齐凯:华晨汽车多元化和聚焦战略并行不悖

A+

网易汽车8月14日报道 2020年8月13日-15日,"2020中国汽车论坛"在上海隆重召开。论坛以"新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程"为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕"十四五"规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。

在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上,华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯发表了主题演讲。齐凯介绍,受到疫情影响,2020年预测华晨集团销量为87.2万辆,营业收入和利润预计持平或微增。

华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯

华晨集团整车业务规划在2025年末预计达到产销量195万辆,其中140万乘用车和55万商用车。乘用车中,就包括华晨宝马的100万辆产销,华晨新日实现10万辆,其它整车10万辆左右。

华晨中华正在打造小车、大车和新能源三大市场,分别承担扩大销量,进军高端和新能源三个领域。其中华晨新日合资公司的新能源平台预计今年年底投产第一款新能源车,未来华晨新日将推出三个平台,五个产品,实现年产销12万辆。预计到2025年实现年产销15万辆。

零部件业务方面,华晨集团计划在2025年实现营业收入350亿元的目标。目前全集团拥有零部件公司18家,其中就包括华晨宝马。齐凯表示,集团本土化战略为零部件带来了契机,350亿元目标将有70%来自华晨宝马。

作为全球宝马最大的生产基地,沈阳工厂将承担8个车型的生产,将占全球宝马产能的22%,未来有望达到25%,2025年预计产量为100万辆。


以下为采访实录:

齐凯:大家好,我是华晨集团的齐凯。我发言的题目《华晨集团“十四五”战略方向》,之所以叫做战略方向,是因为拿不出规划,我们跟一汽一样,现在在制定中,所以在会上交流一下方向目标。

我分为三个部分:简介、经营情况、“十四五”战略方向。

华晨集团控股有限公司成立于2002年7月,我们拥有160家全资控股和传统企业,员工是4.7万人,主营业务包括汽车制造业和汽车服务业,涉及了动力总能、核心零部件的研发制造、动力总成、销售和售后服务业务、金融等产业。我们的愿景是成为“定位清晰、主业突出、品质优良、具有较强竞争力的全球知名企业集团”。公司的规模是注册资本8亿元,总资产1900亿元,在国内已经建成了南北两大基地,在沈阳、大连、上海、重庆、绵阳、江苏等地拥有整车零部件产业;在伊朗、埃及、俄罗斯、缅甸等国家有工厂。我们有四个上市公司,两个在上交所上市,两个在中国的港交所上市。

华晨集团是辽宁省国有资本投资的事业单位,这是国资委的要求。我们按照理念搭建了三级管理体系,小到什么程度呢?整个集团只有11个部门,只有100人左右,也就是4.7万人大部分都是在二三级企业的。集团总部是一级,它作为资本层,负责集团的发展规划、重大投融资、资本运营和方向管控,是决策中心和管控中心。我们有9家2B企业负责五大业务方向执行,这五大业务方向是商用车、乘用车、零部件、新能源、出行和服务。

二级企业是对品牌建设、产品研发、资源标配进行统一管理,对竞争目标负责,是运营和利润中心,是生产经营层的活动,这是华晨集团最近做的一个重大变革。按照原管理关系,华晨集团有九层管理关系,是比较复杂的。所以我们按照管理权分了三级,按照产权、股权关系,进行了业务调整,但调整是漫长的。业务调整是为了技术目标打下基础的。

2019年全集团销量是80.1万辆,营业收入1813亿,利税是453.11亿元,2019年的数据是未来做“十四五”的基础,但是2020年受疫情影响只是做了预测,预测总销量是87.2万辆,营业收入和利润是持平或者微增的。

“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业,聚焦主业将将优质资源集中到主业里面,以市场为导向,明确主导产品,发展壮大主业,多元化战略不一定有庞大的规模,聚焦战略也不一定聚焦规模小,两者没有对错之分,都是不同企业在不同时期的区分。华晨集团集团选择过聚焦战略。

聚焦到哪里呢?聚焦到整车和零部件。整车业务规划在2025年末,预计全集团产销量是在195万辆左右,其中包括140万的乘用车和55万的商用车,华晨宝马100万辆,华晨新日10万辆,其它整车大概在10万辆左右。

华晨宝马正在进行第三工厂的扩建,今年产能会达到55万辆,明年达到80万以上的产能,未来有轿车和SUV。8个车型在沈阳生产,沈阳成为全球宝马最大的生产基地,现在能占到22%,未来会达到宝马全球产量的25%,2025年预计是100万辆的产量。

华晨中华正在打造三个平台,其中我们小车的目标是追求销量,扩大市场占有率;大车平台推动品牌向上,实现较高利润;新能源品牌采用全球理念,实现品牌差异化,改变未来的新格局。未来将在三个平台累计投放14台新车,国内外市场全部发力,到2025年预计实现年产销30万辆。

华晨新日是我们的合资公司,预计今年年底投产第一款新能源车,有三个平台,五个产品正在打造,未来实现年产销12万辆,这是保守估计。我们将加快品牌演进,同时加快品牌的产品开发进度,体验双品牌经营的成果,我们的合资公司是首创的双品牌经营,预计到2025年实现年产销15万辆。

华晨鑫源公司,产销规模是在不断扩大的,到2025年实现年产销30万辆,这是保守估计。

总之,195万辆的产销预计,在每个公司量会做调整,但有些公司会减少,有些公司会增加产量,但是这个目标是我们上报省里面的主要数据。

看一下零部件业务,总目标在2025年实现营业收入350亿元。现有的零部件公司有18家,分布在两个公司。华晨宝马目前只有40%左右,本土化战略为零部件带来了契机。2025年将提高到350亿以上,其中70%来自于华晨宝马。华晨将推动与宝马合作供应商的合作,在辽宁建立一大批企业集群,这项工作得到了重视和支持,对宝马来说可以提高效率,对华晨来说是提高技术水平,对政府来说提高税收,会实现多赢的局面。在零部件本土化战略合作中,和宝马集团高层,和省委省政府达成了一致意见,都在加紧推动。

其他的具体业务,包括智能驾驶、节能新能源、轻量化等具体业务,都是在子战略中体现。我们未来将围绕汽车的技术路线,在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。

华晨集团没有复杂的战略,有着极大落地可能的目标,一定会在“十四五”期间中国汽车行业重要组成部分。战略执行重要支撑是体制机制和团队,华晨是未来通过体制机制改革改善内生动力,提高战斗力。我们认为行动是根基,只有根基牢固了才可以发展好。

在此,代表华晨集团诚邀各位朋友参观指导合作,我本人从事了20年的研发工作,我本人需要大家的指点和帮助。

最后,再次感谢中国汽车工商协会对此做出的贡献和努力。

谢谢大家。

来源:网易汽车

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网官方微信
15
最新评论
最新内容
【一周车话】科创板成“摇钱树”,美股的“韭菜地”却黄了!
【一周车话】科创板成“摇钱树”,美股的“韭菜地”却黄了!
华为造车,还是造“四个轮子的手机”?
华为造车,还是造“四个轮子的手机”?
面临重塑,新能源汽车供应链该如何发展?| 2020 全球新能源汽车供应链创新大会
面临重塑,新能源汽车供应链该如何发展?| 2020 全球新能源汽车供应链创新大会
对话王凯:「理想不仅仅是汽车公司,而是科技公司」
对话王凯:「理想不仅仅是汽车公司,而是科技公司」
多地谈
多地谈"单价36万警用摩托车":承受不起哈雷的价位
比亚迪将建8条刀片电池产线 规划年产能20GWh
比亚迪将建8条刀片电池产线 规划年产能20GWh
蔚来第三款量产车EC6即将投入生产
蔚来第三款量产车EC6即将投入生产
为提速数字化转型,一汽大众与斑马网络合作
为提速数字化转型,一汽大众与斑马网络合作
天际汽车首款车型ME7正式上市,售价21.88万—28.98万
天际汽车首款车型ME7正式上市,售价21.88万—28.98万
特斯拉新专利用金属空气电池抑制热失控:以防自燃
特斯拉新专利用金属空气电池抑制热失控:以防自燃