全球汽车工业之林。而安巴托也自信的表示，中国车市的下一个两百年发展，标致绝不会缺席。