黄浦江作证，荣威能不能换个活法？

8月13日，上汽集团旗下首款悬挂R标的量产车型荣威R ER6正式上市。

为给荣威R ER6打响第一炮，让新车彻底“红”出圈儿，老牌国企上汽荣威把“国潮精品”的旗帜打出了新高度——把整条黄浦江当成了活动背景。

“老法师”变身

发布会现场，两位荣威“老法师”一改往日严谨、低调的做派，激情四射、壮怀激烈。

上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军当场放出豪言：“照着 120km/h 开，没有车能比荣威R的续航更长！”

高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统，是朱军的底气。

朱军介绍，在电驱层面，搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产品，为620km超长续航做出重要贡献。

在电池层面，新车首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。

与此同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，为用户提供安全可靠的出行保障。

朱军宣布，基于以上三大技术，荣威R ER6新车具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力，不仅实现了同级唯一620km超长续航，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗。

另一位老法师，上汽集团软件中心主任、上汽技术中心副主任李君，同样激情满满地说：“新一代中央集中式电子架构和SOA云管端一体化软件平台，使我们站在历史的转折点上……软件定义汽车的时代已经到来，ER6就是这个时代的先声，紧接着，全球首款搭载5G智能座舱、整车实现L3级别自动驾驶的MAEVEL R将在年内登场。”

吸引人关注的，不仅是内容，还包括他们叙述的方式和姿态。他们不再像过去那样，以技术人员特有的严谨、内敛风格示人，似乎一夜之间就从“老法师”变成了“潮大叔”，更简单、直接、锐利、明快，不怕人笑话、不怕人怼，一副“敢爱敢恨”的做派。对于熟悉他们的人来说，这个变化令人吃惊。

“他们都被老俞带坏了”，现场一位媒体偷偷说，引发一片欢笑。疫情开始以来，江湖人称“胖头俞”的上汽集团乘用车公司副总经理俞经民，屡次以网红面目登台亮相，留下许多故事。

三位老法师的显著变化，昭示着一个明确的信息：荣威看来下决心要换个活法。R标的亮相、ER6的上市，只是开始。

“少妇杀手”+魔都魔心+年轻人社区

当号称“少妇杀手”的朱亚文登台，深情演绎那句经典台词“宝贝儿，你准备好了么”时，台下一片呼啸。

作为荣威R品牌挚友，朱亚文担纲荣威 R 宣传片，并为智能机器人Mr.R的配音，荣威用户以后都可以在车内和“朱亚文”做语音交互。

随后朱亚文在俞经民的陪同下，宣布荣威 R ER6的补贴后官方指导价为16.28-20.08万元，让在座的媒体心里惊呼：起步就过16万，这价格可不低！

同级车型目前市场售价，普遍13万以内。荣威R不管，就这么喊了。

背靠陆家嘴，前望黄浦江，一座造型极具科技感与未来感的独特“R”型建筑，在当晚散发璀璨的光华，荣威叫它“魔都魔心——R SPACE”，并用它告诉来宾：我们要玩点不一样的。

该馆紧邻东方明珠、金茂大厦与震旦国际大楼，层高 10 米，外观为充满后现代风格的简约白色，独特的“R”型设计中天然的虚空做成透明的门窗，坐拥270°的超级观景视角，站在馆内，外滩的江景和周遭鳞次栉比的建筑群可一览无余。

荣威宣布，在未来的31天，将联合小红书、知乎、饿了么等九大年轻用户喜爱的知名平台，逐一进行“四大主题周”活动——生活品位周、文化共创周、科技体验周、品牌畅想周，开展大咖面对面、达人分享、论坛沙龙等主题活动，吸引各个圈层的粉丝前来交流，让荣威 R进入年轻人社区。

按照荣威的逻辑，因科技而时尚。凭借上汽强大的技术积淀，只要成功进入年轻人社区，“国潮精品”的旗帜就立得下去，贵三万就不是事儿。

黄浦江作证，荣威能不能换个活法？

夜幕降临时，外滩汇聚的游客越来越多，璀璨的图案依次出现在黄浦江的上空，“ R”字打头，其后顺次为“国潮荣威”、“ER6 定义可靠的标准”再到“R SPACE”等等，与江畔沿岸灯光璀璨的建筑群遥相呼应，引发游客争相拍照。

荣威R这次盛大的上市发布，以整条黄浦江为背景，堪称2020年国内新车上市最大的手笔。上市活动的主题“科技引领时尚”，表达的也相当到位，无论软件还是硬件。

尽管荣威表现出充分的“换个活法”的决心，希望以ER6这款车为标志，勇敢放弃固有品牌形象，向年轻化、时尚化大踏步进军，并在传播上做足了功夫。但我们还是有必要问一句：年轻用户的心，荣威能不能真的懂？他们的步伐，荣威能不能跟得上？

在这个新技术变革加速到来、消费新世代登场的当口，左手要加强技术投入、右手要加强年轻用户的互动，两手都要硬。

荣威R的三电技术，已经取得领先，待E2平台成熟，优势会更加明显。但智能网联+无人驾驶技术，荣威还刚刚开始。

三位老法师的举动，昭示着荣威人要从行为方式开始改变，向年轻世代快速看齐，这是可喜的变化。正因如此，更深层的价值观和组织方式的变革，就显得迫在眉睫。否则，荣威不但从整体上做不到“更真、更轻、更快”，进而做不到“听得懂、跟得上”年轻人的心，还存在价值断层甚至被撕裂的风险。

对上汽这样的老牌国企而言，这变革的难度之大，超乎想象。但荣威已经别无选择，他们已经勇敢地跳进了江里。

这场变革能结出怎样的成果，天下人都看着，黄浦江可以作证。