欧拉:疫情“黑天鹅”供销停滞是影响销量主因

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随着新冠疫情的基本控制,各车企们的工作重心已经转向如何提升销量。经过3、4月的努力,市场已经开始回暖。在新能源领域,高端品牌如蔚来、理想等新势力的销量无疑是最亮眼的,蔚来第一季度销量达到3838辆,几乎达到去年同期的水平;而理想交付至今仅有5个月,其销量却已经超过6500辆。

而一向表现还可以的A00级低端市场却出现大肆下滑,这其中又以欧拉为首。

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根据欧拉公布的第一季度销量数据,欧拉两款在售车型第一季度总销量为2703辆,与去年同期的14096辆相比下滑八成多;即使在销量转好的3月份,欧拉也只卖出1147辆,暴跌83.69%。4月以来,欧拉销量开始回暖,根据长城5月8日公布的销量数据,欧拉4月份销量为1765辆,其中1760辆R1,5辆iQ。降幅与3月相比大幅收窄,达到61.75%。

回望去年,欧拉一度占据A00级市场的冠军宝座。而欧拉品牌也成为长城汽车旗下最为成功的新能源品牌,R1更是A00级市场上的常胜将军。

对于一季度销量大幅下跌,欧拉方面并没有回避,其在给第一电动网的回复中表示,“行业下行,以及(新冠)疫情‘黑天鹅’带来的供销停滞是影响销量的主要因素。”

数据显示,第一季度,全行业新能源汽车产销量分别为10.5万辆和11.4万辆,同比下降了60.2%和56.4%。欧拉方面称,“疫情造成工厂和线下销售渠道几乎停摆、隔离期间的出行消费全面受阻,而收入降低也使得消费者信心受挫,这些都对销量造成影响。”

3月份,A00市场开始回暖,但趋势仍不明显。同级别单月销量7154辆,与去年同比暴跌70.8%。“欧拉R1以1138辆的销量行业排名第二位,而第一名的销量为1557辆。欧拉R1继续保持了7-8万元A00级精品电动汽车销量冠军的地位。” 欧拉方面在回复中强调。

事实上,欧拉3月份的营销力度和手段尽出,欧拉方面表示,“3月份,欧拉将短视频营销、电商、云团购融合,覆盖天猫、欧拉APP、京东、拼多多等网络平台,以“直播+拼团+带货+电商”的玩法,通过视频直播、VR等多种形式,为用户提供咨询、看车、试驾、购车等线上“零接触”服务。3月22日欧拉品牌直播团购日中,2小时直播达到了165万观看量,为当月贡献了超过千台订单。”

根据欧拉的计划,4月对“欧拉潮车 全网购车季”活动升级改造后,以天猫等电商平台和抖音等直播平台,发起《欧拉带货官》抖音挑战赛;邀请车评人到店直播、打造新能源购车专场。“截至目前,全平台总体曝光量突破1亿人次。其中,仅4月10日-4月25日约两周时间,累计支付订单超过2000笔。”如前文所述,从欧拉4月的销量情况来看,其促销活动已经开始发挥作用。

值得一注意的是,作为公认占号神器的欧拉,其产品力的不足也在一定程度上或拖累了其在C端的表现。

欧拉对上半年的车市并不看好,欧拉对第一电动网表示,“随着复工复产的有序推进和刺激汽车消费的政策逐步落地,汽车市场或将在5月恢复正常。总体来看,下半年车市预计会稍好一些。从全年看,国内私家市场潜力还很大,随着刺激消费政策的颁布,以及企业营销措施陆续实施,2020年车市走势有望回暖。”

来源:第一电动网

作者:王玉琴

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