Model 3依然供不应求 你还坚守“等等党”吗？

2020年3月，中国车市的至暗时刻依然持续。

据4月1日中国汽车流通协会发布的报告显示，3月份汽车销量指数为63.0,预计销量105万辆，多个数据显示3月汽车销量依然下跌，消费者对燃油车的需求降入“冰点”，独独对特斯拉的需求依然旺盛。

让等等党不再淡定的Model3销量

回望特斯拉2月份销量，其环比上涨11%，共交付3958辆，而整个中国市场的新能源汽车销量为1.1万辆，特斯拉一家就占据了约30%的份额。

而且从我们目前掌握的数据来看，特斯拉在华3月份的销量表现可能依然不错。这意味着中国消费者对优秀产品的需求依然十分强劲，且随着消费者认知度的提升，以及Model3产能的释放，特斯拉销量依然存在很大增长空间，这对消费者也是一种利好。另外，Model3节节攀升的销量，可能让“等等党”不再淡定。

在分析特斯拉销量时，笔者还在各社交平台、微信群中，发现了一群特殊群体，他们自称“等等党”。等啥呢？等国产Model3长续航版的上市。

当然了，近期很多等等党已经坐不住并下了订单——国产Model3车主的大规模提车、各种“真香”用车体验，以及特斯拉疫情期间超充免费的政策，还有在全国不断拓展的门店，让他们想明白了一个事实，在特斯拉充电布局完善、充电十分方便的情况下，城市用车没必要多花大几万块等长续航版，标准续航版已经足够日常使用，何时买这种智能电子产品就一句话，早买早享受。

的确，Model3更像是一款智能电子产品，拥有它，和拥有一台燃油车的体验截然不同，它的智能化和操控性能同级无可匹敌，这也是它受到车主们追捧的重要原因。

让等等党无法再等的“整车OTA”和“自动驾驶”

在智能化方面，Model3堪称汽车界的苹果，拥有整车OTA和自动驾驶两大令人无法拒绝的“杀手锏”。

特斯拉一次OTA甚至比传统汽车小改款变化都大，在最近的几次OTA中，特斯拉拓展出营地模式、狗狗模式、哨兵模式等多种静态模式，拥有联网游戏、在线音/视频等在线娱乐功能，现在车主可以在车上听歌刷剧逛B站，还能斗地主、玩赛车游戏；

OTA还可显著提升动力，此前特斯拉通过对电驱系统的软件升级，将Model3的功率提升约5%；最近Model3高性能版还通过OTA更新了赛道模式，让车主可以下赛道与专业赛车同场竞技；

据特斯拉介绍，OTA还可实现远程诊断车辆，降低用户的车辆维保成本，这些在燃油车上是不可想象的。

特斯拉的自动驾驶功能（Autopilot）给车主带来的是颠覆性的驾驶感受，Model 3全系标配基础版Autopilot，除了拥有主动刹车、碰撞预警、盲点监测等基础功能，还可以根据其他车辆与行人，在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动，可以说进了环路、高速之后，即可实现“自动驾驶”。

相比基础版AP，FSD才是特斯拉自动驾驶的精髓，目前拥有自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等额外强化的功能。驾驶者只需在屏幕上设定好导航路线，车辆即可自动驶入和驶出匝道、立交桥岔路口、超过行驶缓慢的车辆，几乎能全程自动驾驶。

特斯拉即将推出“可识别交通信号灯和停车标志并做出反应”、“在城市道路中实现自动辅助驾驶”这两个FSD功能，并在未来实现完全自动驾驶。可以说，现在Model3离自动驾驶只差一步之遥。

性能方面，Model 3的优势更加明显。账面数据来看，国产Model 3的最大功率为175kW，最大扭矩为375N·m，0-100公里/小时加速时间仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时，且电机的动力输出高效、线性，无任何延时，强悍性能足以秒杀绝大部分同级燃油车。

另外，其电池平铺于底盘的设计，带来低重心和更均衡的前后配重比，操控更加灵活精准，驾驶乐趣已经超过 “操控之王”宝马3系。

让“等等党”果断下单的“现身说法”

所以从产品层面来说，车主完全可以认真考虑“早买早享受”这句话。回归到车主的使用和需求层面，笔者特地和已提车俩月的朋友聊了几句。这位朋友此前也是长续航版“等等党”，但后来实在眼馋，在2月份成为国产Model3的车主。

用他的话来说：“事实证明，我的Model 3在城区和中短途城际高速长途毫无压力，在市区里基本上一周或一周多才需要充一次电，回200多公里外的老家也没有问题。我觉得纠结于标准续航和长续航，是准车主的续航焦虑误区。”

针对产品力方面，他还表示：“再多的续航也不能带来额外的快乐，真正持续给你带来快乐的，是特斯拉Model 3这辆车本身——它的智能，它的大屏，它的操控，它的天窗等等等等，这是一辆能给我一家四口带来快乐的好车。”

从这位朋友的说法中可以看出，对还在犹豫的潜在特斯拉来说，真香定理只会推迟，不会缺席！总之，早买早享受，可能才是等等党的最佳选择。