奇瑞“蚂蚁”,赶了个晚集

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S61——eQ5——蚂蚁,赶不赶趟呢?

奇瑞新能源很长时间靠着eQ独挑大梁。不过,近日一组奇瑞新能源“蚂蚁”车型的实车图以及相关配置信息,开始在网络上传播。据悉,新车将于8月28日开启预售,9月上市。

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此前,7月底奇瑞新能源公布了征集定名的结果。这款命名为“蚂蚁”的A级纯电SUV,就是之前内部代号为S61的车型,也就是前阶段宣传的eQ5。

奇瑞新能源官方宣传的是,蚂蚁基于“绿色智慧模块化技术平台”打造。为什么不说是纯电专用平台?之前说的是“正向研发纯电平台LFS”。但是,根据此前发布的信息,LFS平台最大轴距只能延展至2700mm,所以能出这款轴距2830mm的蚂蚁,让记者很疑惑。记者联系奇瑞新能源内部人士后,确认是该平台所出,给出了“平台适应性很广的”的答复。

根据定位,蚂蚁将竞品设定为吉利几何C、广汽新能源Aion V等车型。蚂蚁跟Aion V的轴距一样,而Aion V的价格在15.96~23.96万元,所以蚂蚁的价格至多在15~19万元之间,再高就没法卖了吧?

奇瑞新能源的LFS平台应该算是奇瑞真正的电动专用平台,结束了此前“油改电”出一款死一款的历史。基于这个平台的蚂蚁,采用轻量化底盘设计,后置后驱布置形式,技术实力还是很强。而且,蚂蚁也提供了后驱和四驱两种版本。

此外,四轮独立悬架+精密底盘调校,大量的铝合金部件应用,满载166mm最小离地间隙,看起来都很不错。不过,新车在滤震、通过性以及操控舒适性等方面的水平,需要实测,这个待以后再补。

动力方面,蚂蚁续航里程为510km,采用容量为70.1kWh的三元锂电池。搭载安川的永磁同步电机,最大功率为130kW,最大扭矩为280N·m。奇瑞新能源方面介绍,其智能温控Plus系统,还可让电池寿命提升20%。不过,是风冷还是液冷,还不太清楚。

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充电方面,快充模式下,充电10分钟续航提升100公里,30分钟可充至80%。车内外双220v标准电源,配备车载Qi无线快充。

从外观造型来看,根据奇瑞新能源的官宣,蚂蚁基于“自然美学”设计理念设计了“云峰”封闭式格栅,侧围用了偏动感的腰线设计,不过实车没见到无法判断做工品质。总体设计来看,溜背式设计的蚂蚁趋向年轻化。不过,根据此前eQ5的造型实车图,这次宾尼法利纳的设计应该是做了“回炉”的。

内饰方面,蚂蚁配备头层牛皮座椅,全能舒适配置拥有通风、电加热、主驾座椅电动10向调节、座椅记忆等功能,另外还有一键可调控后排空间,纯平后排地板设计等等,比起之前的瑞虎3xe,进步很多了。此外,配备CN95车规级空调滤芯、AQS空气质量管理系统,以及负氧离子空气净化系统和DIY香氛定制等,基本上是自主品牌时下当红的标配。

“新四化”方面最重要的智能科技配置,蚂蚁配备了奇瑞新能源@Pilot2.5实现L2+级自动驾驶辅助,包括20个智能传感器,以及AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。

不过嘛,相对于特斯拉Autopilot、小鹏Xpilot、蔚来Nio Pilot、比亚迪DiPlot等等类似系统,奇瑞新能源这个@Pilot2.5系统,之前记者在《华为“鸿蒙”在撒网》中也讲过,奇瑞新能源跟华为的HiCar有合作,当时奇瑞新能源还出了一个“L2.99级别自动驾驶辅助系统”的BUG。

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而从人脸识别功能——“毫秒级”响应Face ID系统(百度)也进入蚂蚁的系统中,我们还是可以肯定,Lion4.0雄狮智云系统应该是核心。此外,智能语音识别控制毫无疑问是科大讯飞的,至于车机系统好不好用,试驾了才能知道。

除了A级SUV蚂蚁,奇瑞要发布的其他三款新车分别为:A0+级SUV、A+级七座SUV、A+级轿车,轴距分别为2650mm、2850mm、2900mm。包括蚂蚁,奇瑞新能源在目前主流的紧凑级2700mm附近(不低于)没有产品。说实话,这都是“跟随者”的策略,没啥新意。

所谓“起了个大早,赶了个晚集。”现在国内新能源车型层出不穷,除了特斯拉攻城拔寨,合资车型也在汹涌进入,而在打开销量方面,奇瑞新能源目前除了eQ还没有更好的接续产品,对于此前“奇瑞新能源计划在2020年实现20万辆销售规模,成为国内技术领先、产品格局合理、营销商业模式创新的自主领先企业。”这个蓝图,赶着牛车前进的步伐,如何跟上高铁呢?

来源:每日汽车

作者:王小西

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