尼古拉创始人“处理”造假丑闻:辞职并放弃1.66亿美元股权

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9月21日,美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)正式对外宣布,特雷弗•米尔顿(Trevor Milton)向公司董事会提议,自愿辞去执行董事长和董事会职务。自此,这意味着特雷弗•米尔顿彻底离开了在尼古拉中的董事会席位。

虽然特雷弗•米尔顿的离开有些突然,但对于尼古拉而言,其董事会主席一职并不缺乏接任者。据了解,在特雷弗•米尔顿之后,通用汽车公司前副董事长兼Nikola董事会成员斯蒂芬•葛斯基(Stephen Girsky)立即被任命为董事会主席。

从官方消息中看,特雷弗•米尔顿辞职是自己的自愿决定。在外界看来,作为美国电动卡车尼古拉创始人,他这次放弃的是在董事会中的席位,事实上,在席位的背后,按照当时的股价,特雷弗•米尔顿还放弃了约1.66亿美元的股权。

尼古拉(Nikola)创始人特雷弗•米尔顿

特雷弗•米尔顿不仅是尼古拉的创建者,同时他也在很大程度上决定着这家电动卡车的发展命运。资料显示,米尔顿拥有尼古拉近三分之一的股份,他的辞职举动直接使尼古拉股价产生连续暴跌。

据相关数据表明,在当地时间21日开盘,尼古拉股价一度暴跌30%,至24.05美元,相比上次收盘时减少了约10亿美元。而截至21日收盘,尼古拉股价再次下跌19.33%,使得公司市值整体下降至104.52亿美元。

尼古拉股价的连续下降,一方面在于米尔顿的离开和董事会主席的更换,但另一方面,则主要在于尼古拉在之前的一个月中已深陷造假丑闻。甚至可以说,现在尼古拉董事会的调整就是由其制造谎言,欺骗投资者所造成的不良后果之一。

三个多月前,尼古拉成功在纳斯达克上市,成为了美国氢能源第一股,也正是从那时起,尼古拉市值开始不断疯涨,在随后的一段时间中,其甚至一度超过了福特汽车和特斯拉。除此之外,尼古拉发展速度日益增快,其产品也开始在细分市场中进行竞争。

今年6月初,尼古拉对全球市场开始预定氢燃料皮卡Badger,在美国皮卡市场中,其被直接锁定为特斯拉Cybertruck的直接竞争者,但发展至今,尼古拉尚未推出量产车,也没有对外透露有关产品车型的任何发展进度。

对此,有媒体分析认为,这是尼古拉对近期发展中的一项虚假宣传。其实该氢燃料皮卡不过是一个巨大模型,根本无法进行正常行驶。同时,在这款皮卡的生产中,目前还没有进行氢燃料电池、电机等关键零部件的研究。从这方面看,尼古拉过早的推出了还没有完全成型的氢燃料皮卡Badger,或者说它仅仅是一个模型。

另外,近期尼古拉还与通用汽车建立了合作关系,通用收购了其11%的股份,价值20亿美元。按照双方计划,在未来两年中共同生产尼古拉的氢燃料电池电动皮卡。与此同时,通用汽车将为尼古拉提供电池、底盘架构、燃料电池系统,并且将为其设计、验证、认证以及生产电动和燃料电池版本的Badger卡车。

从时间上看,通用与尼古拉达成合作是在尼古拉推出氢燃料皮卡Badger之后,而尼古拉Badger卡车还未进行设计制造。显而易见,在双方的合作中,通用被尼古拉的良好发展态势所欺骗,而实际尼古拉所展现的只是一片假象。

除此之外,相关研究机构对处于风口上的尼古拉发布了一份做空报告。报告显示,尼古拉近期开放氢燃料皮卡预定、与通用合作等项目都是一个个骗局。尤其在半挂式卡车、电池技术、氢气生产等方面均存在虚假声明。同时,该机构还表示尼古拉的创始人特雷弗•米尔顿本身是一个充满谎言的人,这几乎充斥在其整个职业生涯中。

在兴登堡研究中心的指控报告中显示,从尼古拉公司成立之初,其发布会的中卡车原型、宣传视频等在细节之处均存在造假。而在成立四年多的时间中,尼古拉的造假都没有显现出来,直至其完成上市,市值翻倍,与主流汽车制造商达成相关合作,才因此被行业关注。

此次,米尔顿自愿辞职,这是尼古拉承认造假的一种方式,同时也在一定程度上对减轻企业造假与自身的关系。

来源:汽车预言家

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