聚焦盈利增长,雷诺第三季度营收超预期

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雷诺集团于本周五公布了第三季度的业绩财报,受新冠肺炎等不利因素的影响,7-9月总收入为103.74亿欧元,同比下滑8.2%。

但值得一提的是,在上半年创纪录的逾70亿欧元净亏损后,该集团已着手削减成本,试图推动复苏。在新任首席执行官卢卡· 德 ·梅奥(Luca de Meo)实施扭亏为盈新战略的头几个月,多项核心指标仍超过预期,就拿营收数据来说,已经超过了彭博社此前估计的99.6亿欧元。


其中,汽车业务的总收入为89.48亿欧元,同比下滑7.4%。该集团表示,汽车业务的收入因乘用车和卡车销量下降而受到影响,但纯电动的Zoe销量却增长了一倍多,得益于Zoe等纯电动小型车的热销,该公司已在欧洲占据了超越预期的市场份额(份额上升了0.2个百分点,至10.3%)。

雷诺方面表示,Zoe是第三季度欧洲最畅销的电动汽车,销量增长157%,超过2.7万辆。此外,卢卡· 德 ·梅奥也对旗下部分热销车型的定价做了新梳,试图通过专注于价格较高的车型来提高盈利能力。他在一份声明中表示,第三季度的业绩凸显了商业政策的变化,当下最关键的任务是聚焦盈利能力,而非销量的增长。


此外,该公司已从法国政府担保的50亿欧元贷款中拿出30亿欧元进行复苏,这是政府在疫情爆发期间针对法国大企业实施的一项援助计划。在疫情爆发以后,雷诺面临的复苏课题要比其它竞争对手更艰难,抑制销量下滑等被动现状的任务也更棘手,同时他们还要努力修补与日本合作伙伴日产不稳定的联盟关系。

根据雷诺财报发布会现场公布的数据,截至9月底,汽车业务的订单已经增加60%,库存较去年减少约五分之一。此外,该公司流动性资金储备目前为152亿欧元,因债务偿还和营运资金需求,较6月底减少了16亿欧元。尽管如此,仍预计其汽车部门将在2020年下半年产生正的自由现金流。


新官上任的卢卡· 德 ·梅奥将在明年1月公布一项战略计划,并对公司的组织架构和模式组合进行全面改革。他最近几个月对外透露了关于新政的部分线索,包括扩大电动汽车产品线,并将改革重点放在达西亚(Dacia)和雷诺等品牌上。

截至目前,雷诺已宣布计划在全球裁员约1.46万人,并将产能降低近五分之一,以削减逾20亿欧元的成本。

文/北岸

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来源:汽车公社

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