新能源汽车连环债跟踪：众泰债务缠身 回款未见落地

有一种无望，叫做当“救命稻草”自身难保。

近日，众泰汽车（000980.SZ）披露了2019年主要经营业绩，由此揭开了公司的真实现状——2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。众泰汽车坦言业绩下滑是由于本期销售大幅下降。

巨亏之外，该公告还显示截至2019年末众泰汽车仍被126.88亿负债缠身，并且这一数字尚未覆盖对比克电池的债务，公告亦未提及与之相关信息。

由此看来，寄望于众泰汽车还款，恐将落空。

去年11月，众泰汽车被曝因旗下全资子公司陆续拖欠比克电池货款及违约金共计6.16亿元，被诉诸法庭。

据了解，正常回款是三个月结算一次，但自2018年下半年以来，众泰汽车开始出现对比克电池还款不及时的现象，由此进一步导致比克电池的供应商容百科技（688005.SH）、杭可科技（688006.SZ）等应收账款逾期（前者被欠2.06亿元，后者1.06亿元），由此形成连环债。

连环债，连环还。比克电池此前表示将主要根据众泰等客户的回款情况对供应商进行支付。

“未能如约付清供应商货款的主要原因是受众泰汽车和华泰汽车未付货款的影响，现金流遭遇压力，并因此波及上游厂商。公司目前正在协调推动众泰、华泰回款，以诉讼、财产保全等方式保障债权，同时也正与相关各方制定付款解决方案和经营性资金补充方案。”

如今半年将至，各方回款迟迟未见落地。从最新回款进展公告来看，迄今为止容百科技回款极微，而杭可科技则表示回款计划仍在沟通协调中。

尽管屡遭监管发函关注，但见效快的实质性回款保障措施至今没有看到，最终能否回款不确定性重重。记者此前曾多次联系容百科技和杭可科技询问回款进度，但公司方面表示不便多谈。

资深律师人士向记者分析，“在连环债务当中，如果某一方没有还款实力的话，（没有财产的话）债主也可以申请去执行对方的债权。”

记者试图联系众泰汽车了解目前其对上述债务的偿还措施，但至截稿未果。比克电池方面则向记者确认，与众泰汽车的诉讼进度暂未有更新。据记者此前了解，其与众泰案件在审理阶段。

被拖欠巨额应收直接影响两家科创板公司当年业绩。受计提大额坏账准备影响，容百科技2019年归母净利润下降了55.46%；而杭可科技2019年净利润仅微增0.78%，并提示仍存在进一步调整应收账款坏账准备金额的风险。