EV晨报 | 奥迪2026年后将不再生产燃油车；一汽大众ID.6 CROZZ于6月23日上市；几何A Pro新增畅行版
1、2020年我国动力电池累计的退役总量达20万吨 预计到2025年这一数字将升至78万吨
业内数据统计，2020年我国动力电池累计的退役总量达到了约20万吨，而到2025年这一数字将升至约78万吨。业内人士介绍，每辆新能源汽车上一般装载的是一个完整的锂电池包。回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的电池包并在一起，为风、光电等场景储能。但是，电池极结构各异，电池包更多只能靠手工拆解，成本较高。此外，各厂家为了保护关键技术信息，对电池的电源管理系统也会设置读取权限。专家认为，随着我国动力电池量的增长，将电池的基本规格尽可能统一，能为储存、拆解及安全性等多环节带来收益。
来源：新浪汽车
2、北京市公安局通告：6月26日部分道路实施交通管制
我们从北京市公安局公安交通管理局获悉，为保障2021年6月26日至6月27日庆祝中国共产党成立100周年大会预演活动安全、顺利进行，根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，决定对天安门地区及相关道路分时、分段采取交通管制措施。
来源：易车网
3、华为车联网异常行为检测方法专利获授权
近日，从企查查App上获悉，华为技术有限公司推出的“一种车联网的异常行为检测方法、装置和系统”专利获授权，公开号为CN111200799B。企查查专利摘要显示，本申请实施例用于对车联网发送终端和车联网接收终端的异常行为进行检测，保证车辆通信系统的安全。
来源：汽车之家
4、奥迪2026年后将不再继续生产燃油车
据德国报纸Süddeutsche Zeitung报道，最后一辆搭载汽油/柴油发动机的奥迪新车将于2026年推出。从2026年起，奥迪将推向市场的每款新车型都将采用纯电动形式，混动车也将逐步被淘汰，当然，这并不意味着你在2026年就不能买到奥迪的燃油车，老款车型还是会继续搭载内燃机的。
来源：汽车之家
5、一汽-大众ID.6 CROZZ于6月23日上市
一汽-大众ID.6 CROZZ将于6月23日上市。作为上汽大众ID.6 X的姐妹车型，一汽-大众ID.6 CROZZ同样基于MEB平台打造而来，定位于纯电动中大型SUV，内部采用6座及7座布局形式。此前官方公布的首发版预订价格不高于30万元（补贴前）。动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案，所配备的三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其中长续航版车型续航里程最高可超580km（NEDC）。
来源：爱卡汽车
6、几何A Pro新增畅行版 17.87万元起售
近日，关于几何A Pro的新增车型A430畅行版价格公布，起售价为17.87万。在动力表现上，新车搭载了一台最大功率150kw的驱动电机，峰值扭矩为310N·m，匹配了最大容量53kWh和70kWh的动力电池，工况续航分别为430km和600km，其中此次新增的430A畅行版采用的是前者。
来源：第一电动网
7、售价31.36万元起 岚图FREE正式上市
6月19日，“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，售价31.36万元-33.36万元。新车推出增程电动版和纯电动版2款车型，并同步推出4大限时尊享权益。同日，武汉、宁波、温州、长沙、厦门、深圳共6城7家岚图空间正式开业。
来源：第一电动网
8、新能源物联网服务商“云快充”完成B1轮融资
近日，新能源物联网服务商江苏云快充新能源科技有限公司宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。本轮融资将主要用于物联网SaaS技术研发与储能技术的开发。
来源：新浪汽车
9、亿纬锂能：参与特来电增资扩股事项，增资认购总价款为2000.20万元
近日，亿纬锂能公告称，公司与特锐德及其控股子公司特来电签订《股份认购协议》，公司拟作为战略投资者，以14.60元/股的价格认购特来电本次增发股份中的137万股股份，增资认购总价款为2000.20万元。
来源：新浪汽车
10、宝能汽车在内的宝能系多个子公司拖欠员工5月工资
6月19日，据品玩报道，日前，据多位宝能员工透露，包括宝能汽车在内的宝能系多个子公司的大量员工5月工资被拖欠。据悉，涉及子公司范围遍及宝能系中汽车、物流、生鲜、网科、手机通讯等多个非上市板块业务单位。他们被单方面通知无法按时发放5月份工资。多位宝能员工表示，此次宝能拖薪在职级上并无差别，且4月底到5月的离职员工也受此影响，无法拿到工资与离职补偿。
来源：亿欧汽车
